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Garmisch-Partenkirchen Sites de Parapente

Amihang Übungshang

Convient à la formation de base piste de pratique 1. en raison de la position enneigée, de la situation d'obstacle et de la petite surface d'atterrissage, l'entraînement de base n'est autorisé que par vent calme ou très faible. 2. l'exercice sans surveillance par les titulaires de permis est interdit. 3. pour les exercices de vol et de course à pied d'une dénivellation supérieure à 15 m, seul un équipement dont la finesse est inférieure à 4 peut être utilisé. 1 place / Entraînement Altitude 730m
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Hausberg

Décollage étroit en couloir - ne jamais décoller l'après-midi ! En général, les vents latéraux peuvent provoquer de fortes turbulences ! 1 place avec LFS limité 1 place avec LFS limité Altitude 1250m
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Tröglhang

a) Point de départ Hexenkessel-Kreuzjoch : 1. pour des raisons de sécurité, aucune opération de vol ne peut être effectuée pendant que le télésiège est en service. 2. les décollages avec des vents du nord ne peuvent être effectués que jusqu'à une vitesse de vent de 15 km/h 3. il faut veiller à ce que la rangée d'arbres devant le télésiège soit survolée avec une distance de sécurité suffisante. 4. pendant le décollage, il faut veiller à ce que la direction du décollage soit si possible droite, car il y a des obstacles à gauche et à droite de la zone de décollage. 5. pendant les opérations de formation, un instructeur de vol doit toujours être présent sur l'aire de décollage, car un atterrissage en toute sécurité n'est pas possible pour les élèves-pilotes. b) Aire de décollage Tröglhang : 1. dans des conditions météorologiques critiques, les opérations de vol doivent être suspendues. 2. une distance de sécurité suffisante doit être maintenue par rapport au téléphérique et au filet avec des mâts sur le côté droit de la zone de décollage. 3. afin de protéger les pâturages alpins légalement protégés, les décollages devraient, si possible, être effectués à partir des zones de gravier immédiatement adjacentes aux zones de pâturage. 4. les opérations de formation ne peuvent être menées qu'avec deux instructeurs. c) Point de décollage Kandahar-Kreuzjoch : 5. dans des conditions météorologiques critiques, les opérations de vol doivent être suspendues. 6. une distance de sécurité suffisante doit être maintenue par rapport au téléphérique et au filet avec des mâts sur le côté droit de la zone de décollage. 7. afin de protéger les pâturages alpins légalement protégés, les décollages devraient, si possible, être effectués à partir des zones de gravier immédiatement adjacentes aux zones de pâturage. 8. les opérations d'entraînement ne peuvent être effectuées qu'avec un seul instructeur sur chaque aire de décollage et d'atterrissage. 1 et 2 places / Entraînement 1 et 2 places / Entraînement Altitude 1540m
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Wank West- Rampe

La Wank est connue pour ses excellents thermiques de printemps à la fin de l'hiver. Le paysage avec vue sur la Zugspitze est impressionnant. Montée avec le Wankbahn. La durée d'exécution est parfois très limitée. Lieu d'atterrissage à Gschwandtner Bauer. Le chemin de fer transporte des cerfs-volants d'une longueur maximale de 5,10 m. 1. les ouvrages de construction ne doivent pas être érigés. 2. les sites de lancement doivent être équipés de panneaux d'information sur la protection et la mise en danger des espèces concernées dans la zone ZPS "Estergebirge", qui doivent être conçus en collaboration avec l'Office de protection de la nature et l'Office national pour la protection de l'environnement et adaptés à la région. 3) le survol immédiat du sud-est des positions de décollage n'est autorisé que si l'altitude minimale de sécurité est expressément respectée. 4) les pilotes veillent à ce que les personnes se trouvant dans la zone des aérodromes ne soient ni en danger ni affaiblies. 5. le survol des systèmes de levage n'est autorisé qu'avec une hauteur de sécurité minimale suffisante. Sixième Wank, lancement sud : a. Les personnes ne doivent pas être mises en danger ou affaiblies par les procédures de départ. b. Une attention particulière doit être accordée au vent suprarégional. 7ème site de lancement Wank est-nord-est : a. Il ne peut être démarré que s'il n'y a pas de piétons sur le chemin en contrebas du site de décollage. b. Les départs ne peuvent avoir lieu que dans des conditions météorologiques parfaites. En cas de conditions météorologiques incertaines et de vent > 20 km/h, le départ ne doit pas être donné. c. Le départ vers le site d'atterrissage doit avoir lieu en temps utile et à une altitude suffisante. d. Attention aux vents de vallée. e. Un briefing est obligatoire pour tous les pilotes. f. Pour la formation au vol en haute altitude, il est nécessaire que l'élève pilote soit constamment dans le champ de vision des instructeurs de vol. 8ème branlette - Rampe : a. Les piétons dans la zone de départ doivent être pris en compte. La mise en danger des randonneurs est à éviter absolument. b. Les départs ne peuvent avoir lieu que dans des conditions météorologiques parfaites. Il faut tenir compte des forts vents de vallée, qui se sont déjà installés en fin de matinée. c. Des vols de sauvetage à destination et en provenance de l'hôpital doivent être observés (distance d'environ 3 km, 208°). d. Au lieu d'atterrissage lointain il faut voler dans le temps. e. Les hauteurs de sécurité minimales doivent être respectées. f. Le site d'atterrissage dans la zone industrielle doit être visité avant le décollage. g. Le propriétaire du terrain doit préparer ou ajuster la zone devant la rampe avec des parapentes avant le début des opérations de vol. 9e Wank - site de lancement Rosswank : a. Les heures de départ à Rosswank pendant l'hiver et la saison des amours (du 1.11. au 15.5. de l'année) sont généralement limitées à la période entre 10:00 et 18:00. b. Du 1.6. au 31.11. les départs de Rosswank ne peuvent être effectués que 2 heures après le lever du soleil et 2 heures avant le coucher du soleil. c. Les vols de sauvetage à destination et en provenance de l'hôpital doivent être assurés (distance env. 3 km, 208°). d. Il faut tenir compte des piétons qui traversent la région de Rosswank. e. Avant le départ, des indicateurs de direction du vent doivent être installés sur le site de lancement. f. Les élèves de parapente ne sont pas autorisés à décoller tant qu'ils n'ont pas effectué au moins 10 vols en altitude dans une autre zone de vol (pas d'ordre de vol). g. Du matériel de premiers soins est requis sur place. h. Prêtez attention au vent suprarégional (danger sous le vent). 1 et 2 places 1 et 2 places / Entraînement Altitude 1760m
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Kandahar-Express - Kreuzjoch

a) Point de départ Hexenkessel-Kreuzjoch : 1. pour des raisons de sécurité, aucune opération de vol ne peut être effectuée pendant que le télésiège est en service. 2. les décollages avec des vents du nord ne peuvent être effectués que jusqu'à une vitesse de vent de 15 km/h 3. il faut veiller à ce que la rangée d'arbres devant le télésiège soit survolée avec une distance de sécurité suffisante. 4. pendant le décollage, il faut veiller à ce que la direction du décollage soit si possible droite, car il y a des obstacles à gauche et à droite de la zone de décollage. 5. pendant les opérations de formation, un instructeur de vol doit toujours être présent sur l'aire de décollage, car un atterrissage en toute sécurité n'est pas possible pour les élèves-pilotes. b) Aire de décollage Tröglhang : 1. dans des conditions météorologiques critiques, les opérations de vol doivent être suspendues. 2. une distance de sécurité suffisante doit être maintenue par rapport au téléphérique et au filet avec des mâts sur le côté droit de la zone de décollage. 3. afin de protéger les pâturages alpins légalement protégés, les décollages devraient, si possible, être effectués à partir des zones de gravier immédiatement adjacentes aux zones de pâturage. 4. les opérations de formation ne peuvent être menées qu'avec deux instructeurs. c) Point de décollage Kandahar-Kreuzjoch : 5. dans des conditions météorologiques critiques, les opérations de vol doivent être suspendues. 6. une distance de sécurité suffisante doit être maintenue par rapport au téléphérique et au filet avec des mâts sur le côté droit de la zone de décollage. 7. afin de protéger les pâturages alpins légalement protégés, les décollages devraient, si possible, être effectués à partir des zones de gravier immédiatement adjacentes aux zones de pâturage. 8. les opérations d'entraînement ne peuvent être effectuées qu'avec un seul instructeur sur chaque aire de décollage et d'atterrissage. 1 et 2 places / Entraînement 1 et 2 places / Entraînement Altitude 1690m
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Wank Ost und Nordost-

La Wank est connue pour ses excellents thermiques de printemps à la fin de l'hiver. Le paysage avec vue sur la Zugspitze est impressionnant. Montée avec le Wankbahn. La durée d'exécution est parfois très limitée. Lieu d'atterrissage à Gschwandtner Bauer. Le chemin de fer transporte des cerfs-volants d'une longueur maximale de 5,10 m. 1. les ouvrages de construction ne doivent pas être érigés. 2. les sites de lancement doivent être équipés de panneaux d'information sur la protection et la mise en danger des espèces concernées dans la zone ZPS "Estergebirge", qui doivent être conçus en collaboration avec l'Office de protection de la nature et l'Office national pour la protection de l'environnement et adaptés à la région. 3) le survol immédiat du sud-est des positions de décollage n'est autorisé que si l'altitude minimale de sécurité est expressément respectée. 4) les pilotes veillent à ce que les personnes se trouvant dans la zone des aérodromes ne soient ni en danger ni affaiblies. 5. le survol des systèmes de levage n'est autorisé qu'avec une hauteur de sécurité minimale suffisante. Sixième Wank, lancement sud : a. Les personnes ne doivent pas être mises en danger ou affaiblies par les procédures de départ. b. Une attention particulière doit être accordée au vent suprarégional. 7ème site de lancement Wank est-nord-est : a. Il ne peut être démarré que s'il n'y a pas de piétons sur le chemin en contrebas du site de décollage. b. Les départs ne peuvent avoir lieu que dans des conditions météorologiques parfaites. En cas de conditions météorologiques incertaines et de vent > 20 km/h, le départ ne doit pas être donné. c. Le départ vers le site d'atterrissage doit avoir lieu en temps utile et à une altitude suffisante. d. Attention aux vents de vallée. e. Un briefing est obligatoire pour tous les pilotes. f. Pour la formation au vol en haute altitude, il est nécessaire que l'élève pilote soit constamment dans le champ de vision des instructeurs de vol. 8ème branlette - Rampe : a. Les piétons dans la zone de départ doivent être pris en compte. La mise en danger des randonneurs est à éviter absolument. b. Les départs ne peuvent avoir lieu que dans des conditions météorologiques parfaites. Il faut tenir compte des forts vents de vallée, qui se sont déjà installés en fin de matinée. c. Des vols de sauvetage à destination et en provenance de l'hôpital doivent être observés (distance d'environ 3 km, 208°). d. Au lieu d'atterrissage lointain il faut voler dans le temps. e. Les hauteurs de sécurité minimales doivent être respectées. f. Le site d'atterrissage dans la zone industrielle doit être visité avant le décollage. g. Le propriétaire du terrain doit préparer ou ajuster la zone devant la rampe avec des parapentes avant le début des opérations de vol. 9e Wank - site de lancement Rosswank : a. Les heures de départ à Rosswank pendant l'hiver et la saison des amours (du 1.11. au 15.5. de l'année) sont généralement limitées à la période entre 10:00 et 18:00. b. Du 1.6. au 31.11. les départs de Rosswank ne peuvent être effectués que 2 heures après le lever du soleil et 2 heures avant le coucher du soleil. c. Les vols de sauvetage à destination et en provenance de l'hôpital doivent être assurés (distance env. 3 km, 208°). d. Il faut tenir compte des piétons qui traversent la région de Rosswank. e. Avant le départ, des indicateurs de direction du vent doivent être installés sur le site de lancement. f. Les élèves de parapente ne sont pas autorisés à décoller tant qu'ils n'ont pas effectué au moins 10 vols en altitude dans une autre zone de vol (pas d'ordre de vol). g. Du matériel de premiers soins est requis sur place. h. Prêtez attention au vent suprarégional (danger sous le vent). 1 et 2 places / Entraînement 1 et 2 places / Entraînement Altitude 1780m
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Wank Süd (Haupt für GS)

La Wank est connue pour ses excellents thermiques de printemps à la fin de l'hiver. Le paysage avec vue sur la Zugspitze est impressionnant. Montée avec le Wankbahn. La durée d'exécution est parfois très limitée. Lieu d'atterrissage à Gschwandtner Bauer. Le chemin de fer transporte des cerfs-volants d'une longueur maximale de 5,10 m. 1. les ouvrages de construction ne doivent pas être érigés. 2. les sites de lancement doivent être équipés de panneaux d'information sur la protection et la mise en danger des espèces concernées dans la zone ZPS "Estergebirge", qui doivent être conçus en collaboration avec l'Office de protection de la nature et l'Office national pour la protection de l'environnement et adaptés à la région. 3) le survol immédiat du sud-est des positions de décollage n'est autorisé que si l'altitude minimale de sécurité est expressément respectée. 4) les pilotes veillent à ce que les personnes se trouvant dans la zone des aérodromes ne soient ni en danger ni affaiblies. 5. le survol des systèmes de levage n'est autorisé qu'avec une hauteur de sécurité minimale suffisante. Sixième Wank, lancement sud : a. Les personnes ne doivent pas être mises en danger ou affaiblies par les procédures de départ. b. Une attention particulière doit être accordée au vent suprarégional. 7ème site de lancement Wank est-nord-est : a. Il ne peut être démarré que s'il n'y a pas de piétons sur le chemin en contrebas du site de décollage. b. Les départs ne peuvent avoir lieu que dans des conditions météorologiques parfaites. En cas de conditions météorologiques incertaines et de vent > 20 km/h, le départ ne doit pas être donné. c. Le départ vers le site d'atterrissage doit avoir lieu en temps utile et à une altitude suffisante. d. Attention aux vents de vallée. e. Un briefing est obligatoire pour tous les pilotes. f. Pour la formation au vol en haute altitude, il est nécessaire que l'élève pilote soit constamment dans le champ de vision des instructeurs de vol. 8ème branlette - Rampe : a. Les piétons dans la zone de départ doivent être pris en compte. La mise en danger des randonneurs est à éviter absolument. b. Les départs ne peuvent avoir lieu que dans des conditions météorologiques parfaites. Il faut tenir compte des forts vents de vallée, qui se sont déjà installés en fin de matinée. c. Des vols de sauvetage à destination et en provenance de l'hôpital doivent être observés (distance d'environ 3 km, 208°). d. Au lieu d'atterrissage lointain il faut voler dans le temps. e. Les hauteurs de sécurité minimales doivent être respectées. f. Le site d'atterrissage dans la zone industrielle doit être visité avant le décollage. g. Le propriétaire du terrain doit préparer ou ajuster la zone devant la rampe avec des parapentes avant le début des opérations de vol. 9e Wank - site de lancement Rosswank : a. Les heures de départ à Rosswank pendant l'hiver et la saison des amours (du 1.11. au 15.5. de l'année) sont généralement limitées à la période entre 10:00 et 18:00. b. Du 1.6. au 31.11. les départs de Rosswank ne peuvent être effectués que 2 heures après le lever du soleil et 2 heures avant le coucher du soleil. c. Les vols de sauvetage à destination et en provenance de l'hôpital doivent être assurés (distance env. 3 km, 208°). d. Il faut tenir compte des piétons qui traversent la région de Rosswank. e. Avant le départ, des indicateurs de direction du vent doivent être installés sur le site de lancement. f. Les élèves de parapente ne sont pas autorisés à décoller tant qu'ils n'ont pas effectué au moins 10 vols en altitude dans une autre zone de vol (pas d'ordre de vol). g. Du matériel de premiers soins est requis sur place. h. Prêtez attention au vent suprarégional (danger sous le vent). 1 et 2 places / Entraînement 1 et 2 places Altitude 1730m
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Wank Nord-

Grande prairie à 300 mètres au sud-est de la station d'arrivée du téléphérique de Wank. Pour accéder à l'aire de décollage, il faut aller à droite (direction SO) juste après avoir quitté la station supérieure. Tu y verras une grande manche à air sur le support du téléski. 100 mètres plus loin se trouve une cabine de remontée mécanique. En dessous du chemin devant, il y a une assez grande aire de décollage en prairie. Parfois, l'après-midi, le vent du nord-est complique ou empêche le décollage. La Wank est connue pour ses excellents thermiques de printemps à la fin de l'hiver. Le paysage avec vue sur la Zugspitze est impressionnant. Montée avec le Wankbahn. La durée d'exécution est parfois très limitée. Lieu d'atterrissage à Gschwandtner Bauer. Le chemin de fer transporte des cerfs-volants d'une longueur maximale de 5,10 m. 1. les ouvrages de construction ne doivent pas être érigés. 2. les sites de lancement doivent être équipés de panneaux d'information sur la protection et la mise en danger des espèces concernées dans la zone ZPS "Estergebirge", qui doivent être conçus en collaboration avec l'Office de protection de la nature et l'Office national pour la protection de l'environnement et adaptés à la région. 3) le survol immédiat du sud-est des positions de décollage n'est autorisé que si l'altitude minimale de sécurité est expressément respectée. 4) les pilotes veillent à ce que les personnes se trouvant dans la zone des aérodromes ne soient ni en danger ni affaiblies. 5. le survol des systèmes de levage n'est autorisé qu'avec une hauteur de sécurité minimale suffisante. Sixième Wank, lancement sud : a. Les personnes ne doivent pas être mises en danger ou affaiblies par les procédures de départ. b. Une attention particulière doit être accordée au vent suprarégional. 7ème site de lancement Wank est-nord-est : a. Il ne peut être démarré que s'il n'y a pas de piétons sur le chemin en contrebas du site de décollage. b. Les départs ne peuvent avoir lieu que dans des conditions météorologiques parfaites. En cas de conditions météorologiques incertaines et de vent > 20 km/h, le départ ne doit pas être donné. c. Le départ vers le site d'atterrissage doit avoir lieu en temps utile et à une altitude suffisante. d. Attention aux vents de vallée. e. Un briefing est obligatoire pour tous les pilotes. f. Pour la formation au vol en haute altitude, il est nécessaire que l'élève pilote soit constamment dans le champ de vision des instructeurs de vol. 8ème branlette - Rampe : a. Les piétons dans la zone de départ doivent être pris en compte. La mise en danger des randonneurs est à éviter absolument. b. Les départs ne peuvent avoir lieu que dans des conditions météorologiques parfaites. Il faut tenir compte des forts vents de vallée, qui se sont déjà installés en fin de matinée. c. Des vols de sauvetage à destination et en provenance de l'hôpital doivent être observés (distance d'environ 3 km, 208°). d. Au lieu d'atterrissage lointain il faut voler dans le temps. e. Les hauteurs de sécurité minimales doivent être respectées. f. Le site d'atterrissage dans la zone industrielle doit être visité avant le décollage. g. Le propriétaire du terrain doit préparer ou ajuster la zone devant la rampe avec des parapentes avant le début des opérations de vol. 9e Wank - site de lancement Rosswank : a. Les heures de départ à Rosswank pendant l'hiver et la saison des amours (du 1.11. au 15.5. de l'année) sont généralement limitées à la période entre 10:00 et 18:00. b. Du 1.6. au 31.11. les départs de Rosswank ne peuvent être effectués que 2 heures après le lever du soleil et 2 heures avant le coucher du soleil. c. Les vols de sauvetage à destination et en provenance de l'hôpital doivent être assurés (distance env. 3 km, 208°). d. Il faut tenir compte des piétons qui traversent la région de Rosswank. e. Avant le départ, des indicateurs de direction du vent doivent être installés sur le site de lancement. f. Les élèves de parapente ne sont pas autorisés à décoller tant qu'ils n'ont pas effectué au moins 10 vols en altitude dans une autre zone de vol (pas d'ordre de vol). g. Du matériel de premiers soins est requis sur place. h. Prêtez attention au vent suprarégional (danger sous le vent). 1 et 2 places Altitude 1730m
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Hexenkessel - Kreuzeck

Pente de départ relativement plate, orientée nord-est. Elle est également utilisée comme pente école. a) Point de départ Hexenkessel-Kreuzjoch : 1. pour des raisons de sécurité, aucune opération de vol ne peut être effectuée pendant que le télésiège est en service. 2. les décollages avec des vents du nord ne peuvent être effectués que jusqu'à une vitesse de vent de 15 km/h 3. il faut veiller à ce que la rangée d'arbres devant le télésiège soit survolée avec une distance de sécurité suffisante. 4. pendant le décollage, il faut veiller à ce que la direction du décollage soit si possible droite, car il y a des obstacles à gauche et à droite de la zone de décollage. 5. pendant les opérations de formation, un instructeur de vol doit toujours être présent sur l'aire de décollage, car un atterrissage en toute sécurité n'est pas possible pour les élèves-pilotes. b) Aire de décollage Tröglhang : 1. dans des conditions météorologiques critiques, les opérations de vol doivent être suspendues. 2. une distance de sécurité suffisante doit être maintenue par rapport au téléphérique et au filet avec des mâts sur le côté droit de la zone de décollage. 3. afin de protéger les pâturages alpins légalement protégés, les décollages devraient, si possible, être effectués à partir des zones de gravier immédiatement adjacentes aux zones de pâturage. 4. les opérations de formation ne peuvent être menées qu'avec deux instructeurs. c) Point de décollage Kandahar-Kreuzjoch : 5. dans des conditions météorologiques critiques, les opérations de vol doivent être suspendues. 6. une distance de sécurité suffisante doit être maintenue par rapport au téléphérique et au filet avec des mâts sur le côté droit de la zone de décollage. 7. afin de protéger les pâturages alpins légalement protégés, les décollages devraient, si possible, être effectués à partir des zones de gravier immédiatement adjacentes aux zones de pâturage. 8. les opérations d'entraînement ne peuvent être effectuées qu'avec un seul instructeur sur chaque aire de décollage et d'atterrissage. 1 et 2 places / Entraînement 1 et 2 places / Entraînement Altitude 1640m
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Wank Rosswank

La Wank est connue pour ses excellents thermiques de printemps à la fin de l'hiver. Le paysage avec vue sur la Zugspitze est impressionnant. Montée avec le Wankbahn. La durée d'exécution est parfois très limitée. Lieu d'atterrissage à Gschwandtner Bauer. Le chemin de fer transporte des cerfs-volants d'une longueur maximale de 5,10 m. 1. les ouvrages de construction ne doivent pas être érigés. 2. les sites de lancement doivent être équipés de panneaux d'information sur la protection et la mise en danger des espèces concernées dans la zone ZPS "Estergebirge", qui doivent être conçus en collaboration avec l'Office de protection de la nature et l'Office national pour la protection de l'environnement et adaptés à la région. 3) le survol immédiat du sud-est des positions de décollage n'est autorisé que si l'altitude minimale de sécurité est expressément respectée. 4) les pilotes veillent à ce que les personnes se trouvant dans la zone des aérodromes ne soient ni en danger ni affaiblies. 5. le survol des systèmes de levage n'est autorisé qu'avec une hauteur de sécurité minimale suffisante. Sixième Wank, lancement sud : a. Les personnes ne doivent pas être mises en danger ou affaiblies par les procédures de départ. b. Une attention particulière doit être accordée au vent suprarégional. 7ème site de lancement Wank est-nord-est : a. Il ne peut être démarré que s'il n'y a pas de piétons sur le chemin en contrebas du site de décollage. b. Les départs ne peuvent avoir lieu que dans des conditions météorologiques parfaites. En cas de conditions météorologiques incertaines et de vent > 20 km/h, le départ ne doit pas être donné. c. Le départ vers le site d'atterrissage doit avoir lieu en temps utile et à une altitude suffisante. d. Attention aux vents de vallée. e. Un briefing est obligatoire pour tous les pilotes. f. Pour la formation au vol en haute altitude, il est nécessaire que l'élève pilote soit constamment dans le champ de vision des instructeurs de vol. 8ème branlette - Rampe : a. Les piétons dans la zone de départ doivent être pris en compte. La mise en danger des randonneurs est à éviter absolument. b. Les départs ne peuvent avoir lieu que dans des conditions météorologiques parfaites. Il faut tenir compte des forts vents de vallée, qui se sont déjà installés en fin de matinée. c. Des vols de sauvetage à destination et en provenance de l'hôpital doivent être observés (distance d'environ 3 km, 208°). d. Au lieu d'atterrissage lointain il faut voler dans le temps. e. Les hauteurs de sécurité minimales doivent être respectées. f. Le site d'atterrissage dans la zone industrielle doit être visité avant le décollage. g. Le propriétaire du terrain doit préparer ou ajuster la zone devant la rampe avec des parapentes avant le début des opérations de vol. 9e Wank - site de lancement Rosswank : a. Les heures de départ à Rosswank pendant l'hiver et la saison des amours (du 1.11. au 15.5. de l'année) sont généralement limitées à la période entre 10:00 et 18:00. b. Du 1.6. au 31.11. les départs de Rosswank ne peuvent être effectués que 2 heures après le lever du soleil et 2 heures avant le coucher du soleil. c. Les vols de sauvetage à destination et en provenance de l'hôpital doivent être assurés (distance env. 3 km, 208°). d. Il faut tenir compte des piétons qui traversent la région de Rosswank. e. Avant le départ, des indicateurs de direction du vent doivent être installés sur le site de lancement. f. Les élèves de parapente ne sont pas autorisés à décoller tant qu'ils n'ont pas effectué au moins 10 vols en altitude dans une autre zone de vol (pas d'ordre de vol). g. Du matériel de premiers soins est requis sur place. h. Prêtez attention au vent suprarégional (danger sous le vent). 1 et 2 places / Entraînement 1 place avec LFS limité Altitude 1680m
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Osterfelder Nord- GS

1er point de départ Osterfelder est, au sud du sauvetage en montagne (point de départ principal) : a. Il ne peut être démarré que s'il n'y a pas de piétons sur le chemin en dessous du point de départ. b. Les hauteurs et distances de sécurité minimales par rapport aux personnes, aux bâtiments et aux installations à câbles doivent être respectées. Les câbles détonants au-dessus du point de départ doivent être observés. Les pilotes doivent en être informés. c. Pour des raisons de sécurité, le départ vers le site d'atterrissage doit avoir lieu à temps et à une altitude suffisante. d. Un briefing est obligatoire pour tous les pilotes. 2ème site de lancement Osterfelder Bergwachthütte : a. Au départ, faites attention à l'itinéraire de l'ascenseur. b. Il ne peut être démarré que s'il n'y a pas de piétons sur le chemin en dessous du point de départ. c. Les hauteurs et distances de sécurité minimales par rapport aux personnes, aux bâtiments et aux installations à câbles doivent être respectées. Les pilotes doivent en être informés. d. Les départs vers le site d'atterrissage doivent être effectués en temps utile et à une altitude suffisante. e. Les départs ne peuvent avoir lieu que dans des conditions météorologiques parfaites. f. Un briefing est obligatoire pour tous les pilotes. 3ème Osterfelder nord point de départ HG, rampe : a. Une distance de sécurité suffisante doit être respectée par rapport à la Alpspitzbahn. b. Les élèves ne peuvent décoller que s'ils ont déjà effectué 10 vols en haute altitude dans une autre zone de vol. 4ème Osterfelder nord départ place GS : a. Une distance de sécurité suffisante doit être respectée par rapport à la Alpspitzbahn. b. Les élèves ne peuvent décoller que s'ils ont déjà effectué 15 vols en haute altitude dans une autre zone de vol. c. Il ne peut être mis en marche que si la télécabine du Hochalmbahn se trouve dans la gare. 1 et 2 places / Entraînement Altitude 1990m
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Osterfelder Nord- HG

1er point de départ Osterfelder est, au sud du sauvetage en montagne (point de départ principal) : a. Il ne peut être démarré que s'il n'y a pas de piétons sur le chemin en dessous du point de départ. b. Les hauteurs et distances de sécurité minimales par rapport aux personnes, aux bâtiments et aux installations à câbles doivent être respectées. Les câbles détonants au-dessus du point de départ doivent être observés. Les pilotes doivent en être informés. c. Pour des raisons de sécurité, le départ vers le site d'atterrissage doit avoir lieu à temps et à une altitude suffisante. d. Un briefing est obligatoire pour tous les pilotes. 2ème site de lancement Osterfelder Bergwachthütte : a. Au départ, faites attention à l'itinéraire de l'ascenseur. b. Il ne peut être démarré que s'il n'y a pas de piétons sur le chemin en dessous du point de départ. c. Les hauteurs et distances de sécurité minimales par rapport aux personnes, aux bâtiments et aux installations à câbles doivent être respectées. Les pilotes doivent en être informés. d. Les départs vers le site d'atterrissage doivent être effectués en temps utile et à une altitude suffisante. e. Les départs ne peuvent avoir lieu que dans des conditions météorologiques parfaites. f. Un briefing est obligatoire pour tous les pilotes. 3ème Osterfelder nord point de départ HG, rampe : a. Une distance de sécurité suffisante doit être respectée par rapport à la Alpspitzbahn. b. Les élèves ne peuvent décoller que s'ils ont déjà effectué 10 vols en haute altitude dans une autre zone de vol. 4ème Osterfelder nord départ place GS : a. Une distance de sécurité suffisante doit être respectée par rapport à la Alpspitzbahn. b. Les élèves ne peuvent décoller que s'ils ont déjà effectué 15 vols en haute altitude dans une autre zone de vol. c. Il ne peut être mis en marche que si la télécabine du Hochalmbahn se trouve dans la gare. 1 et 2 places / Entraînement Altitude 2010m
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Osterfelder Ost- (Haupt)

Il est possible de décoller devant et derrière la cabane des gardes de montagne. Le terrain de décollage devant la cabane des gardes de montagne ne convient qu'aux personnes expérimentées et très sûres en raison du tracé de la remontée mécanique qui passe juste à côté, car l'avion peut facilement être poussé dans les câbles de la remontée mécanique. Le terrain de décollage derrière la cabane des gardes de montagne, sous la "croix des gardes de montagne", est moins problématique. Les cerfs-volants ont une rampe. Les parapentistes décollent à droite de la rampe dans le creux de la prairie ou à côté de la cabane des gardes de montagne - vers l'est. Attention aux cordes de déclenchement d'avalanche au-dessus de l'aire de décollage est, en cas de vent d'est plus fort, il vaut mieux les poser plus bas. La route de vol est d'abord parallèle au remonte-pente, avant de tourner à gauche vers la crête avant en direction du Kreuzeck. Direction du vent de 30° - 170°, pas avec vent d'ouest ou foehn sur Zugspitze > 35 km/h. Dangers : avec le vent du nord petits rotors dans la zone de décollage, avec le vent d'ouest moteurs vides / Leethermik (notez le sac à vent sur la station amont et les drapeaux sur la voie de dynamitage et restez prêt à fonctionner) ! Après le départ, tournez à gauche dès que possible - ne volez pas dans Reintal ! 1er point de départ Osterfelder est, au sud du sauvetage en montagne (point de départ principal) : a. Il ne peut être démarré que s'il n'y a pas de piétons sur le chemin en dessous du point de départ. b. Les hauteurs et distances de sécurité minimales par rapport aux personnes, aux bâtiments et aux installations à câbles doivent être respectées. Les câbles détonants au-dessus du point de départ doivent être observés. Les pilotes doivent en être informés. c. Pour des raisons de sécurité, le départ vers le site d'atterrissage doit avoir lieu à temps et à une altitude suffisante. d. Un briefing est obligatoire pour tous les pilotes. 2ème site de lancement Osterfelder Bergwachthütte : a. Au départ, faites attention à l'itinéraire de l'ascenseur. b. Il ne peut être démarré que s'il n'y a pas de piétons sur le chemin en dessous du point de départ. c. Les hauteurs et distances de sécurité minimales par rapport aux personnes, aux bâtiments et aux installations à câbles doivent être respectées. Les pilotes doivent en être informés. d. Les départs vers le site d'atterrissage doivent être effectués en temps utile et à une altitude suffisante. e. Les départs ne peuvent avoir lieu que dans des conditions météorologiques parfaites. f. Un briefing est obligatoire pour tous les pilotes. 3ème Osterfelder nord point de départ HG, rampe : a. Une distance de sécurité suffisante doit être respectée par rapport à la Alpspitzbahn. b. Les élèves ne peuvent décoller que s'ils ont déjà effectué 10 vols en haute altitude dans une autre zone de vol. 4ème Osterfelder nord départ place GS : a. Une distance de sécurité suffisante doit être respectée par rapport à la Alpspitzbahn. b. Les élèves ne peuvent décoller que s'ils ont déjà effectué 15 vols en haute altitude dans une autre zone de vol. c. Il ne peut être mis en marche que si la télécabine du Hochalmbahn se trouve dans la gare. 1 et 2 places 1 et 2 places Altitude 2038m
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Laber östl. der Bergstation

Juste à côté de la station de montagne. Prairie alpine en pente très raide. Définitivement pas pour les débutants. Arrêter le départ est presque impossible. En cas de neige fondue, même la mise à terre est un défi. En 2010, le terrain de départ est partiellement fermé pour laisser pousser de l'herbe. Mais le départ à côté ou en dessous est possible. Les points de départ au Laber sont exigeants et ne conviennent pas aux débutants. C'est pourquoi la montagne est aussi assez peu fréquentée. Une vue magnifique depuis le Laber avec une bonne option pour les vols de cross country vers l'ouest (Tegelberg). Montée avec le Laberbahn, informations sur le règlement et la carte d'atterrissage à la station de vallée ; SP Nord très raide, avec un souterrain glissant très difficile, SP Süd seulement pour cerfs-volants (rampe aventureuse) LP est assez grand, au nord de la piscine au Klubhütte (5 minutes à la station de vallée) ; piscine et bâtiment Nato ne passent pas au-dessus. Le chemin de fer de montagne ramène les pilotes non pilotes dans la vallée. Sites alternatifs : "Hörnle" à Oberammergau ou les sites de vol de Garmisch "Wank" et "Osterfelder". 2 places, entraînement 1 place 2 places, entraînement 1 place Laberbergbahn : 08822 4770 Altitude 1682m
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Gehrenspitze

Astuce pour la randonnée et la mouche En dessous du sommet, il y a quelques points de départ dans la direction S / SO / SW. Le terrain est cependant assez court et raide. Il faut donc du vent, sinon le décollage et l'interruption du départ seront difficiles. Cependant, à l'ouest du sommet et environ 200m plus bas, vous pouvez aussi commencer à merveille. Beaucoup de prairies plates :-) Attention : le chemin qui monte du côté est est vraiment très raide avec quelques passages d'escalade. Il y a aussi quelques champs de neige. Déconseillé pour les bagages volumineux. Mieux vaut choisir le chemin de randonnée "normal" sur l'ALmen :-) Altitude 2327m
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Zugspitze

Un point de départ très difficile 1 place avec LFS illimité 1 place avec LFS illimité Altitude 2950m
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