Allgäu Sites de Parapente

1 place / Entraînement Altitude 910m

L'aire de décollage des cerfs-volants et des parapentes se trouve à environ 70 m sous la terrasse de la station de montagne. Ne permettez pas aux vents du nord de franchir la crête. Leesituation avec impact ouest ! Pas de survol de Wintergatter du 01.11.-15.05. Le déjeuner est autorisé pour les deltaplaneurs et les parapentistes et est thermiquement intéressant au printemps. Une grande montagne le soir avec des conditions calmes et vertigineuses. Belle vue sur les basses terres et les hautes Alpes de l'Allgäu au sud. Montée en télésiège depuis Immenstadt. Le point de départ principal est le départ nord-est (prairie alpine à environ 70 m sous la terrasse). A côté du site de lancement NO, il y a un site de lancement au sud, au nord-ouest et une terrasse. Il y a une porte d'hiver pour les cerfs rouges à l'ouest. Il ne faut pas le survoler. De plus, un système d'alimentation du gibier est en service du côté sud en hiver, qui ne doit pas être survolé entre décembre et avril. Le principal site d'atterrissage pour parapentistes et deltaplaneurs se trouve sur le plateau entre Ettensberg et Altmummen. Le site d'atterrissage peut aussi devenir turbulent par vent fort. Il est interdit d'atterrir sur les prairies directement à la station de la vallée du Mittagbahn. Les résidents portent plainte auprès de la police. Attention : Pas de parking au Tannenhof ! Plus d'informations sur le chemin de fer et sur la communauté de parapente Immenstadt-Sonthofen e.V. : https://www.gleitschirmflieger.de http://www.gleitschirmflieger.de/ https://www.gleitschirmflieger.de/index.php/38-uncategorised/128-parkenamtannhof 1. tous les pilotes doivent s'informer avant le premier départ des exigences et des conditions dans la zone de vol "Mittag". 2) les sangsues dans les vents latéraux et la distance par rapport aux câbles de levage existants doivent être prises en compte. 3. les décollages à partir de la station au sommet de la terrasse du site de lancement ne peuvent être effectués que par des pilotes titulaires d'une licence B. C'est s'envoler loin des cordes du chemin de fer de montagne. Faites attention aux parapentes et deltaplanes qui décollent en bas. Il y a une distance suffisante à respecter. 4. les vols d'entraînement vers la licence A ne sont autorisés que dans des conditions parfaites et laminaires sur le site de décollage principal "Alter Schlepplift". Les étudiants doivent avoir effectué au moins 25 vols en haute altitude sur d'autres aérodromes. Un instructeur de vol avec communication radio est requis aux aires de décollage et d'atterrissage. 5. les zones de nature sauvage du Immenstädter Horn et du côté Mittag-Süd sous l'Alpe Oberberg sont à éviter. 6) les points d'atterrissage doivent être approchés à temps et à une altitude suffisante. 7 Tout pilote est tenu de se rendre sur le site d'atterrissage d'Ettensberg avant son premier vol. 8. site d'atterrissage Ettensberg : Lors de la planification de votre vol, vous devez faire attention aux vents forts ou thermiques dans la zone d'atterrissage. 9. Lieu d'atterrissage Ettensberg : Une division d'atterrissage avec position (volte gauche) doit être conservée, car l'opération de vol mixte HG et GS a lieu. 10) Site d'atterrissage d'Ettensberg : Les aires d'atterrissage ne doivent pas être utilisées pour des exercices d'enroulement pendant les opérations aériennes. 1 et 2 places / Entraînement 1 et 2 places Altitude 1381m

Grand point de départ au-dessus de la station de montagne vers le sud / sommet (suivre le sentier de randonnée). Volez à temps et à une hauteur suffisante au-dessus de la crête vers le site d'atterrissage. Notez le sèche-cheveux ! Leesituation avec SW- et Westwind ! Le déjeuner est autorisé pour les deltaplaneurs et les parapentistes et est thermiquement intéressant au printemps. Une grande montagne le soir avec des conditions calmes et vertigineuses. Belle vue sur les basses terres et les hautes Alpes de l'Allgäu au sud. Montée en télésiège depuis Immenstadt. Le point de départ principal est le départ nord-est (prairie alpine à environ 70 m sous la terrasse). A côté du site de lancement NO, il y a un site de lancement au sud, au nord-ouest et une terrasse. Il y a une porte d'hiver pour les cerfs rouges à l'ouest. Il ne faut pas le survoler. De plus, un système d'alimentation du gibier est en service du côté sud en hiver, qui ne doit pas être survolé entre décembre et avril. Le principal site d'atterrissage pour parapentistes et deltaplaneurs se trouve sur le plateau entre Ettensberg et Altmummen. Le site d'atterrissage peut aussi devenir turbulent par vent fort. Il est interdit d'atterrir sur les prairies directement à la station de la vallée du Mittagbahn. Les résidents portent plainte auprès de la police. Attention : Pas de parking au Tannenhof ! Plus d'informations sur le chemin de fer et sur la communauté de parapente Immenstadt-Sonthofen e.V. : https://www.gleitschirmflieger.de http://www.gleitschirmflieger.de/ https://www.gleitschirmflieger.de/index.php/38-uncategorised/128-parkenamtannhof 1. tous les pilotes doivent s'informer avant le premier départ des exigences et des conditions dans la zone de vol "Mittag". 2) les sangsues dans les vents latéraux et la distance par rapport aux câbles de levage existants doivent être prises en compte. 3. les décollages à partir de la station au sommet de la terrasse du site de lancement ne peuvent être effectués que par des pilotes titulaires d'une licence B. C'est s'envoler loin des cordes du chemin de fer de montagne. Faites attention aux parapentes et deltaplanes qui décollent en bas. Il y a une distance suffisante à respecter. 4. les vols d'entraînement vers la licence A ne sont autorisés que dans des conditions parfaites et laminaires sur le site de décollage principal "Alter Schlepplift". Les étudiants doivent avoir effectué au moins 25 vols en haute altitude sur d'autres aérodromes. Un instructeur de vol avec communication radio est requis aux aires de décollage et d'atterrissage. 5. les zones de nature sauvage du Immenstädter Horn et du côté Mittag-Süd sous l'Alpe Oberberg sont à éviter. 6) les points d'atterrissage doivent être approchés à temps et à une altitude suffisante. 7 Tout pilote est tenu de se rendre sur le site d'atterrissage d'Ettensberg avant son premier vol. 8. site d'atterrissage Ettensberg : Lors de la planification de votre vol, vous devez faire attention aux vents forts ou thermiques dans la zone d'atterrissage. 9. Lieu d'atterrissage Ettensberg : Une division d'atterrissage avec position (volte gauche) doit être conservée, car l'opération de vol mixte HG et GS a lieu. 10) Site d'atterrissage d'Ettensberg : Les aires d'atterrissage ne doivent pas être utilisées pour des exercices d'enroulement pendant les opérations aériennes. 1 et 2 places 1 et 2 places Altitude 1443m

L'Académie de parapente Chris Geist GmbH remorque ici sur l'aérodrome de vol à voile d'Agathazell avec un treuil de descente moderne. Le cours est bien adapté thermiquement et est idéal pour les vols d'entraînement. L'emplacement au Grünten est fantastique. Opérations aériennes sur rendez-vous. Si vous en avez envie, vous pouvez voler avec des planeurs ou des motoplaneurs. Le week-end, le restaurant est ouvert. www.agathazell.info/ www.paragliding-academy.com Les vols mixtes de deltaplanes et de planeurs avec avions ne sont pas autorisés. 1 et 2 places / Entraînement 1 et 2 places / Entraînement Altitude 728m

Aucun vol invité possible ! La certification n'est valable que pour l'école de pilotage ! www.flugschule-milz.de 1 place / Entraînement 1 place / Entraînement Altitude 1460m

Le terrain est exploité par l'association Fluggelände Hörnerbahn (Flugschule Markus Milz - www.flugschule-milz.de et Oase Flugschule Peter Geg GmbH - https://www.oase-paragliding.com/ ). D'innombrables élèves ont été formés sur le Weiherkopf. Les pentes offrent un dénivelé allant jusqu'à 500 m. A noter d'urgence : En hiver, l'aire d'atterrissage de la station aval du Hörnerbahn ne peut pas être utilisée en raison des nombreuses lances à neige et des skieurs. Utiliser alors exclusivement l'aire d'atterrissage du terrain de golf. Informations pour les pilotes en tandem sous https://www.oase-paragliding.com/weiherkopf https://www.oase-paragliding.com/ www.flugschule-milz.de Informations pour les pilotes de tandem : https://www.oase-paragliding.com/weiherkopf Le chemin de fer du Hörnerbahn ouvre la montagne. 1 et 2 places / Entraînement 1 place / Entraînement Train du klaxon : http://www.hoernerbahn.de/sommer.php Communauté de détenteurs du terrain de vol Hörnerbahn : Oase Flugschule Peter Geg GmbH École de pilotage Markus Milz (Rohrmeier) Altitude 1350m

Départ en rampe au-dessus de la carrière (Rettenberg). Altitude 1224m

Seul agrément pour l'école de pilotage Rohrmeier. Aucun vol invité possible ! La certification n'est valable que pour l'école de pilotage ! www.flugschule-milz.de 1 place / Entraînement 1 place / Entraînement Altitude 1460m

Direction du départ : Est Le site de décollage se trouve directement à l'ouest à côté de la voie ferrée (1320 m), la rampe de décollage des cerfs-volants directement à l'est de la station de montagne. Infos sur les vols : Souvent, le système de vent de la vallée change d'ouest en est l'après-midi et permet alors de beaux vols en soaring. Le vol se fait généralement sur la crête légèrement en avant (manche à air sur sapin bien visible). Le soir, les thermiques s'inversent souvent au-dessus de la vallée. Accès : Au sud de Hindelang, à la périphérie du village, se trouve la nacelle 8' du téléphérique de Horn. Informations et valeurs actuelles du vent sur www.ostrachtaler-gleitschirmflieger.de 1 et 2 places / Entraînement 1 place / Entraînement http://www.hornbahn-hindelang.de Altitude 1350m

Direction de départ : W-SW Le site de décollage est une pente herbeuse relativement courte et raide, juste à côté de la manche à air à 1470 m, au-dessus de la croix du sommet. En cas de vent de côté, il peut y avoir des rotations dangereuses ! Il ne faut décoller de face que si le vent est parfait. De l'autre côté de la pente, il est rare de pouvoir décoller vers le S-SO-E (prairie plate, mais un peu gênée par les arbres). Infos sur les vols : La meilleure saison est le printemps et l'automne ; bonne montagne de départ pour les vols de distance. Accès : voir "Walk and Fly Décollage court vers l'ouest. Le site de lancement est n'est plus utilisable en raison de la végétation. Informations et valeurs actuelles du vent sur www.ostrachtaler-gleitschirmflieger.de 1. la "Kräherwand" (à l'est) et la "Kellerwand" (au sud) du sommet du Hirschberg ne doivent être survolées qu'avec une surélévation au décollage. 2) Les décollages du Hirschberg ne sont autorisés qu'en direction de l'ouest. 3) Afin d'éviter de perturber les tétraonidés, les décollages depuis l'aire de décollage de Spieser (parcelle 818, coordonnées N 47°31'38'', E 10°23'23'') ne sont autorisés qu'à partir de 9 heures jusqu'au coucher du soleil pendant la période de parade nuptiale, du 1er mars au 31 mai. A u t o r i s a t i o n s (terrain d'atterrissage de la gare routière) 1) L'approche (position) doit toujours avoir lieu au sud. 2) L'approche finale doit être effectuée vers l'ouest ou vers l'est, parallèlement à la route. 3) Une distance de sécurité suffisante doit être maintenue par rapport à la route. 1 place avec LFS limité 1 place avec LFS limité Altitude 1652m