États unis Sites de Parapente

Le lancement au sud convient aux vents de SE à SW. SSE de préférence. Consultez le site web du club local pour des informations détaillées. https://www.azhpa.org/south-mountain Amélioration du site de lancement du gravier. Montez par une route pavée. - Tous les pilotes doivent être membres de l'association Arizona Hang Gliding and Paragliding Association (AZHPA). Pour plus d'informations sur l'adhésion, cliquez ici. https://www.azhpa.org/south-mountain - Tous les pilotes doivent lire et accepter les décharges de responsabilité de Phoenix Parks and Recreation et de l'AZHPA/USHPA. - Tous les pilotes doivent être membres de la United States Hang Gliding and Paragliding Association (USHPA) et posséder les qualifications indiquées ci-dessous. - Tous les pilotes H2 et P2 doivent être accompagnés d'un parrain H3/P3 ou d'un instructeur local plus qualifié de l'USHPA lors du décollage et du vol. Ce parrain doit être un pilote qualifié qui a de l'expérience sur le site en question. Les briefings sur site d'un pilote local qualifié sont obligatoires. - Les pilotes visiteurs peuvent obtenir un laissez-passer de pilote visiteur ici et présenter la confirmation d'inscription comme preuve. Les qualifications spéciales "TUR" (tubulence) et "RLF" (restricted landing field) sont requises. - Aucune opération commerciale ou instruction n'est autorisée dans le parc. Altitude 777m

Deux zones de décollage, N et S. Le décollage Sud est plus bas que le N (NW) d'environ 200'. Un peu d'activité HG depuis le décollage N. PAS D'EMBARCATIONS MOTORISÉES.
Google Maps
http://maps.google.com/?q=Issaquah,+WA&ie=UTF8&t=h&om=1&z=16&ll=47.497546,-122.009525&spn=0.007495,0.021501&iwloc=addr Belle piste de décollage sans problème, la partie la plus utilisée est recouverte d'un tapis de gazon. Quand il y a beaucoup de monde, on atterrit à gauche et on décolle à droite, les pilotes qui atterrissent ont la priorité. Les thermiques se trouvent à gauche sur la crête, juste avant le décollage et à droite sur la colline suivante. Attention au rotor lorsque les vents viennent fortement du nord. C'est le site le plus populaire près de Seattle et les pilotes y passeront le plus grand nombre de jours de vol. La randonnée est de 1,8 miles et 1700 pieds de dénivelé. Empruntez le sentier Chirico à partir du point de départ de PooPoo Point. C'est aussi l'emplacement de la LZ. La plupart des directions de vent sont praticables, à l'exception de l'Est. Info météo : http://mvkazit.blogspot.com/2021/04/tiger-paragliding-weather.html https://drw.selfip.com/ http://nwparagling.com est le club qui gère le site et vous trouverez plus de détails sur le lancement sur le site web. https://www.wta.org/go-hiking/hikes/poo-poo-point présente les dernières conditions des pistes. Altitude 552m

Superbe parc d'envol qui offre une superbe crête qui s'élève la plupart des après-midis quand le vent est du ~ SW. Des conditions étonnantes pour les vols de vitesse en début de matinée et en fin de soirée la plupart des jours. Beaucoup d'améliorations ces dernières années. Aujourd'hui, elle appartient à une famille amicale. Les promenades en VTT vous emmènent jusqu'à la rampe de mise à l'eau de 650 pieds pour une somme modique et à partir de là, vous pouvez choisir d'aller plus haut. Le personnel du site travaille d'arrache-pied pour garder les routes et les sentiers dégagés et nivelés. Il y a de nombreux lancements tout neufs jusqu'à 800', et à partir de là, les lancements habituels plus élevés pour lesquels il faut marcher. Il y a beaucoup de place pour courir lors de décollages sans vent vers l'avant à 800', lorsque le vent est de 5-12 mph, une marche arrière vous fera monter en quelques pas. Les jours de soaring, il est facile de faire des benchs jusqu'à des milliers de pieds AGL. https://www.expandingknowledge.com/Jerome/PG/Site/Soboba/Main.htm Camping à 8 $ la nuit. Douches chaudes disponibles. Surveillez les conditions thermiques en LZ, de préférence avant 11:00a ou après 15:00p. Des tourbillons de poussière peuvent être présents, ÉVITER À TOUS LES COÛTS. http://www.sobobaflightpark.fun Remontez la petite zone d'atterrissage en voiture et garez-vous. Achetez des jetons, profitez de la randonnée en VTT jusqu'au lancement du 650'. Volez, répétez ! P2 doit être déconnecté. Habituellement, il y a des instructeurs sur place. Excellent site d'apprentissage. https://www.sobobaflightpark.fun/ Altitude 667m

La route d'accès est fermée du 16 janvier au 15 mars. Altitude 1693m

Mt Howard est un site de parapente et de deltaplane à décollage à pied situé à 7 miles au sud de Joseph, Oregon. Le site de lancement est orienté vers le nord et on y vole le plus souvent d'août à la fin de septembre. Le tramway du lac Wallowa (WLT) offre au public un service de transport jusqu'au sommet de la montagne. Ensuite, un sentier de randonnée de ½ miles mène au site de lancement, situé sur les terres de la forêt nationale. Il s'agit d'un site de vol de haut niveau et sensible, veuillez donc respecter les informations de ce guide de site et ne voler que dans vos limites. Nous ne pouvons nous permettre aucun incident qui pourrait compromettre notre permission de voler sur ce magnifique site. Si vous n'êtes pas sûr à 100% de votre vol, ne décollez pas ! Le Eagle Cap Paragliding Club (ECPC) s'est engagé à gérer et à maintenir un site de décollage sécuritaire au mont Howard. Veuillez suivre ces recommandations. Tous les pilotes doivent être membres ACTUELS de l'Association Américaine de Deltaplane et de Parapente (USHPA). Une certification minimum de parapente *Intermédiaire (P-3) avec une compétence spéciale TUR (Turbulence) ou de deltaplane Avancé (H-4) est requise. Toutes les licences seront vérifiées, la renonciation à l'indemnité sera signée, la révision du guide du site sera complétée et l'adhésion à l'ECPC sera recueillie avant que les pilotes visiteurs ne soient autorisés à voler. Veuillez contacter le Club de parapente Eagle Cap avant votre arrivée pour organiser les formalités administratives et un briefing sur le site. Les pilotes de parapente intermédiaire (P-3) doivent avoir la compétence spéciale turbulence (TUR), et il est fortement recommandé d'avoir aussi les compétences spéciales haute altitude (HA), terrain d'atterrissage restreint (RLF) et cross-country (X-C). Ce site de vol en haute altitude doit être respecté par les pilotes en visite, en particulier ceux qui sont habitués à voler en basse altitude et avec le vent. En raison de l'altitude élevée et de l'air plus mince, les planeurs décollent, volent et atterrissent différemment qu'à une altitude plus basse. En général, le site est survolé par un léger vent du nord. Les lancements par vent nul sont courants et de bons lancements alpins (vers l'avant) sont nécessaires dans ces conditions de lancement, car le lancement principal est raide et entouré de rochers. Les ailes qui se lancent facilement sont fortement recommandées. Vent du NORD nécessaire pour le lancement du Mont Howard. Veuillez contacter le Club de parapente Eagle Cap pour les dernières mises à jour et pour organiser une présentation du site. http://www.eaglecapparaglidingclub.com Saison d'exploitation de juin à septembre. L'adhésion à l'ECPC et à l'USHPA est requise avant de voler, veuillez contacter l'ECPC avant votre arrivée. www.eaglecapparaglidingclub.com Contactez le Club de Parapente Eagle Cap Tramway du lac Wallowa (http://wallowalaketramway.com/) https://www.josephoregonweather.com/howardwx/howardwx.phph Eagle Cap Paragliding Club, Todd Weigand, Whitney Freya Altitude 2396m

Horse est l'un des meilleurs sites de XC de montagne à San Diego, mais offre aussi un excellent site de vol - en particulier pendant l'hiver. Bien que Horse soit volable toute l'année, pendant les mois d'été, il peut être extrêmement turbulent jusqu'au début de la soirée et la turbulence dans les deux ZL primaires ne doit pas être sous-estimée. Il y a deux modes généraux pour le vol à cheval - le premier est le site typique de vol dans les thermiques qui sont abondants des deux côtés du canyon, et le second est le vol de convergence XC. Le pilotage sur le site est assez simple, mais le vol en XC à partir de Horse nécessite un briefing complet de la part d'un pilote local. Le soir, Horse effectue un très beau premier vol en montagne pour les pilotes à basse altitude - la LZ est visible tout le temps et la vallée est très animée pendant les sorties en verre du soir. NE PAS stationner les véhicules dans la zone d'installation supérieure, restez à l'écart pour les atterrissages par le haut. NE PAS tenter d'atterrissages par le haut si des deltaplanes sont en train de se mettre en place. http://www.sdhgpa.com/sites-guide.html http://www.sdhgpa.com/horse.html http://www.sdhgpa.com Altitude 1397m

En plus de celui montré sur la carte (lancement primaire), il y a aussi des lancements orientés vers l'Ouest, l'Est et même le Nord.** Mise à jour ** J'ai vu deux lancements dont un en haut qui est un petit SW orienté vers le lancement et un à environ 30-40 mètres en bas qui est plus orienté Sud et un peu plus grand. C'est à environ 20 minutes à pied de la base au sommet, je dirais. Altitude 563m

Site de lancement en montagne avec des vues spectaculaires Guide du site : https://www.cloudbase.org Le lancement en montagne est utilisé à la fin de l'été et en automne. Le LZ est le lit du lac de retenue, le niveau d'eau doit donc être suffisamment bas pour exposer le LZ. La route est accidentée et peut nécessiter des véhicules à quatre roues motrices et à dégagement élevé. C'est un site pour les vols militaires. Vérifiez avant de voler. Si vous comptez voler ici, contactez Whidbey Naval Air Operations au 1-800-360-3050 ou 360-257-2877. Dites-leur que vous êtes un pilote citoyen pilotant un HG/PG effectuant des vols réguliers sur VR 1355 MTR. https://www.cloudbase.org/ Altitude 1358m