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Descolagem:
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Descolagem a partir do topo plano do local de Pa ou, se o vento for forte, um pouco mais abaixo na colina voltada para NW. A direcção de descolagem deve ser sempre em direcção à Ilha da Baleia (a ilha mais próxima que se pode ver na direcção NW) para evitar árvores altas. Não decolar em direção à cerca e às árvores na direção norte (grande chance de afundar nas altas Pohutekawas após a decolagem).
O melhor lugar para projetar seu planador é na crista muito atrás (S) do local, o mais longe possível em direção ao oeste. O fluxo de ar é mais limpo e a descolagem mais fácil.
Para se orientar neste site, White Island (Whakaari) fica ao norte. Este é o vulcão activo soprando a cerca de 50 km da costa. Em alguns dias nebulosos você não pode vê-lo, mas é bem direto para o oceano (90 graus na praia). Qualquer coisa à esquerda de White Island é mais para o oeste, qualquer coisa à direita de White Island é mais para o leste (e se o vento estiver vindo de lá o local não é voável, veja "Tempo" abaixo).
A Ilha da Baleia (Moutohora) é directamente NW. Qualquer coisa à direita da Ilha da Baleia é mais para o Norte, qualquer coisa à esquerda da Ilha da Baleia é mais para o Oeste. O final da crista do Kohe Point é WNW (e se o vento estiver vindo de lá, ele fica muito turbulento, veja "Tempo" abaixo).
Aterragem:
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A área normal de desembarque é entre o alto Norfolk Pine e a praia. Você pode pousar em qualquer lugar nas dunas ou mais longe na praia. A área da duna não é plana, por isso tem cuidado.
Tome cuidado extra na alta temporada (Dezembro-Fevereiro) quando o acampamento estiver cheio. Sempre aterre com amplo espaço livre de quaisquer tendas, caravanas, árvores e pessoas. Lembre-se; nem todos acham que estamos no controle total, então apenas fique longe para evitar qualquer mal-entendido.
Quando em dúvida, aterrar na praia. É apenas uma caminhada de 150 metros até o acampamento onde você pode colocar sua asa na grama.
A aterragem de topo é possível, mas só para pilotos especialistas:
Quando a direcção do vento é N - NNW; voar até ao fim da crista, em direcção à piscina. Vire e voe em direcção à crista traseira da descolagem (a sua aproximação à descolagem é a partir de oeste). Se estiver muito baixo (em qualquer altura); salte e voe para a frente da colina para tentar novamente. Se for demasiado alto, faça a figura 8 virar acima da crista traseira (S) da descolagem até que esteja suficientemente baixo para se transformar em vento. A turbulência nesta direção do vento é mínima, desde que não se vá muito para trás (nunca atravesse a cerca que corre ao longo do caminho de caminhada ao sul da decolagem).
Quando o vento está vindo mais do WNW - NW; do esporão (pouco antes da tigela), voe em direção ao oceano. Continue a olhar para trás em direcção à colina e vire-se para trás até estar à altura certa para sobrevoar a árvore mais alta da colina com um metro ou mais (a sua aproximação à descolagem é a partir do NE). Uma vez que você estiver sobre a árvore na crista, ela vai ficar um pouco turbulenta até que você se conecte com a parte de trás da decolagem. Se você estiver muito alto (você normalmente está); faça figuras-8 até que você esteja baixo o suficiente para pousar no vento no topo.
Esta última opção é a rota mais turbulenta, mas você não pode mais vir do oeste porque você estará voando com o vento em direção à decolagem em velocidade muito alta para fazer uma aterrissagem superior segura.
O tempo:
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O site é bom em um NNW-N. O Norte torna-se muito difícil de descolar, mas uma vez na frente, se for super flutuante.
No noroeste, recomenda-se não voar pelo pequeno esporão em direção ao leste (e para dentro da bacia voltada para o norte). Em um NW Ele fica muito turbulento no lado oeste da bacia, e se você ficar baixo você vai ter que lutar contra o vento para chegar no lado de barlavento da colina novamente.
Quando ele fica mais W (WNW ou W), a colina ainda parece que é voável, mas na verdade não é. Você vai notar muito rapidamente se você decolar de qualquer maneira; turbulento na frente da colina com muito pouca elevação.
Assim que há um pouco de componente E, torna-se quase impossível descolar. Não há qualquer possibilidade de descolagem para o NE. Mesmo que você seja capaz de decolar em direção ao noroeste nestas condições, você irá voar direto para um grande buraco turbulento e rotatório na pia. Teria de voar por toda a esquina em direcção ao leste para encontrar um elevador marginal. Não vale a pena.
O vento dominante no Verão é o NW-NNW, devido às geadas do mar. O congelamento do mar geralmente começa todos os dias ensolarados entre 10 e 11 da manhã, e pára cerca de 30 minutos a uma hora antes do pôr-do-sol. BEWARE de uma mudança repentina da direcção do vento quando o congelamento do mar pára: Não é incomum ter um agradável nó de 12 NNW Seabreeze transformar em um desagradável 22 kts sul dentro de minutos! Sentirá que está a chegar (começa a ficar turbulento, menos elevado, as linhas de vento no oceano desaparecem ou mudam de direcção repentinamente), mas é mais seguro estar no chão bem antes do pôr-do-sol.
É muito importante saber ler as linhas de vento no oceano para que você possa determinar a verdadeira direção do vento. Porque esta é uma colina íngreme com um topo plano, a colina vai "sentir-se" voável na maioria das direcções do vento. Certifica-te de que sabes a verdadeira direcção do vento antes de descolares.
Em caso de dúvida, passe pelos pilotos locais que vivem na casa de dois andares no n.º 240 na estrada em direcção ao parque de campismo (verá o para-brisas no lado do porto). Eles serão capazes de lhe dizer se as condições são boas ou não.
Fique no Ohiwa Beach Holiday Park. Eles têm powered e unpowered sites tenda, cabines, belas amenidades limpas, uma piscina e um fantástico site seguro e fácil de voar para completar tudo isso. Este é um dos acampamentos mais bonitos da Nova Zelândia, de propriedade de pessoas super simpáticas; vale a pena a estadia!
Ohiwa Beach Holiday Park: +64 7 315 4741, https://www.ohiwaholidays.co.nz/
Outras opções locais: Fantail Cottage: +64 (07) 974 6510, http://www.fantailcottage.co.nz/
Absolutamente nenhuma bicicleta ou motocicleta nas pistas de caminhada. O acesso ao veículo não é permitido sem autorização prévia da DOC. Além disso, os proprietários do acampamento apreciam se você colocar sua cabeça em seu escritório de recepção para que eles saibam que você estará voando a colina. A permissão é sempre concedida; é apenas uma cortesia comum deixá-los saber que você estará voando acima do acampamento e aterrissando (ou empacotando) sua asa em seu acampamento. A colina inteira é propriedade da DOC e operada como uma fazenda ativa, então por favor deixe os portões como você encontrá-los. Não há restrições de acesso durante a temporada de partos, mas por favor não cause nenhum problema para que possamos mantê-lo assim.
40 minutos a leste de Whakatane, 20 minutos a oeste de Opotiki. Saia na saída "Onekawa Pa" do SH-2. Vire à esquerda sobre a ponte e suba a colina. No fundo da colina, vire à direita na Ohiwa Harbour Road. A primeira casa que você vê à direita (com o windsock na borda do porto) pertence a alguns simpáticos pilotos locais. Sempre bem-vindos a passar por cá para obter informações. Continue dirigindo até ver a entrada do Ohiwa Harbour Campground à esquerda. Estacione seu carro na área gramada do outro lado da estrada da entrada (ao lado do sinal de 50 velocidades) e caminhe até o escritório da recepção. Deixe os donos saberem de suas intenções, depois passe pelas barreiras e entre no caminho que sobe a colina à sua direita. Siga o caminho até chegar a um T. Vire à esquerda, ande um pouco mais e atravesse o portão. Depois do portão imediatamente à direita, suba a colina. Continua a seguir este caminho até chegares à descolagem. A colina inteira é propriedade da DOC e operada como uma fazenda ativa, então por favor deixe os portões como você encontrá-los.
Michel & Aniko: +64 21 104 6208, https://kiwi-air.co.nz/, monitores locais (em 240 Ohiwa Harbour Road)
Altitude 100m
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