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Israël Sites de Parapente

Zihron Yaakov

Une pente de 1 km de long sur le Mont Karmel. Exigeant. Fréquemment avec le vent de mer de la mer Méditerranée. Surtout au printemps et en automne une zone de vol très thermique. Point de départ de nombreux vols de cross country. La zone est ouverte à tous les pilotes, il n'y a pas de frais d'utilisation. Vitesse idéale du vent 5-25 km/h. Le site de lancement est très petit. Les voitures se garent à proximité immédiate. En raison des vents ascendants thermiques, le bobinage est exigeant. Inexpérience inadaptée. Un dispositif de sécurité de maintien par d'autres avions est recommandé. Avec une composante de vent du sud, la turbulence se produit à proximité du bâtiment de l'hôtel. Éloignez-vous le plus possible du bâtiment. Dès qu'un thermique est terminé et qu'aucun vent de mer n'arrive, on peut rapidement perdre beaucoup d'altitude. Veuillez maintenir une vue constante du site d'atterrissage. Les vols de cross-country ne commencent qu'à 500 m au-dessus du niveau de la mer, sinon l'altitude n'est pas suffisante pour survoler l'endroit en toute sécurité. Une voie aérienne passe par la route no. 4 en direction nord-sud à une hauteur de 500-800 m. Le site d'atterrissage est situé à 45° à droite sous le site de lancement, derrière un grand eucalyptus. Attention zone viticole ! Les vignes et les constructions de vignes sont souvent très difficiles à voir d'en haut. Veuillez explorer le site d'atterrissage au préalable. Le site d'atterrissage n'est pas marqué séparément. Les agriculteurs s'engagent à cultiver des terres sur toutes les terres agricoles non cultivées. Veuillez éviter d'atterrir sur des terrains commandés. Si vous avez atterri sur un champ cultivé, quittez le champ le plus rapidement possible et emballez-les dans un endroit approprié. Le rallye d'atterrissage n'est pas obligatoire en Israël. L'Apartment Hotel permet à chaque pilote d'utiliser gratuitement les toilettes et l'eau potable. Veuillez sonner la cloche à côté de la petite porte à côté de l'ascenseur. Suivre les indications pour l'Hôtel Havat Habaron depuis chaque entrée du village. Le point de départ se trouve sous le parking en gravier au nord de l'hôtel. 1 et 2 places 1 et 2 places Altitude 120m
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Gilboa Mount Shaul

Facile à enlever. Altitude 278m
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Netanya

crête - vitesse du vent > 15kmh nécessaire pour s'envoler Falaises côtières avec des courants ascendants dynamiques directement sur la mer Méditerranée. 2,5 km de long. Distance supplémentaire possible dans de bonnes conditions. Convient aussi bien aux pilotes expérimentés qu'aux débutants. La zone est ouverte à tous les pilotes, il n'y a pas de frais d'utilisation. Vitesse idéale du vent 15-30 km/h. Attention : Le site de lancement est aussi le site d'atterrissage. Vérifiez l'espace aérien avant l'atterrissage et portez une attention particulière aux pilotes à l'atterrissage. La région est toujours bien visitée, même par des pilotes moins expérimentés. Veuillez toujours respecter les règles de circulation sur les pentes. Les parapentes tandem réagissent plus lentement. S'il vous plaît, gardez vos distances. Pendant l'approche à l'atterrissage, faites toujours attention aux cerfs-volants et cherchez la corde entre le cerf-volant et l'enfant. C'est particulièrement difficile à voir. Veuillez attirer l'attention par un appel d'avertissement à l'approche finale. Si le vent de mer s'apaise et devient trop faible, un atterrissage sur la plage est nécessaire. Pas partout la plage est assez large pour atterrir. Direction d'atterrissage à la plage au nord ou au sud, toujours contre la composante de vent existante dans le vent d'ouest (nord ou sud). Faites toujours attention aux visiteurs de la plage ! Le rallye d'atterrissage n'est pas obligatoire en Israël. L'utilisation des toilettes au rez-de-chaussée de l'hôtel Carmel est gratuite pour les parapentistes. Sur la route côtière au sud de l'hôtel Carmel. Adresse : Sderot Oved Ben Ami 2, 4220511 Netanya Le site de décollage est marqué d'une œuvre d'art en fer sous la forme d'un pilote de parapente tirant vers le haut. 1 et 2 places 1 et 2 places Altitude 40m
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Ob Lucken

De Heidenbaum jusqu'au point de départ Ob Lucken, la circulation est interdite. Seuls les membres du club de delta et de parapente de Schaffhouse peuvent emprunter le chemin forestier avec une autorisation spéciale, les pilotes étrangers doivent se joindre à eux. L'espace de décollage pour les pilotes de parapente est très court (voir l'espace de décollage). Par conséquent, recommandé uniquement pour les pilotes très expérimentés. Dernier décollage 18h00 Dernier atterrissage 18h30 L'altitude maximale de vol est de 1350 m/M (TMA Kloten). Exception voir carte de vol à voile ou carte OACI 1 et 2 places 1 et 2 places Altitude 879m
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Arsuf

Falaises côtières avec des courants ascendants dynamiques directement sur la mer Méditerranée. 7 km de long. Convient aussi bien aux pilotes expérimentés qu'aux débutants. La zone est ouverte à tous les pilotes, il n'y a pas de frais d'utilisation. Vitesse idéale du vent 15-30 km/h. Attention : Le site de lancement est aussi le site d'atterrissage. Vérifiez l'espace aérien avant l'atterrissage et portez une attention particulière aux pilotes à l'atterrissage. Veuillez toujours respecter les règles de circulation sur les pentes. Veuillez n'atterrir que sur le site de lancement, d'autres endroits sont souvent dans le rotor. Dans la zone du site d'excavation Apollonia aucun atterrissage n'est possible - survoler seulement à une altitude suffisante ! Veuillez attirer l'attention par un appel d'avertissement à l'approche finale. Si le vent de mer s'apaise et devient trop faible, un atterrissage sur la plage est nécessaire. Pas partout la plage est assez large pour atterrir. Direction d'atterrissage à la plage au nord ou au sud, toujours contre la composante de vent existante dans le vent d'ouest (nord ou sud). Faites toujours attention aux visiteurs de la plage ! Le rallye d'atterrissage n'est pas obligatoire en Israël. Attention - ici a déjà été cambriolé en voitures particulières. C'est pourquoi nous vous prions de garer votre voiture directement au point de départ, il y a aussi d'autres pilotes et spectateurs disponibles. Prenez la sortie Shefayim de l'autoroute n°2. Suivez les panneaux en direction de Shefayim, après le centre commercial. Au rond-point, tournez à droite et immédiatement à gauche sur la route en gravier. La route mène vers l'ouest en direction de la mer Méditerranée. Attention - route de sable. A la bifurcation, prenez la route à gauche jusqu'au point de départ. 1 et 2 places 1 et 2 places Altitude 40m
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Tavor

Une zone de vol très thermique en Basse Galilée. Point de départ de nombreux vols de cross country. Montagne de la Transfiguration selon la tradition chrétienne. La zone est ouverte à tous les pilotes, il n'y a pas de frais d'utilisation. Vitesse idéale du vent 5-25 km/h. Le site de lancement est étroit et raide. En raison de la structure du terrain, de la densité de la forêt et des rafales thermiques, le vent sur le site de lancement est instable. Le montage n'est pas toujours facile, même pour les pilotes expérimentés. Si le vent a une composante sud, vous pouvez être tiré dans les arbres du côté droit du site de lancement. Un dispositif de sécurité de maintien par d'autres avions est recommandé. Après le décollage, volez immédiatement vers la gauche. Si le vent a une composante nord, il est difficile de prendre de l'altitude. Parfois, la hauteur n'est pas suffisante pour passer au-dessus des arbres sous le site de lancement. La pente à droite du site de décollage est fortement touchée par le vent, bien qu'il ne s'agisse pas d'un sous le vent classique. Dès que vous atteignez cette zone, vous coulerez et devrez faire un atterrissage d'urgence au milieu de la forêt sans être capable de diriger le planeur. Le vent sur la pente au-dessus du site de lancement et en dessous du monastère n'est plus au près et beaucoup plus fort qu'au site de lancement. Veuillez éviter à tout prix et toujours garder une hauteur suffisante. Habituellement, les conditions de départ sont bonnes pour une courte période de la matinée. Ensuite, de nombreux pilotes attendent leur fenêtre de lancement. Préparez-vous à décoller et à poser le parapente. Après trois tentatives de départ ratées, veuillez vous reposer un peu sur le côté et laisser d'autres pilotes partir. Une voie aérienne en direction SO-NO traverse le village de Kfar Tavor à 800-1100 m au-dessus du niveau de la mer. Les atterrissages par le haut sont strictement interdits. Le site d'atterrissage n'est pas marqué séparément. De nombreux champs appropriés sont disponibles. Les agriculteurs s'engagent à cultiver des terres sur toutes les terres agricoles non cultivées. Veuillez éviter d'atterrir sur des terrains commandés. Si vous avez atterri sur un champ cultivé, quittez le champ le plus rapidement possible et emballez-les dans un endroit approprié. Le rallye d'atterrissage n'est pas obligatoire en Israël. Note : Certains restaurants (dans les stations-service des villages au pied de la montagne) offrent une réduction de 10% sur les billets d'avion. Depuis le village de Daburiya, la rue n° 7266 mène au Monastère de la Transfiguration de Jésus sur la Colline. Peu avant la crête, le point de départ se trouve dans un serpentin, juste en dessous de la rue. Empruntez le sentier balisé à partir du terminal de taxi à l'extrémité ouest du village de Shibli. Il y a un panneau de décollage près du terminal des taxis. Une autre bonne possibilité est d'arriver avec les taxis collectifs depuis le terminal de taxis. 1 et 2 places 1 et 2 places Altitude 475m
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Poleg

Cliff, convient également aux débutants. Altitude 7m
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Muhraka

mise à l'eau facile pour un planeur Un terrain d'aviation plus difficile sur le Mont Karmel. La zone est ouverte à tous les pilotes, il n'y a pas de frais d'utilisation. Le site est situé dans la zone d'approche finale de l'aéroport militaire de Ramat David. Pour cette raison, les vols sur place ne sont autorisés que le vendredi et le samedi. Tous les autres jours, l'aérodrome est fermé. Un terrain exigeant ! La pente est escarpée, rocheuse et densément boisée. En raison de la structure du terrain, des turbulences très fréquentes. Veuillez vous assurer que la direction réelle du vent est correcte, car le vent de mer de la mer Méditerranée simule occasionnellement un vent d'est sous le vent et arrive comme un vent arrière à une hauteur de 20 m au-dessus du site de lancement. Le point de départ est confortable, mais boisé de tous côtés. Si le vent est moins fort, partez de la pente supérieure, sinon la hauteur ne sera pas suffisante pour passer au-dessus des arbres. Immédiatement après le départ, une turbulence est à prévoir. Ne jamais s'envoler trop profondément, ne jamais voler dans les gorges. Peu avant l'atterrissage, il y a une colline qui semble plate d'en haut. Début de l'approche à l'atterrissage à une altitude suffisante. Le site d'atterrissage est situé à 45° à droite du site de lancement. Le site d'atterrissage n'est pas marqué séparément. Les agriculteurs s'engagent à cultiver des terres sur toutes les terres agricoles non cultivées. Veuillez éviter d'atterrir sur des terrains commandés. Si vous avez atterri sur un champ cultivé, quittez le champ le plus rapidement possible et emballez-les dans un endroit approprié. L'émeute du débarquement n'est pas prescrite en Israël." A partir de la rue 672, suivez les panneaux en direction de Karmeliterkloster. Après 1,5 km, tournez à gauche dans un chemin forestier sur la route d'accès du monastère. Après 1,5 km sur la route forestière, le point de départ est à droite, juste avant un virage serré à gauche. Le site de lancement est caché par les arbres devant lui. Se garer au bord de la route et marcher 20m entre les arbres. 1 et 2 places Altitude 400m
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Camun

pour un parapente Aérodrome de la plus haute montagne de Basse Galilée. Convient aussi bien aux pilotes expérimentés qu'aux débutants. La zone est ouverte à tous les pilotes, il n'y a pas de frais d'utilisation. Vitesse idéale du vent 5-25 km/h. Le vent sur le site de lancement est généralement plus faible qu'au sommet. La pénétration des nuages de l'ouest ou du nord-ouest est visible tardivement depuis le site de lancement. Un vol trop bas au-dessus du canyon devant le décollage peut être dangereux, car il n'y a pas de possibilités d'atterrissage. Par fort vent d'est, la montagne située à 2 km à l'est du site de lancement produit occasionnellement un rotor qui peut entraîner une perte d'altitude rapide. Au sud du site de lancement se trouve une route aérienne à 900-1100 m d'altitude. La montagne occidentale Meron (avec les 3 sommets) est une zone restreinte. Le site d'atterrissage n'est pas visible depuis le site de lancement. Veuillez visiter le site d'atterrissage avant le décollage et faites attention aux lignes électriques et téléphoniques. Le site d'atterrissage n'est pas désigné séparément. Les agriculteurs s'engagent à cultiver des terres sur toutes les terres agricoles non cultivées. Veuillez éviter d'atterrir sur des terrains commandés. Si un atterrissage a eu lieu sur un champ cultivé, quitter le champ le plus rapidement possible et s'entasser sur la surface cultivée. Le rallye d'atterrissage n'est pas obligatoire en Israël. De la route 85, tournez vers le sud sur la route d'accès à Kamon. Dans le village, suivez la route principale jusqu'au panneau "Durchfahrt verboten". Garez-vous là. Le site de lancement est bientôt en retard. L'endroit est très petit et calme, ses habitants attachent de l'importance à leur tranquillité et leur intimité. Faites attention à la propreté et au volume et garez la voiture avec soin. 1 et 2 places Altitude 530m
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Har Hakfitza

Un terrain d'aviation à la périphérie de Nazareth. La "pente de Nazareth" selon la tradition chrétienne. Thermique au printemps et en automne. La zone est ouverte à tous les pilotes, il n'y a pas de frais d'utilisation. Au point de départ, il y a des pins des deux côtés, ce qui limite la direction de départ. Moins adapté aux pilotes inexpérimentés. Pas d'atterrissage en haut ! Lorsque le vent d'est est fort, le vent au site de lancement semble souffler plus du sud qu'il ne l'est réellement. Une aide est d'observer la surface de l'eau en bas à gauche des bassins de traitement des eaux usées. Il est important de se rendre au site d'atterrissage d'une hauteur convenable, car il y a des pins devant. Si la hauteur n'est pas suffisante, il est possible d'atterrir dans un champ plus petit devant les pins. Le site d'atterrissage n'est pas marqué séparément. Les agriculteurs s'engagent à cultiver des terres sur toutes les terres agricoles non cultivées. Veuillez éviter d'atterrir sur des terrains commandés. Si vous avez atterri sur un champ cultivé, quittez le champ le plus rapidement possible et emballez-les dans un endroit approprié. Le rallye d'atterrissage n'est pas obligatoire en Israël. Veuillez ne pas stationner devant le portail ou sur la route de gravier. C'est une allée privée. La famille qui y vit est très accueillante et permet à chacun d'accéder à l'aire de départ - et demande à tous les visiteurs de garer leur voiture sur la voie publique. En venant de la route n° 60 (en venant du sud), vous arrivez à Nazareth. Après le tunnel, tournez à droite au premier feu, après 300 m tournez à droite. La route est balisée "Mt. Precipice". Tout droit au rond-point, tourner à gauche à la bifurcation jusqu'à ce que vous arriviez à un portail (toujours ouvert) vers une route en gravier sur la gauche. Garez-vous là et marchez 30 mètres. Veuillez ne pas vous garer devant le portail. 1 et 2 places Altitude 380m
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Yavneel

Facile pour deux planeurs. Du haut et de la pente. Une longue pente Kahler au-dessus de la mer de Galilée. Souvent avec un bon courant ascendant dynamique. Convient aussi bien aux pilotes expérimentés qu'aux débutants. La zone est ouverte à tous les pilotes, il n'y a pas de frais d'utilisation. Vitesse idéale du vent 5-25 km/h. Par vent fort, il y a un vent de vallée plus fort dans la vallée à droite du site de lancement. Il est le plus souvent posé sur les aires ouvertes près du site de lancement. La limite de Yavneel est marquée par un fil très fin installé sur des poteaux. C'est très difficile à voir du haut des airs. Veuillez faire particulièrement attention lors de l'atterrissage dans le village. Le site d'atterrissage n'est pas désigné séparément. Les agriculteurs s'engagent à cultiver des terres sur toutes les terres agricoles non cultivées. Veuillez éviter d'atterrir sur des terrains commandés. Si vous avez atterri sur un champ cultivé, quittez le champ le plus rapidement possible et emballez-les dans un endroit approprié. Le rallye d'atterrissage n'est pas obligatoire en Israël. De Kfar Tavor, prendre la route n° 767 en direction du lac Genezarth, après le carrefour de Sharona. Peu après, tournez à droite (sud) sur une route en gravier. Roulez le long du bord de la pente jusqu'au site de lancement. 1 et 2 places Altitude 315m
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Afula - Givat Hamore

La forêt récemment brûlée avait été défrichée à partir de cette colline, donc une mise à l'eau est possible. Très peu utilisé jusqu'à présent - Plus d'informations devraient être recueillies au sujet de ce lancement. Rocheux, épineux, inclinaison assez faible, Attention au vent d'ouest qui vient de l'ouest. Ce n'est pas le lancement le plus facile. Traversez Dahi, sur des routes de gravier, jusqu'à la route située juste au sud-est du site de lancement marqué. (google satellite est votre ami). 250-350m de marche rocheuse du parking au site de lancement, à travers le champ d'oliviers. Altitude 467m
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Sharona

Facile à décoller pour un planeur. Dessus plat. Une pente dénudée au-dessus de la mer de Galilée. Souvent avec un bon courant ascendant dynamique. Convient aussi bien aux pilotes expérimentés qu'aux débutants. La zone est ouverte à tous les pilotes, il n'y a pas de frais d'utilisation. Vitesse idéale du vent 5-25 km/h. Dans le cas d'un vent de sud-est, un rotor est créé derrière le groupe d'arbres près du site de lancement. Il est souvent posé sur le terrain au nord du site de lancement. Le site d'atterrissage n'est pas désigné séparément. En dessous de la pente, il y a beaucoup d'endroits propices à l'atterrissage sans obstacles. Celles-ci sont légèrement inclinées vers le nord-est, de sorte que l'approche finale est plus longue et un peu plus de freinage est nécessaire. Les agriculteurs s'engagent à cultiver des terres sur toutes les terres agricoles non cultivées. Veuillez éviter d'atterrir sur des terrains commandés. Si un atterrissage a eu lieu sur un champ cultivé, quitter le champ le plus rapidement possible et s'entasser sur la surface cultivée. Le rallye d'atterrissage n'est pas obligatoire en Israël. Les habitants de Sharona attachent de l'importance à la conduite lente dans le village. S'il vous plaît, réfléchissez-y. Prendre la sortie de la route n° 767 vers le village de Sharona. Au premier carrefour, tournez à droite (est) jusqu'au bout. Sur le chemin de terre, à gauche et immédiatement à droite. 1 et 2 places 1 et 2 places Altitude 280m
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Tel Azeka

Site archéologique avec beaucoup de place pour décoller vers l'est avec des champs en contrebas. Face de colline escarpée, mais direction de vent rare. Altitude 332m
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Ketef Shaul

Une pente dénudée sur le mont Gilboa. Convient aussi bien aux pilotes expérimentés qu'aux débutants. La zone est ouverte à tous les pilotes, il n'y a pas de frais d'utilisation. Vitesse idéale du vent 5-25 km/h, 20 km/h en conditions instables. Lorsque le vent est de l'ouest, le point de décollage se trouve dans le rotor, un prétendu vent arrière. Veuillez faire attention au drapeau sur le parking au-dessus de la rampe de lancement et vérifier la direction réelle du vent. Ne survolez pas les arbres au-dessus du site de décollage et du côté gauche, là vous serez tiré très rapidement sous le vent. Toujours survoler la ligne à haute tension à une hauteur suffisante sur le porte-à-faux. Pas d'atterrissage en haut. Le site d'atterrissage n'est pas marqué séparément. Veuillez atterrir sur des sentiers si possible. Les agriculteurs s'engagent à cultiver des terres sur toutes les terres agricoles non cultivées. Veuillez éviter d'atterrir sur des terrains commandés. Si vous avez atterri sur un champ cultivé, quittez le champ le plus rapidement possible et emballez-les dans un endroit approprié. Le rallye d'atterrissage n'est pas obligatoire en Israël. Tournez vers l'ouest à partir de la route no 667, à 3,1 km à l'est de Nurit. Au virage, le point de départ est balisé. 1 et 2 places 1 et 2 places Altitude 300m
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Berleberg

1 place / Entraînement 1 place / Entraînement Altitude 869m
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Röhrenhalde Übungshang

1 place / Entraînement 1 place / Entraînement Altitude 900m
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Mahstesh Ha-Gadol

décollage pour le vent du nord-ouest pour un parapente Altitude 440m
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Tzera

Altitude 275m
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Sdot Yam

Altitude 7m
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