|
**Veuillez vous garer en tenant compte des clients du parc de vacances. Il vous sera probablement demandé de payer une taxe de stationnement de 5 £, alors veuillez la payer sans protester. Le stationnement ne doit se faire que sur les places situées près de la clôture de style corral et non à proximité des caravanes.
Les pilotes doivent faire une bonne évaluation des possibilités de débarquement sur la plage. La plage a maintenant été érodée jusqu'au roc et les pilotes locaux suggèrent que "le débarquement sur la plage n'est possible que lors des marées de vives eaux à basse mer". Aux heures de marée moyenne à haute, il n'y a que peu ou PAS de débarquement sur le fond. Même s'il est possible de débarquer sur la plage, il y a maintenant de gros blocs rocheux qui y sont éparpillés et il n'y a pas d'accès au retour pour décoller, à part une longue marche de retour via Budleigh.
Sachez que ce site autrefois sûr a subi une nouvelle érosion côtière sévère. Comme il n'y a pas d'accès raisonnable à la plage, le décollage ne doit PAS être tenté sans la présence et les conseils d'un des rares pilotes locaux qui, aujourd'hui, tentent rarement de s'y rendre. Ce site ne convient pas aux pilotes inexpérimentés. Un visiteur expérimenté l'a récemment décrit comme le pire décollage du monde. Si le vent vrai n'est que légèrement au sud, c'est-à-dire à 170 degrés, il faut utiliser Beer Head ou Branscombe. La direction du vent sur la face de la falaise est très trompeuse. Le club insiste à nouveau sur le fait qu'il est recommandé de ne voler sur ce site que lorsqu'un local expérimenté est là pour vous conseiller.
# Propriétaires
Nigel Lee & Devon Cliffs - Décollage supérieur et inférieur. Nigel Lee - Atterrissage en haut.
# Lignes directrices
Fermé pendant les vacances scolaires de printemps et d'été. Ne jamais survoler le Holiday Park ou le World of Country Life ou tenter d'y atterrir. Le World of Country Life a des animaux facilement effrayés par les parapentes et les oiseaux de proie Hawkridge. Le site dispose d'une arène de démonstration publique avec des faucons et des hiboux en vol libre. Ils entraînent leurs oiseaux, même en hiver.
Avant de prendre l'avion, il est nécessaire de vérifier auprès du bureau de Hawkridge Birds of Prey au 07843098727, pour confirmer que votre plan de vol n'entrera pas en conflit avec leurs activités. Veuillez ne pas voler sur ce site entre 13h00 et 13h30 les jours où il est possible de voler, car les oiseaux voleront certainement à cette heure. En cas de doute, demandez à l'un des groupes du Condors' Telegram si quelqu'un a appelé. L'opérateur des oiseaux de proie, Richard Beech, demande que nous ne volions pas au-dessus du sommet de la falaise avant d'avoir atteint le terrain de golf, lorsque ses oiseaux s'entraînent/volent, normalement plusieurs fois par jour, par exemple 1100,1300 1500.
A titre indicatif, si le vent est d'Est et qu'il n'est pas possible d'atteindre la falaise principale, il est peu probable qu'il y ait une objection, car les planeurs sont hors de vue des oiseaux et des animaux. Le décollage utilisé depuis 30 ans a glissé dans la mer, laissant une face en surplomb produisant un rotor à la hauteur de lancement dans la plupart des conditions. En général, il n'est plus possible de gonfler à l'arrière du chemin côtier et de faire passer le planeur par le rotor et il n'est pas adapté au lancement de HG. Le "nouveau" décollage en altitude semble plus bénin, mais n'est utilisé que depuis août 2011. Il est souvent soumis au rotor, en particulier lorsque le vent souffle au sud ou à l'est.
En hiver, le personnel verrouille la barrière vers 16 heures - assurez-vous que votre voiture est du bon côté !
# Atterrissage en bas
Débarquement sur la plage près de Budleigh et organisation d'un retour. Débarquez loin des autres utilisateurs de la plage (pêcheurs, nudistes, etc.).
# PG Atterrissage sur le côté
Aucune
# Top Landing
Le champ à l'est du stile. L'atterrissage peut être très difficile, surtout lorsque le vent est du sud. Les PG peuvent atterrir près du front de la falaise dans des conditions favorables. Préparez votre approche avec soin et évitez le rotor. Les pilotes y étaient régulièrement largués et les conditions ne se sont pas améliorées. Par vent fort, le rotor s'étend jusqu'à 150 pieds AGL au-dessus du terrain d'atterrissage.
# Potentiel XC
La crête côtière va jusqu'à Budleigh Salterton.
# Dangers
NE PAS SURVOLER LA GAMME DE FUSILS AU POINT DROIT LORSQUE DES DRAPEAUX ROUGES VOLENT (droit de décollage). La plage à l'ouest de Budleigh est une plage nudiste semi-officielle. La couverture des téléphones portables est inégale près du sommet de la falaise.
Suivez les panneaux d'Exmouth jusqu'au Sandy Bay Holiday Park (aujourd'hui connu sous le nom de Devon Cliffs) et entrez par l'entrée principale. Nous n'avons pas de droit d'accès gratuit, mais il est rare qu'on nous refuse l'entrée. Veuillez ne pas vous garer sur les emplacements de stationnement alloués aux maisons de vacances et ne pas traverser le terrain de caravanes résidentiel West Down View, clôturé séparément. Le décollage se fait juste à l'Est du stile ou à l'Ouest du stile selon la direction du vent, comme indiqué sur la carte.
1 et 2 places
http://www.dscondors.co.uk/
Altitude 0m
|