Breitenberg Sites de Parapente

Point de départ Kesselmoos sur Almwiese. Zone de vol intéressante pour le vol thermique et le vol à voile - accessible en téléphérique. Utilisé volontiers avec le vent d'est au printemps. En général, le Breitenberg n'est pas un terrain très facile. Les points de départ sont alpins et l'évaluation correcte de la situation du vent sur le site est nécessaire. Le Breitenberg, cependant, est plus tranquille que le Tegelberg voisin. Le point de départ Engerle se trouve à côté du chemin vers le sommet du Breitenberg. Le point de départ principal est le Kesselmoos sur une prairie alpine avec un gangster de bétail et des pierres. Informations des deltaplaneurs et parapentistes Ostallgäu. A midi, souvent des vents du nord ! Montée en téléphérique et télésiège du Breitenberg. Informations sur l'aérodrome à la station de la vallée. Montée en train uniquement sur présentation de la licence et d'une attestation d'assurance. La distance d'au moins 50 m par rapport au chemin de fer de montagne doit être respectée. Föhnlage : A une différence de pression de plus de 4 hPa, l'école de pilotage Pfronten hisse un drapeau rouge à l'école de pilotage. Pour des raisons de sécurité, il est recommandé de s'abstenir de prendre l'avion : https://www.flugschule-pfronten.de/die-rote-fahne/ https://www.oal-gs.de/ Conditions de la Breitenbergbahn (mai 2014) - licence de pilote valide - assurance responsabilité civile valide, pour les pilotes de tandem avec responsabilité civile passager prouvée - carte verte - le permis tandem actuel (pilotes tandems des pilotes de tandems certifiés) écoles de pilotage) - Inscription dans le carnet de vol - Les élèves-pilotes des écoles de pilotage certifiées doivent présenter la carte d'étudiant appropriée. 1 et 2 places / Entraînement 1 et 2 places / Entraînement Parapentiste de l'Ostallgäu Altitude 1688m

Commence en consultation avec l'école de pilotage OFS. Zone de vol de l'école de pilotage OFS (Hans Hoschka). Arrangement requis. http://www.ofs-paragliding.com/ofs-wp/ 1 place / Entraînement 1 place / Entraînement Altitude 1265m

Altitude 847m

Observer la ligne électrique pendant l'approche à l'atterrissage. Consulter le panneau d'information avec les détails de la zone de vol à la station aval. Le décollage nord se trouve dans un couloir forestier - sensible au vent d'ouest (niveau de difficulté : moyen). Possibilité d'atterrissage d'urgence sur la piste de ski. Ligne à haute tension sur le lieu d'atterrissage : respecter la distance de sécurité ! Position et réduction de l'altitude au sud de la ligne à haute tension. Pente d'entraînement sur le terrain d'atterrissage réservée aux membres de l'association. Thermiques : on trouve de bons thermiques sur la tête située à l'est, au-dessus de la maison de sport Böck. Le vent d'est et les thermiques se développent le long du Graben (Höllschlucht), où se trouvent également les fortes barbes principales qui se dirigent de Pfronten/Kappel vers l'Alpspitze. Une autre possibilité d'accès est la barbe au-dessus de l'église de pèlerinage Maria Trost (1122m NN). Ceux qui y parviennent trouvent les meilleurs thermiques/dynamiques au Hündleskopf, situé à l'est, en situation NO. Des vols vers le Breitenberg et Wertach/Oberjoch ou vers la plaine sont possibles. Premiers secours : une trousse de secours pour voiture se trouve dans une boîte en acier à l'abri des intempéries sur le site de décollage "grüner Strich". Invités bienvenus ! https://www.alpspitzflieger.de 1. les pilotes doivent être informés sur le terrain de vol et les obligations par un panneau d'information et / ou des dépliants, ou être instruits personnellement. 2. le responsable du terrain doit établir et afficher un règlement de terrain (règlement de vol Alpspitz). 3. le terrain de décollage "Steiler Hund" (ONO) est exposé et escarpé. Il ne peut être utilisé que par des pilotes expérimentés dans des conditions météorologiques appropriées. 4. le terrain de décollage "Grüner Strich" ne peut être utilisé que par vent du nord et du nord-est. L'attention est particulièrement attirée sur la situation de la neige. Des indicateurs de direction du vent bien visibles doivent être installés à la station intermédiaire et au point de décollage. Les conditions de vent doivent permettre d'atteindre le lieu d'atterrissage en toute sécurité. 5) Avant le décollage, le pilote doit s'informer sur la position des câbles de la tyrolienne (AlpspitzKICK) et examiner le tracé. Le survol de l'installation de câbles doit se faire avec une distance de sécurité suffisante (au moins 50m). Le pilote doit s'en assurer lors de sa trajectoire et de sa planification de vol. 6) Une voie d'accès et une ligne à haute tension se trouvent sur l'aire d'atterrissage principale à l'est de la station aval. Les pilotes doivent en être informés séparément. Ils doivent notamment se tenir à une distance suffisante de la ligne à haute tension, du chemin et de la piste. Le balisage d'atterrissage ne doit pas passer au-dessus de la ligne à haute tension. La descente en altitude se fait du côté amont. 7) Les vols d'instruction (vols en altitude) ne sont pas autorisés. 8) La pente d'entraînement ne peut être utilisée qu'en accord avec le détenteur du terrain et le propriétaire / locataire. La formation de base avec des élèves-pilotes ne peut pas être effectuée en raison de la ligne électrique située au nord. 1 et 2 places / Entraînement 1 et 2 places / Entraînement Alpspitzflieger e.V. Altitude 915m

Le paysage autour du village de Reutte n'a pas autant à offrir que les villages plus idylliques de Tannheim, Pfronten et Füssen. Mais les conditions de vol au Hahnenkamm au-dessus de Reutte ne doivent pas être méprisées. La tendance de départ ici est plutôt vers le sud-est et l'est. De ce fait, la portée thermique y est généralement plus élevée que dans les autres zones. Cependant, avec une base nuageuse plus élevée, il faut se préparer en même temps à des valeurs de montée proportionnellement plus élevées. Le potentiel de vol de cross-country y est nettement plus élevé. La zone bénéficie d'un autre point positif grâce au service de restauration sur le site d'atterrissage. association touristique Région du parc naturel de Reutte Sous-marché 34 A-6600 Reutte Téléphone + 43 (5672) 62336 Fax. + 43 (5672) 62336-40 info@reutte.com http://www.reutte.com De l'Oststartplatz, suivez le sentier jusqu'à la crête et descendez vers l'ouest après la clôture. (Difficile à trouver, info sur le club !) 1 et 2 places Chemin de fer de montagne de Reutten Téléphone : +43-5672-62420 http://www.reuttener-seilbahnen.at http://www.flyhahnenkamm.info/ Altitude 1869m

Ne pas pénétrer dans les champs environnants ! Si un atterrissage à l'extérieur était inévitable, transportez le cerf-volant immédiatement vers la zone de démontage ou récupérez la GS immédiatement et amenez-la à la zone approuvée. Pente d'entraînement avec 42 m de dénivelé, à utiliser uniquement en accord avec l'exploitant du terrain https://flugrausch.de/ 1. aucun véhicule ne peut être stationné sur les aires de transport public. 2. pour la protection générale de la nature, aucun animal sauvage ne peut être délibérément perturbé et son habitat ne peut être délibérément détruit. Les voitures ne peuvent être garées dans le petit chemin au sud de l'aire d'atterrissage que sur accord préalable avec le gestionnaire du site ou le contrôle aérien. Il est interdit de se garer sur la voie publique ! 1 et 2 places / Entraînement 1 place / Entraînement Altitude 841m

Direction de départ : N-NW Le nouveau site de décollage se trouve à l'ouest, en dessous de la station de montagne, sur le chemin du refuge Iseler-Platz. Le vent doit être favorable, sinon il est très sensible au vent ! Accès : Depuis Oberjoch, prendre le téléphérique Iseler jusqu'à la station supérieure, courts trajets à pied jusqu'aux aires de décollage. Informations et valeurs actuelles du vent sur www.ostrachtaler-gleitschirmflieger.de 1 place avec LFS limité 1 place avec LFS limité http://www.bergbahnen-hindelang-oberjoch.de Altitude 1442m

Direction de départ : W-SW Le site de décollage est une pente herbeuse relativement courte et raide, juste à côté de la manche à air à 1470 m, au-dessus de la croix du sommet. En cas de vent de côté, il peut y avoir des rotations dangereuses ! Il ne faut décoller de face que si le vent est parfait. De l'autre côté de la pente, il est rare de pouvoir décoller vers le S-SO-E (prairie plate, mais un peu gênée par les arbres). Infos sur les vols : La meilleure saison est le printemps et l'automne ; bonne montagne de départ pour les vols de distance. Accès : voir "Walk and Fly Décollage court vers l'ouest. Le site de lancement est n'est plus utilisable en raison de la végétation. Informations et valeurs actuelles du vent sur www.ostrachtaler-gleitschirmflieger.de 1. la "Kräherwand" (à l'est) et la "Kellerwand" (au sud) du sommet du Hirschberg ne doivent être survolées qu'avec une surélévation au décollage. 2) Les décollages du Hirschberg ne sont autorisés qu'en direction de l'ouest. 3) Afin d'éviter de perturber les tétraonidés, les décollages depuis l'aire de décollage de Spieser (parcelle 818, coordonnées N 47°31'38'', E 10°23'23'') ne sont autorisés qu'à partir de 9 heures jusqu'au coucher du soleil pendant la période de parade nuptiale, du 1er mars au 31 mai. A u t o r i s a t i o n s (terrain d'atterrissage de la gare routière) 1) L'approche (position) doit toujours avoir lieu au sud. 2) L'approche finale doit être effectuée vers l'ouest ou vers l'est, parallèlement à la route. 3) Une distance de sécurité suffisante doit être maintenue par rapport à la route. 1 place avec LFS limité 1 place avec LFS limité Altitude 1652m