Deutschland Gleitschirmfliegen

Traditionsgelände des Drachenfliegerclub Loffenau mit einem Startplatz in Richtung Nordwest (Schneisenstart) und einem großzügigen Startplatz in Westrichtung. Das Westgelände ist anfängergeeignet und bietet einen großartigen Ausblick über den Nordschwarzwald. Beide Startplätze liegen im Wald. Daher nur bei eindeutigem Vorwind starten, damit die vorgelagerten Bäume sicher und mit ausreichender Höhe überflogen werden können. Alle Piloten benötigen eine Ersteinweisung durch den Verein. Die Naturschutzauflagen sind zu beachten. Insbesondere darf das Naturschutzgebiet "Lautenfelsen" nicht überflogen werden. Das Vogelschutzgebiet muss mit mindestens 300 m überflogen werden. Der Landeplatz in Loffenau hängt etwas. Die Straße am Landeplatz ist mit ausreichender Höhe zu überfliegen. Streckenflüge in Richtung Pforzheim sind bei ausreichender Basishöhe möglich. Da viel Wald überflogen werden muss, benötigt man eine ausreichende Abflughöhe. 1. Starts dürfen nur bei eindeutig sicheren Witterungsverhältnissen durchge-führt werden. Starts mit Seiten- oder Rückenwind sind nicht zulässig. Jeder Pilot startet eigenverantwortlich. 2. Der Abflugbereich ist so zu gestalten, dass die aufkommende Vegetation trotzdem einen sicheren Überflug ermöglicht. Maßgeblich für die Startflä-che West ist die Stellungnahme des DHV an die Stadt Gernsbach vom 13. Jan. 2016 in Verbindung mit einer Genehmigung durch die Stadt Gerns-bach sowie dem LRA Rastatt. Alle Maßnahmen müssen jeweils mit Grund-eigentümer und Forstamt abgestimmt werden. 3. Ausbildungsflüge dürfen nur bei geeigneten Witterungsbedingungen durch-geführt werden. Die Flugschüler müssen an Start- und Landeplatz durch einen Fluglehrer bzw. einen Fluglehrerassistenten betreut werden. Eine si-chere Funkverbindung zum Flugschüler muss vorhanden sein. 4. Der Abflug zum Landeplatz muss rechtzeitig und mit ausreichender Höhe durchgeführt werden. 5. Der Überflug der im Landebereich befindlichen Straße muss mit ausrei-chender Höhe erfolgen. Bei Annäherung von Fahrzeugen und Personen auf der Straße ist der Endanflug entsprechend hoch anzusetzen. 6. Toplandungen: Toplandungen auf dem Startplatz sind nur dann zulässig, wenn laminare Windbedingungen einen sicheren Landeanflug gewährleis-ten und keine Personen am Startplatz gefährdet werden. Gleichzeitige Starts und Toplandungen sind nicht zulässig. Die Piloten müssen ausrei-chende Praxiserfahrung und Kenntnisse hinsichtlich Toplandungen besit-zen. 7. Alle Piloten (Vereinsmitglieder und Gastpiloten) sind durch ein Hinweis-schild auf dem Startplatz und durch die Vereinshomepage über die Aufla-gen in dem Gelände zu informieren. Alle Gastpiloten benötigen eine ver-pflichtende einmalige Einweisung durch geeignete Personen aus dem Ver-ein. 8. Loffenau mit den Siedlungsbereichen muss mit ausreichender Höhe über-flogen werden. Tiefe Überflüge über Siedlungsbereiche sind unzulässig. 9. Das angrenzende Vogelschutzgebiet und der Auerhuhnlebensraum darf nur mit einer Mindestflughöhe von mehr als 300 m überflogen werden. 10. Der Überflug des Naturschutzgebietes „Lautenfelsen“ ist gem. Natur-schutzgebietsverordnung § 4 Abs. 2 Nr. 24 verboten. 11. Das Naturschutzgebiet (Auflage Nr. 10) und das Vogelschutzgebiet (Aufla-ge Nr. 9) sind auf einem Hinweisschild an beiden Startplätzen am Startplatz kartographisch darzustellen. 12. Dem Landratsamt Rastatt ist ein Konzept vorzulegen, wie zusätzlicher In-dividualverkehr für den Teufelsmühlengipfel begrenzt werden kann und welche Parkierungsmöglichkeiten für die Piloten vorgesehen sind. Ein „Shuttle Service“ durch den Verein ist anzustreben. 13. Die Baugenehmigung der Stadt Gernsbach für die Anlage des Start-platzes West und die Genehmigung für den Bau einer Schutz- und Ret-tungsgerätehütte ist entsprechend umzusetzen. 14. Die im naturschutzfachlichen Gutachten vorgesehene naturschutz-rechtliche Ausgleichsmaßnahme A1: Freistellung der Blockschutzhalden im benachbarten NSG Lautenfelsen von Fichten- / Douglasienaufwuchs auf ca. 2 ha ist durch den Verein durchzuführen. 15. Nach Abschluss der Ausgleichsmaßnahme im NSG Lautenfelsen, spätes-tens jedoch bis Ende 2016, ist der Unteren Naturschutzbehörde ein Bericht mit Dokumentation zur Ausgleichsmaßnahmendurchführung vorzulegen. 16. Pflegearbeiten im Startplatzbereich (z.B. Niedrighalten natürlicher Gehölz-sukzession) sind außerhalb der Vogelbrutzeit durchzuführen. 17. Für die Startplatzherrichtung und die Gestaltung und Pflege sind die Schreiben des Landratsamtes Rastatt vom 16.09.2014 und vom 30.10.2014 maßgeblich. Die Auflagen sind Bestandteil dieser Erlaubnis. 18. Die Nutzung der Waldfläche erfolgt auf eigene Gefahr. Die Nutzung des Startplatzes hat so zu erfolgen, dass die Lebensgemeinschaft Wald nicht gestört, der Wald nicht gefährdet, beschädigt oder verunreinigt sowie die Erholung anderer im Wald nicht beeinträchtigt wird. 19. Zum Schutz des Waldes vor Gefährdung durch Feuer ist das Entzünden eines Feuers untersagt, vgl. § 41 LWaldG. In der Zeit vom 01. März bis 31. Oktober darf im Wald nicht geraucht werden (§ 41 (3) LWaldG). Brennen-de oder glimmende Gegenstände dürfen nicht weggeworfen oder unvor-sichtig gehandhabt werden (§ 41 (4) LWaldG). Dies gilt auch auf dem Startplatzbereich. 20. Organisierte Veranstaltungen bedürfen der Genehmigung der Unteren Forstbehörde, vgl. § 37 (2) LWaldG. 21. Das Befahren der Rettungszufahrt ist nur für Rettungszwecke zulässig, ansonsten ohne besondere Befugnis unzulässig. Diese Auflage sowie die Auflagen zur Waldnutzung (Veranstaltungen, Rauchverbot, etc.) sowie die betrieblichen Auflagen (Flugbetriebsauflagen, naturschutzfachliche Ein-schränkungen) sind in eine entsprechende Geländeordnung aufzunehmen und mit dem DHV und der Unteren Forstbehörde abzustimmen. 22. Der Einsatz von Multicoptern (Drohnen) oder motorisierten Modellflugzeu-gen und Motorgleitschirmen im Fluggelände Loffenau sind aus Gründen des Artenschutzes und der Flugsicherheit nicht gestattet. 1- und 2-sitzig / Schulung 1- und 2-sitzig / Schulung https://teufels-flieger.de AMSL 890m

Höhendifferenz: 1035 m Landeplatz Balsberg, Fluggelände Balsberg (§ 25 LuftVG), Gemeinde Unterwössen Landeplatz Wessner Hof, Fluggelände Hochplatte (§ 6 LuftVG), Gemeinde Marquartstein Flüge von Gastpiloten sind nur mit Zustimmung des Vereins „GoVertical“ erlaubt. Höhendifferenz: 1035 m Landeplatz Balsberg, Fluggelände Balsberg (§ 25 LuftVG), Gemeinde Unterwössen Landeplatz Wessner Hof, Fluggelände Hochplatte (§ 6 LuftVG), Gemeinde Marquartstein https://sueddeutsche-gleitschirmschule.de/hochgern Office +49 8641 7575 Mail: office@ppc-chiemsee.de 1. In der Brutzeit zwischen dem 1.4. und dem 31.7. eines jeden Jahres sind Starts verboten. 2. Östlich und südöstlich des „Moarbichl“ befinden sich sensible Lebensberei-che von Raufußhühnern. Starts dürfen ausschließlich nur auf der zugelas-senen Startfläche erfolgen. Starts von anderen Flächen sind verboten. 3. Flüge in der Dämmerung sind nicht zulässig. Starts dürfen nur zwischen 1 Stunde nach Sonnenaufgang und 1 Stunde vor Sonnenuntergang erfolgen. 4. Wenn nicht unmittelbar nach dem Start Höhe gewonnen wird, ist entlang des Flugkorridors in Richtung Hochgernhaus und zu den Landeplätzen zu fliegen. 5. Das in der Karte gekennzeichnete Raufußhuhngebiet soll mit mindestens 300 m über Grund überflogen werden. 6. Alle Piloten sind über die Auflagen und über die sensiblen Birkhuhnhabitate zu informieren. Im Startbereich am „Moarbichl“ ist ein Hinweisschild aufzu-stellen, welches die Auflagen und Bedingungen erläutert. Darüber hinaus sind die Piloten auf der Homepage des Vereins und an den Landeplätzen auf die verbindlichen Auflagen hinzuweisen. Piloten ohne B-Lizenz benöti-gen darüber hinaus eine spezielle Geländeeinweisung durch den Verein. 7. Flüge von Gastpiloten sind nur mit Zustimmung des Vereins „GoVertical“ erlaubt. 8. Auf weidende Rinder und die Almwirtschaft ist Rücksicht zu nehmen. 9. Der Erlaubnisinhaber „GoVertical“ / Süddeutsche Gleitschirmschule verpflichtet sich, mindestens einmal jährlich den Almbauern bei anfallenden Arbeiten zu helfen. Der Termin ist jeweils rechtzeitig abzustimmen. 10. Der Zugang zum Startplatz muss ausschließlich zu Fuß vom Tal aus erfol-gen. Auffahrten mit Kraftfahrzeugen sind nicht gestattet. 11. Wegen der An- und Abflugrouten von Segelflugzeugen und Motorseglern am Flugplatz Unterwössen sind die Piloten einzuweisen. 12. Die Auflagen sind zwingend einzuhalten. Verstöße gegen die Auflagen sind an die zuständigen Stellen zu melden. 13. Auf den Zustand der Vegetation ist durch den Erlaubnisinhaber zu achten. Gegebenenfalls sind entsprechende Maßnahmen zu ergreifen. 14. Der Erlaubnisinhaber kann darüber hinaus weitere Auflagen und Bedingungen in einer Gelände-Flugbetriebsordnung festlegen. Diese ist dem DHV vorzulegen. 1- und 2-sitzig / Schulung AMSL 1597m

Am Alpenrand gelegen bietet der Berg eine schöne Aussicht ins Allgäuer Hügelland Mit Sesselbahn gemütlich zur Bergstation mit Bergrestaurant und Terrasse. Ostallgäuer Gleitschirmflieger: https://www.oal-gs.de Flugschule Aktiv: http://www.flugschule-aktiv.de 1. DAeC-Gleitschirm-Schule Heinz Fischer GmbH: http://www.erste-daec-gleitschirm-schule.de 1- und 2-sitzig / Schulung 1- und 2-sitzig / Schulung http://www.buchenbergbahn.de/ AMSL 1134m

Großer Platz zum Starten, in der Nähe der Schwartzwaldhochstraße. Höhe: 950m. Einfach und lustig. Die Thermik kommt oft wie eine Flut: einmal sind alle oben, das nächste Mal sind fast alle auf Höhe des Startplatzes. Einfacher und grosser Startplatz genau Richtung Westen. Toplandung möglich, aber nicht immer einfach (oft sehr thermisch) Großzügiger Startplatz mit Toplandemöglichkeit. Vielbeflogenes Gelände mit großzügigem Startplatz. Liegt direkt an der Straße zwischen Oppenau und der Schwarzwald Hochstraße. Einweisung durch den Geländehalter erforderlich. Toplanding möglich. www.oppenauer-gleitschirmflieger.de 1. Der Zugang zu den Startplätzen erfolgt ausschließlich zu Fuß. Kraftfahrzeuge sind auf den öffentlichen Parkplätzen (Rossbühl, Skilift Parkplätze) abzustellen. Der von der Landstraße L 92 zum Startplatz Sandkopf abzweigende Forstweg "Sandkopfweg" darf nicht als Parkfläche genutzt werden und ist als Holzabfuhrweg uneingeschränkt für den LKW-Verkehr freizuhalten. 2. Startfläche Rossbühl: Der Flugbetrieb hat vom Schutzgebiet hinaus in Richtung Westen zu führen. Tiefes Fliegen über dem Schutzgebiet ist nicht zulässig. Flüge über dem Schutzgebiet mit mehr als 300 m über Grund bei thermischen Bedingungen sind erlaubt. Die Flughöhe muss eine zuverlässige Erreichung des Landeplatzes außerhalb des Schutzgebietes ermöglichen. Ein Höhenmesser ist mitzuführen. Der Betrieb darf frühesten 2 Stunden nach Sonnenaufgang aufgenommen werden. Der letzte Start darf spätestens eine Stunde vor Sonnenuntergang durchgeführt werden. 3. Startfläche Sandkopf: Der Flugbetrieb hat vom Schutzgebiet hinaus in Richtung Süden (Landeplatz) zu führen. Tiefes Fliegen über dem Schutzgebiet ist nicht zulässig. Flüge über dem Schutzgebiet mit mehr als 300m sind bei thermischen Bedingungen erlaubt. Die Flughöhe muss eine zuverlässige Erreichung des Landeplatzes außerhalb des Schutzgebietes ermöglichen. Ein Höhenmesser ist mitzuführen. Der Betrieb darf frühestens 2 Stunden nach Sonnenaufgang aufgenommen werden. Der letzte Start darf spätestens eine Stunde vor Sonnenuntergang durchgeführt werden. Über den Betrieb am "Sandkopf" ist ein Flugbuch zu führen. 4. Alle Piloten benötigen vor dem ersten Flug eine Einweisung in die Besonderheiten des Fluggeländes. Insbesondere die naturschutzfachlich sensiblen Bereiche und die dazugehörigen Auflagen sind den Piloten näher zu erläutern. Die Piloten sind darauf hinzuweisen, dass die Auflagen zwingend einzuhalten sind. Auflagen Landeplatz Nockenbauernhof: 1. Der Landebereich ist bei Flug– und Schulungsbetrieb mit Hinweistafeln nach § 46 Abs. 2 Luft VZO abzusichern. Ausbildungsflüge sind zwingend mit Funkunterstützung und Fluglehrer am Landeplatz/Startplatz durchzuführen. 2. Bei nördlichen Winden können am LP und auf dem Flugweg zum LP Leesituationen entstehen, die vom Startplatz aus evtl. nicht erkannt werden: Deshalb kein Start bei nördlichen/östlichen Winden > 15 km/h. 5 Euro Tageskarte, online zu beziehen. 1- und 2-sitzig / Schulung AMSL 930m

Der Startplatz für Drachen und Gleitschirme liegt ca. 70 m unterhalb der Terrasse der Bergstation. Bei Nordwind nicht über den Grat versetzen lassen. Leesituation bei Westeinschlag! Überflugverbot Wintergatter vom 01.11.-15.05. Der Mittag ist für Drachen- und Gleitschirmflieger zugelassen und im Frühjahr thermisch interessant. Abends bei ruhigen Soaringbedingungen ein klasse Berg. Schöne Aussicht ins Flachland und nach Süden in die Allgäuer Hochalpen. Auffahrt mit Sesselbahn von Immenstadt aus. Hauptstartplatz ist der Nordost Start (Almwiese ca. 70 m unterhalb der Terrasse). Neben dem NO Startplatz gibt es einen Süd-, Nordwest- und den Terrassen-Startplatz. Richtung Westen existiert ein Wintergatter für Rotwild. Dies darf nicht überflogen werden. Zudem ist südseitig im Winter eine Wildfütterung in Betrieb, welche zw. Dez. und April nicht überflogen werden darf. Der Hauptlandeplatz für Gleitschirmflieger und Drachen liegt auf dem Plateau zwischen Ettensberg und Altmummen. Der Landeplatz kann bei starkem Wind auch turbulent werden. Das Landen auf den Wiesen direkt an der Talstation der Mittagbahn ist verboten. Anwohner erstatten Anzeige bei der Polizei. Achtung: Parkverbot am Tannenhof! Weitere Infos an der Bahn und bei der Gleitschirmflieger-Gemeinschaft Immenstadt-Sonthofen e.V.: https://www.gleitschirmflieger.de http://www.gleitschirmflieger.de/ https://www.gleitschirmflieger.de/index.php/38-uncategorised/128-parkenamtannhof 1. Alle Piloten haben sich vor dem ersten Start über die Auflagen und Bedingungen im Fluggelände „Mittag“ zu informieren. 2. Leesituationen bei Seitenwind und der Abstand zu den vorhandenen Liftseilen sind zu beachten. 3. Starts vom Startplatz Terrasse Gipfelstation dürfen nur von Piloten mit B-Lizenz durchgeführt werden. Es ist von den Seilen der Bergbahn wegzufliegen. Auf unterhalb startende Gleitschirm- und Drachenflieger ist zu achten. Es ist ausreichend Abstand zu halten. 4. Ausbildungsflüge zur A-Lizenz sind nur bei einwandfreien und laminaren Bedingungen am Hauptstartplatz „Alter Schlepplift“ zulässig. Die Schüler müssen mindestens 25 Höhenflüge in anderen Fluggeländen absolviert haben. An Start- und Landeplatz ist jeweils ein Fluglehrer mit Funkverbindung erforderlich. 5. Die Wildeinstandsgebiete am Immenstädter Horn und auf der Mittag-Südseite unterhalb der Alpe Oberberg sind zu meiden. 6. Die Landeplätze sind rechtzeitig und mit ausreichender Höhe anzufliegen. 7. Jeder Pilot ist vor seinem ersten Flug verpflichtet, den Landeplatz Ettensberg zu besichtigen. 8. Landeplatz Ettensberg: Bei der Flugplanung ist auf stärkerem Wind oder Thermik im Landebereich zu achten. 9. Landeplatz Ettensberg: Eine Landeeinteilung mit Position (Linksvolte) muss eingehalten werden, da Mischflugbetrieb HG und GS stattfindet. 10. Landeplatz Ettensberg: Die Landeflächen dürfen während des Flugbetriebs nicht für Aufziehübungen genutzt werden. 1- und 2-sitzig / Schulung 1- und 2-sitzig AMSL 1381m

Sehr gute Thermik bei Nordwestwind mit Streckenmöglichkeit. Gelände liegt in einer Waldschneise am Freizeitpark Fort Fun. Bei starkem Wind aus West oder Nord keine Starts, da Leegefahr. Landeplatz unbedingt vor der Auffahrt besichtigen, da vom Start aus nicht einsehbar. Achtung Starkstromleitung! http://www.sauerlandair.de/gelaende Stüppel - Nordost: 1. Es sind diverse Windrichtungsanzeiger im Startbereich aufzustellen. Die reale Windrichtung ist vor dem Start durch den Abgleich der Windrichtungsanzeiger zu prüfen. 2. Ausbildungsflüge dürfen erst durchgeführt werden, wenn die Flugschüler mindestens 20 Höhenflüge in anderen Geländen erfolgreich absolviert haben. Die Witterungsbedingungen müssen für Flugschüler geeignet sein. 3. Für Tandemstarts ist anstehender Wind mit mindestens 10 km/h erforderlich. 1- und 2-sitzig / Schulung 1- und 2-sitzig / Schulung AMSL 730m

Breite Waldschneise, Seitenwind verursacht Turbulenzen. Windsack sollte unbedingt beachtet werden! Nicht zu nah am Kreuz starten, Spezialisten schaffen es immer wieder dieses á la Christo zu verhüllen....mit dem Schirm Sehr steil und von Kühen etwas zertrampelt. Um zu diesem Startplatz zu kommen (natürlich nicht ausgeschildert), nach der Bergstation den Weg links hochlaufen. Nach ca. 100 Metern, geht das dann rechts einen Weg nach unten. Von dort seht ihr auch das große Kreuz. Anspruchsvolle Startplätze in Schneisen. Streckenflüge ins Flachland möglich (z.B. zum Segelflugplatz Greiling). Landeplatz am Stallauerweiher ist anspruchsvoll anzufliegen. https://www.lenggrieser-gleitschirmflieger.de/ 1. Der Überflugbereich ist nach Westen (Linie Zwieselgipfel – westl. Drittel des Stallauer Weihers) begrenzt. Der westlich vom Nordwest-Startplatz gelegene Stallauer Graben darf zum Schutz der dort vorkommenden Auer- und Haselhühnerpopulation nicht überflogen werden. Ausnahme sind Flüge mit mehr als 400 m über Grund. Die Flughöhe muss das zuverlässige Erreichen des Landeplatzes außerhalb des Schutzgebietes gewährleisten. Auf beiliegende Karte wird Bezug genommen. 2. Der letzte Start darf spätestens eine halbe Stunde nach Beendigung des Bergbahnbetriebs durchgeführt werden (in den Sommermonaten in der Regel gegen 18.00 Uhr). 3. Alle Piloten benötigen vor dem ersten Flug eine Einweisung in die Besonderheiten des Fluggeländes. Zu diesem Zweck sind Hinweisschilder aufzustellen, um die Piloten über die Auflagen in diesem Gebiet zu informieren. Die Piloten sind darauf hinzuweisen, dass die Auflagen zwingend einzuhalten sind. 4. Da es sich um anspruchsvolle Starts in Waldschneisen handelt, sind Windrichtungsanzeiger so anzubringen, dass diese die korrekte Windrichtung anzeigen. 5. Doppelsitzerstarts vom Startplatz Nordost sind nicht gestattet. Bei Doppelsitzerstarts vom Startplatz Nordwest sind insbesondere auf turbulenzfreie Bedingungen und generell auf ausreichend Vorwind (mind. 10 km/h) zu achten. Für Gleitschirm – Doppelsitzerstarts wird die Rückwärts-Aufziehtechnik empfohlen. Zudem ist durch den Piloten eine Startabbruchlinie festzulegen. 6. Ausbildungsflüge (A-Schein) sind nicht gestattet. 1- und 2-sitzig 1-sitzig mit beschränktem LFS AMSL 1215m

Der Zugang für Gleitschirmflieger erfolgt über den Fußweg von der Bergstation Hermannsweg zum Startgelände Auchhalder Kopf. Es dürfen nicht mehr als 80 Starts und Landungen pro Tag erfolgen. https://www.enztalflieger.de/ 4. Der Zugang für Gleitschirmflieger erfolgt über den Fußweg von der Bergstation Heermannsweg zum Startgelände Auchhalder Kopf. Der Hangweg darf von Drachenfliegern mit max. 2 Sondergenehmigungen befahren werden. 5. Es dürfen nicht mehr als 80 Starts und Landungen pro Tag erfolgen. 1-sitzig mit beschränktem LFS info@enztalflieger.de AMSL 730m