Allgäu paragliding sites

1-miejscowy / Szkolenie Wysokość 910m

zbocze ćwiczebne Ćwiczyć nachylenie zbocza szkoły lotniczej Mergenthaler. Proszę zwrócić uwagę: Teren może być używany tylko w porozumieniu ze szkołą lotniczą. W przeciwnym razie pojawią się problemy z rolnikami. 1. droga gminna (420/2) nie może być przejeżdżana. 2) na drodze gminnej (420/2) nie może być przeprowadzany podział na lądowiska. 1- i 2-miejscowe / Szkolenie Wysokość 793m

Nie przelatując w zimie od 01.11.-15.05. Leesituation z zachodnim uderzeniem! Cały obszar pod tarasem należy do tego miejsca początkowego i dlatego może być rozpoczęty tylko z nieograniczonym BAEL. Obiad jest dozwolony dla lotni i paralotni i jest interesujący termicznie wiosną. Wspaniała góra wieczorem z spokojnymi, wznoszącymi się warunkami. Piękne widoki na niziny i Alpy Allgäu na południe. Ascent z wyciągiem krzesełkowym z Immenstadt. Głównym miejscem startu jest start północno-wschodni (łąka górska ok. 70 m pod tarasem). Obok miejsca startu NO znajduje się miejsce startu z południa, północnego zachodu i tarasu. Na zachodzie znajduje się zimowa brama dla jeleni czerwonych. Nie wolno tego przelatywać. Ponadto w zimie na stronie południowej działa system karmienia zwierząt łownych, który nie może być latany między grudniem a kwietniem. Główne lądowisko dla paralotni i lotni znajduje się na płaskowyżu pomiędzy Ettensbergiem i Altmummen. Miejsce lądowania może również stać się burzliwe przy silnych wiatrach. Lądowanie na łąkach bezpośrednio przy dolnej stacji Mittagbahn jest zabronione. Mieszkańcy wnoszą zarzuty do policji. Uwaga: Brak parkingu przy Tannenhof! Dalsze informacje na temat kolei i społeczności paralotniarskiej Immenstadt-Sonthofen e.V.: https://www.gleitschirmflieger.de http://www.gleitschirmflieger.de/ https://www.gleitschirmflieger.de/index.php/38-uncategorised/128-parkenamtannhof 1. wszyscy piloci przed pierwszym startem muszą się poinformować o wymaganiach i warunkach w rejonie lotu "Mittag". 2) należy uwzględnić pijawki przy bocznym wietrze oraz odległość do istniejących lin nośnych. 3. starty ze stacji szczytowej na tarasie startowym mogą być wykonywane wyłącznie przez pilotów posiadających licencję typu B. Ma odlecieć od lin kolei górskiej. Zwróć uwagę na startujące poniżej skrzydła i lotnie. Jest wystarczająca odległość do utrzymania. 4. loty szkoleniowe do licencji A są dozwolone tylko w warunkach bezbłędnych i laminarnych na głównym placu startowym "Alter Schlepplift". Uczniowie muszą wykonać co najmniej 25 lotów na dużych wysokościach na innych lotniskach. W strefach startu i lądowania wymagany jest instruktor lotów z łącznością radiową. 5. należy unikać obszarów dzikiej przyrody na rogu Immenstädter Horn i po stronie Mittag-Süd poniżej Alpe Oberberg. 6) do miejsc lądowania należy podejść w odpowiednim czasie i na odpowiedniej wysokości. 7 Każdy pilot jest zobowiązany do odwiedzenia lądowiska Ettensberg przed pierwszym lotem. 8. lądowisko Ettensberg: Przy planowaniu lotu należy zwrócić uwagę na silniejszy wiatr lub ciepło w strefie lądowania. 9. miejsce lądowania Ettensberg: Należy zachować strefę lądowania z pozycją (lewy wolt), ponieważ odbywa się lot mieszany HG i GS. 10) lądowisko w Ettensbergu: Strefy lądowania nie mogą być wykorzystywane do wykonywania ćwiczeń nawijania podczas operacji lotniczych. 1-miejscowy z nieograniczoną liczbą miejsc pracy LFS 1-miejscowy z nieograniczoną liczbą miejsc pracy LFS Wysokość 1381m

Przelatuj nad plecami (wyciągiem krzesełkowym) lub nad środkową stacją w kierunku miejsca lądowania. Nie ryzykuj demontażu po stronie zachodniej w Steigbachtal. Obiad jest dozwolony dla lotni i paralotni i jest interesujący termicznie wiosną. Wspaniała góra wieczorem z spokojnymi, wznoszącymi się warunkami. Piękne widoki na niziny i Alpy Allgäu na południe. Ascent z wyciągiem krzesełkowym z Immenstadt. Głównym miejscem startu jest start północno-wschodni (łąka górska ok. 70 m pod tarasem). Obok miejsca startu NO znajduje się miejsce startu z południa, północnego zachodu i tarasu. Na zachodzie znajduje się zimowa brama dla jeleni czerwonych. Nie wolno tego przelatywać. Ponadto w zimie na stronie południowej działa system karmienia zwierząt łownych, który nie może być latany między grudniem a kwietniem. Główne lądowisko dla paralotni i lotni znajduje się na płaskowyżu pomiędzy Ettensbergiem i Altmummen. Miejsce lądowania może również stać się burzliwe przy silnych wiatrach. Lądowanie na łąkach bezpośrednio przy dolnej stacji Mittagbahn jest zabronione. Mieszkańcy wnoszą zarzuty do policji. Uwaga: Brak parkingu przy Tannenhof! Dalsze informacje na temat kolei i społeczności paralotniarskiej Immenstadt-Sonthofen e.V.: https://www.gleitschirmflieger.de http://www.gleitschirmflieger.de/ https://www.gleitschirmflieger.de/index.php/38-uncategorised/128-parkenamtannhof 1. wszyscy piloci przed pierwszym startem muszą się poinformować o wymaganiach i warunkach w rejonie lotu "Mittag". 2) należy uwzględnić pijawki przy bocznym wietrze oraz odległość do istniejących lin nośnych. 3. starty ze stacji szczytowej na tarasie startowym mogą być wykonywane wyłącznie przez pilotów posiadających licencję typu B. Ma odlecieć od lin kolei górskiej. Zwróć uwagę na startujące poniżej skrzydła i lotnie. Jest wystarczająca odległość do utrzymania. 4. loty szkoleniowe do licencji A są dozwolone tylko w warunkach bezbłędnych i laminarnych na głównym placu startowym "Alter Schlepplift". Uczniowie muszą wykonać co najmniej 25 lotów na dużych wysokościach na innych lotniskach. W strefach startu i lądowania wymagany jest instruktor lotów z łącznością radiową. 5. należy unikać obszarów dzikiej przyrody na rogu Immenstädter Horn i po stronie Mittag-Süd poniżej Alpe Oberberg. 6) do miejsc lądowania należy podejść w odpowiednim czasie i na odpowiedniej wysokości. 7 Każdy pilot jest zobowiązany do odwiedzenia lądowiska Ettensberg przed pierwszym lotem. 8. lądowisko Ettensberg: Przy planowaniu lotu należy zwrócić uwagę na silniejszy wiatr lub ciepło w strefie lądowania. 9. miejsce lądowania Ettensberg: Należy zachować strefę lądowania z pozycją (lewy wolt), ponieważ odbywa się lot mieszany HG i GS. 10) lądowisko w Ettensbergu: Strefy lądowania nie mogą być wykorzystywane do wykonywania ćwiczeń nawijania podczas operacji lotniczych. 1- i 2-miejscowe 1- i 2-miejscowe Wysokość 1391m

Seht steil Wysokość 1521m

zbocze ćwiczebne 1-miejscowy / Szkolenie 1-miejscowy / Szkolenie Wysokość 870m

Teren jest zarządzany przez stowarzyszenie właścicieli Fluggelände Hörnerbahn (Markus Milz Flight School - www.flugschule-milz.de i Oase Flight School Peter Geg GmbH - https://www.oase-paragliding.com/ ). W Weiherkopf wyszkolono niezliczoną ilość adeptów lotnictwa. Trasy zjazdowe oferują różnicę wysokości do 500 m. Proszę zwrócić uwagę: W zimie lądowisko przy dolnej stacji kolejki Hörnerbahn nie może być wykorzystywane ze względu na liczne lance śnieżne i narciarzy. W takim razie korzystaj tylko z lądowiska przy polu golfowym. Informacje dla pilotów tandemowych na stronie https://www.oase-paragliding.com/weiherkopf https://www.oase-paragliding.com/ www.flugschule-milz.de Informacje dla pilotów tandemowych: https://www.oase-paragliding.com/weiherkopf Kolejka Hörnerbahn otwiera górę. 1- i 2-miejscowe / Szkolenie 1-miejscowy / Szkolenie Pociąg Horn: http://www.hoernerbahn.de/sommer.php Stowarzyszenie Właścicieli Lotniska Hörnerbahn: Oasis Flight School Peter Geg GmbH Szkoła pilotażu Markus Milz (Rohrmeier) Wysokość 1660m

100 mtr poniżej Kammeregg Alp Wykonywanie lotów tylko w porozumieniu ze szkołą lotniczą Rohrmeier / Milz! Ważne: Należy przestrzegać przepisów obowiązujących na lotnisku Agathazell: Zakaz lądowania i lotów w oznaczonej na czerwono strefie zastrzeżonej (patrz szkic) lotniska Agathazell poniżej 500 m nad poziomem gruntu/GND. To samo dotyczy przejazdów przez doliny. Zezwolenie to było możliwe tylko za zgodą operatora lotniska i rządu Górnej Bawarii. http://www.flugschule-rohrmeier.de 1) Obszar lotów dla paralotniarzy i lotniarzy jest ograniczony do obszaru lotów na północny wschód od trasy kolejki linowej (kolejka linowa Bavarian Broadcasting Company). 2) w przypadku lotów weekendowych (od kwietnia do listopada) paralotniarze muszą uzyskać wcześniejsze zezwolenie od dyżurnego kontrolera ruchu lotniczego na lotnisku. Dotyczy to również sytuacji, gdy w ciągu tygodnia odbywają się operacje szybowcowe (np. obozy lotnicze na lotnisku szybowcowym). Piloci szybowców nie mają w tym zakresie żadnych ograniczeń. 3. 3) powyżej szczytu Grünten można swobodnie korzystać z przestrzeni powietrznej. Obowiązują zwykłe przepisy dotyczące przygotowania do lotu i unikania lotów zgodnie z LuftVO. 4. 4) Zabronione jest wlatywanie w tor lotniska szybowcowego Agathazell. Podobnie zachodnie zbocze Grünten nad Burgbergiem nie może być wykorzystywane przez pilotów startujących z Grünten do lotów na paralotniach i lotniach. W przypadku wyjątków konieczne jest konkretne porozumienie (np. drogą radiową). LSG Oberallgäu i stowarzyszenie właścicieli Grünten muszą zawrzeć umowę operacyjną. Umowa operacyjna musi być złożona w DHV. 6. Wszyscy piloci muszą być specjalnie przeszkoleni w zakresie podejścia do lądowania oraz ustaleń dotyczących lądowania na lądowisku stacji dolinowej. Dotyczy to w szczególności lin kolejki Grüntenbahn. Od kabli pasa startowego należy zachować odległość co najmniej 50 m. 7. 7) Loty szkolne mogą być wykonywane tylko wtedy, gdy uczeń-pilot wykonał co najmniej 30 lotów na dużych wysokościach w innych rejonach lotniczych i posiada poziom umiejętności odpowiedni dla tego rejonu. 8. instruktor podczas szkolenia ucznia-pilota musi zwrócić szczególną uwagę na kolejkę linową i liny, które nie są dobrze widoczne z powietrza. 9) pomiędzy instruktorem w miejscu lądowania a uczniem-pilotem musi być zapewniona bezpieczna łączność radiowa. 1-osobowy z ograniczoną liczbą miejsc siedzących w ramach badania siły roboczej (LFS) Szkoła latania Rohrmeier / Milz Wysokość 1200m

Wymagana instrukcja. Teren narciarski Alpsee jest prowadzony przez szkołę latania Mergenthaler. Czas lotu podczas zwykłego czasu lotu. Wszyscy piloci potrzebują odprawy. Informacje na stronie internetowej: http://www.flugschule-mergenthaler.de/index.php 1) lot jest dozwolony tylko podczas regularnej pracy dźwigu (8:30 - 16:30 godz.). Odpowiednie tablice informacyjne lub pola informacyjne, z których można również zobaczyć dozwoloną trasę, należy umieścić w dobrze widocznym miejscu. 2) droga B 308 na południe od miejsca lądowania musi być poprowadzona nad drogą o minimalnej wysokości 150 m. kolejka górska 1- i 2-miejscowe / Szkolenie Wysokość 1210m

Wymagana instrukcja. Teren narciarski Alpsee jest prowadzony przez szkołę latania Mergenthaler. Czas lotu podczas zwykłego czasu lotu. Wszyscy piloci potrzebują odprawy. Informacje na stronie internetowej: http://www.flugschule-mergenthaler.de/index.php 1) lot jest dozwolony tylko podczas regularnej pracy dźwigu (8:30 - 16:30 godz.). Odpowiednie tablice informacyjne lub pola informacyjne, z których można również zobaczyć dozwoloną trasę, należy umieścić w dobrze widocznym miejscu. 2) droga B 308 na południe od miejsca lądowania musi być poprowadzona nad drogą o minimalnej wysokości 150 m. kolejka górska 1- i 2-miejscowe / Szkolenie Wysokość 1210m