Kampenwand Sites de Parapente

L'aire de départ 2 se trouve sur le Hirschenstein. Pour y accéder, il faut compter environ 10 minutes depuis la station de montagne sur le sentier de randonnée en direction de Aschau. Le lieu de décollage est indiqué par un panneau avec une trousse de premiers secours et une manche à air. Il est interdit de construire sur les chemins de randonnée. Vent : NW à N. Un léger NO est acceptable. Dans tous les cas, surveiller la grande manche à air sur le Felsköpfl (Hirschenstein) à l'ouest du décollage ainsi que les drapeaux à la Gorialm. Il vaut mieux ne pas décoller par vent d'est. Sous le vent ! Danger : par vent du sud à l'ouest, rotor sous le vent. Respecter la zone de protection des aigles pendant la période de reproduction et d'élevage. Infos : https://www.kampenwand-flieger.de/steinadler/ Renoncer aux décollages tant que des vaches se trouvent sur le chemin. 1) Du 1er avril au 15 juin de chaque année, les vols en deltaplane et en parapente jusqu'à une altitude de 1500 MSL ne peuvent avoir lieu qu'à l'intérieur du couloir de vol. 2) Les sites de reproduction et de parade du grand tétras et du tétras-lyre doivent être survolés toute l'année à une altitude minimale de 200 m GND. 3) Le détenteur du terrain doit communiquer aux pilotes (p. ex. par voie d'affichage) les conditions et la carte des couloirs de vol et des zones protégées. 4. les pilotes doivent être informés du risque de turbulences sur le site de décollage "Hotelhang". suivre confortablement le chemin de tirage (descente à ski) pendant environ 10 minutes à partir de la station supérieure 1 et 2 places / Entraînement 1 et 2 places / Entraînement https://www.kampenwand-flieger.de/ Altitude 1360m

Rampe de mise à l'eau sous la station de montagne. Longue trajectoire de vol jusqu'au site d'atterrissage. Pré-départ avant la rampe pour les GS (uniquement pour les débutants expérimentés). C'est bien quand le vent vient de l'est. Il est alors possible de se tenir le plus souvent au bord de la pente, même avec un parapente. Plus de possibilités pour les deltaplanes. Inscription dans le carnet de vol à la station aval. Initiation possible et utile auprès des membres de l'association DFCA. www.dfca.eu 1) les décollages ne peuvent être effectués que dans des conditions météorologiques propres à assurer le survol en toute sécurité des arbres situés au-dessous. Le vent de travers commence par des conditions sous le vent n'est pas permis. 2. les départs en parapente doivent se faire sous la clôture, à gauche ou à droite de la rampe de deltaplane. 3. les vols d'entraînement ne sont autorisés que dans des conditions de vent modéré (p. ex. pas de vent fort de l'est, pas de vent fort de vallée, pas de turbulence thermique). Conditions spécifiques au terrain (à partir de l'aide à l'escalade E, parcelle 1744/1) 1. en principe, les conditions et exigences du décret général du gouvernement de Haute-Bavière (publié au Journal officiel de Haute-Bavière n° 25/14.12.2012) sont applicables. 2. La mise en marche avec entraînement électrique ne doit être effectuée que dans des conditions climatiques appropriées. 3. dans le cas de prises de force électriques, s'assurer qu'il n'y a pas de deltaplane ou de parapente dans l'approche à l'atterrissage. 4) pendant la phase de montée, les deltaplanes et les parapentes doivent être évités sans l'utilisation d'une aide électrique à la montée. La zone de montée doit être choisie de manière à ce que les autres pilotes ne soient pas gênés ou gênés dans leur approche à l'atterrissage. 5. aucune localité ne peut être survolée pendant l'ascension. 6. il faut s'assurer que le moteur électrique n'est utilisé que pour le processus de démarrage (montée). 7. le pilote doit être instruit sur le type de démarrage E-drive (licence de pilote d'entrée). 8) à l'atterrissage, le pilote dont la propulsion électrique est coupée doit être inclus dans la procédure d'atterrissage suivie. La station de vallée du télésiège Hochplatten se trouve dans le quartier de Piesenhausen. 1 et 2 places / Entraînement 1 place / Entraînement Altitude 1020m

Pente d'entraînement avec une dénivellation d'environ 40 m Pente d'entraînement de l'aéroclub Aschau Kampenwand Opérations de vol uniquement en accord avec l'école d'aviation. http://www.kampenwand-flieger.de 1. ne pas s'entraîner à des vitesses de vent supérieures à 20 km/h en raison du danger sous le vent dans la partie inférieure de la pente. Exception : Exercices d'enroulement avec des parapentes dans la partie supérieure de la pente d'entraînement. 2. les zones boisées de valeur écologique indiquées sur la carte ci-jointe ne doivent pas être endommagées par des véhicules qui entrent dans la zone ou qui y circulent. Tout dommage involontaire aux plantes ligneuses doit être réparé par des mesures appropriées. 1 et 2 places / Entraînement 1 place / Entraînement Altitude 650m

Altitude 1244m

1. les décollages au treuil de remorquage et les décollages à l'aide de l'aide électrique à la montée ne peuvent être effectués que s'il n'y a pas de pilotes dans l'approche à l'atterrissage depuis le lieu de décollage "Hochries". Dans le cas des opérations aériennes, un commandant de bord au décollage est désigné. 2. les supports pour le treuillage : a) Les départs de remorquage ne peuvent être effectués qu'avec une végétation basse. b) Dans le cas d'opérations de remorquage sur la ligne de remorquage sud-ouest - nord-est (indiquée sur la carte ci-jointe avec les emplacements 1 et 2 des treuils), le sentier dans la dépression doit être sécurisé de façon à ce que personne ne soit mis en danger sur le chemin de terre en dessous, par exemple avec des signaleurs et une protection (ruban volant). c) Lors du remorquage sur la route de remorquage Est-Ouest (indiquée sur la carte ci-jointe avec les emplacements #3 et #2 des treuils), le chemin de campagne traversant la route de remorquage doit être sécurisé de façon à ne pas mettre en danger les véhicules agricoles et les personnes. La priorité doit être donnée à la circulation sur le chemin de terre et les opérations de remorquage peuvent être interrompues. Un permis pour le blocage à court terme du chemin de terre doit être obtenu du propriétaire. d) Pour les décollages vers le nord-est (marqué #1 sur la carte), le lieu de décollage doit être choisi de façon à ce que les pilotes puissent survoler la vallée en toute sécurité ou atterrir devant la vallée en cas de rupture de corde. Un exposé sur la sécurité est obligatoire pour tous les pilotes. e) Les distances de remorquage peuvent également être réduites. La condition préalable est l'approbation du propriétaire du terrain / de l'utilisateur autorisé et la sécurité des opérations aériennes, même sur le trajet le plus court. 3. les exigences pour les départs avec l'aide à l'escalade E : a) Pendant la phase de montée, les deltaplanes et parapentes doivent être évités sans l'aide d'une aide électrique à la montée. b) L'espace de montée doit être tel que les autres pilotes ne soient pas gênés ou gênés dans leur approche à l'atterrissage. c) Pendant l'ascension, les localités ne doivent pas être survolées. d) Il faut s'assurer que le moteur électrique n'est utilisé que pour le processus de démarrage (montée). e) Pendant l'atterrissage, le pilote dont la propulsion électrique est coupée doit être classé selon la procédure d'atterrissage utilisée. f) Les exigences et les conditions du décret général du gouvernement de Haute-Bavière doivent être respectées (Journal officiel n° 25/14.12.2012). (4) Tous les pilotes doivent être informés des exigences du présent permis. 1 place avec briefing 1 place avec briefing Altitude 680m

Practice de Hans Trisl et de la Drachenflugschule Chiemsee. Respecter les règles de protection de la nature. Les opérations aériennes ne sont possibles qu'en dehors de la saison de reproduction, entre le 1.9. et le 31.12. de chaque année. 1. entre le 1.1. et le 31.8. de chaque année, aucune opération de vol ou d'entraînement ne peut être effectuée pour des raisons de protection de la nature (zone d'écloserie des prés). 2) les opérations aériennes ne peuvent avoir lieu que dans la zone des prairies fauchées. Les vols dans la zone d'élevage des prairies sont interdits. La distance à l'aire de nidification des prairies au sud doit être aussi grande que possible. 1 et 2 places / Entraînement 1 et 2 places / Entraînement Altitude 610m

A pied : via Bründlinghaus Girouettes Altitude 1413m

Décollage plat en prairie, souvent limité dans le temps. Ne convient pas aux débutants, car le chemin est particulièrement long jusqu'à toutes les places d'atterrissage. Lieu de décollage pour le vol de distance. Une montagne attrayante pour les vols de distance. Comme l'aire de décollage est offre de bons thermiques très tôt, il est possible d'effectuer des parcours jusqu'au Pinzgau et retour. De l'aire de décollage nord à l'aire d'atterrissage de la station aval, la distance de glisse est très longue. Il faut donc décoller à temps. Les zones d'atterrissage d'urgence sont rares. http://www.fellnflieger.de/ 1. décollage nord et nord-ouest : en dessous de la hauteur de la crête, le survol vers l'ouest est limité par le téléphérique à matériel. Les vols au-delà de cette limite ne peuvent être effectués qu'avec un surélévation importante au décollage au-dessus de la crête. (2) Le départ pour Bergen se fera en temps utile et à une altitude suffisante. 3. ne pas survoler le "Strohnschneid" en volant vers le nord. 4) pour les vols en route vers le sud, le "Gröhrkopf" et le "Haaralmschneid" doivent être survolés à une altitude minimale de 200 mètres. Les temps de vol dans cette zone sont limités (10:00 à 14:00). 5) pour les vols en direction est (vers Ruhpolding), une hauteur de survol d'au moins 300 m doit être maintenue. Le "Strohnschneid" ne doit pas être piloté. 6) les vols de contournage dans la zone des positions de décollage doivent être omis. 1 et 2 places 1 place avec LFS limité Altitude 1665m