Deutschland Gleitschirmfliegen

Traditionsgelände des Drachenfliegerclub Loffenau mit einem Startplatz in Richtung Nordwest (Schneisenstart) und einem großzügigen Startplatz in Westrichtung. Das Westgelände ist anfängergeeignet und bietet einen großartigen Ausblick über den Nordschwarzwald. Beide Startplätze liegen im Wald. Daher nur bei eindeutigem Vorwind starten, damit die vorgelagerten Bäume sicher und mit ausreichender Höhe überflogen werden können. Alle Piloten benötigen eine Ersteinweisung durch den Verein. Die Naturschutzauflagen sind zu beachten. Insbesondere darf das Naturschutzgebiet "Lautenfelsen" nicht überflogen werden. Das Vogelschutzgebiet muss mit mindestens 300 m überflogen werden. Der Landeplatz in Loffenau hängt etwas. Die Straße am Landeplatz ist mit ausreichender Höhe zu überfliegen. Streckenflüge in Richtung Pforzheim sind bei ausreichender Basishöhe möglich. Da viel Wald überflogen werden muss, benötigt man eine ausreichende Abflughöhe. 1. Starts dürfen nur bei eindeutig sicheren Witterungsverhältnissen durchge-führt werden. Starts mit Seiten- oder Rückenwind sind nicht zulässig. Jeder Pilot startet eigenverantwortlich. 2. Der Abflugbereich ist so zu gestalten, dass die aufkommende Vegetation trotzdem einen sicheren Überflug ermöglicht. Maßgeblich für die Startflä-che West ist die Stellungnahme des DHV an die Stadt Gernsbach vom 13. Jan. 2016 in Verbindung mit einer Genehmigung durch die Stadt Gerns-bach sowie dem LRA Rastatt. Alle Maßnahmen müssen jeweils mit Grund-eigentümer und Forstamt abgestimmt werden. 3. Ausbildungsflüge dürfen nur bei geeigneten Witterungsbedingungen durch-geführt werden. Die Flugschüler müssen an Start- und Landeplatz durch einen Fluglehrer bzw. einen Fluglehrerassistenten betreut werden. Eine si-chere Funkverbindung zum Flugschüler muss vorhanden sein. 4. Der Abflug zum Landeplatz muss rechtzeitig und mit ausreichender Höhe durchgeführt werden. 5. Der Überflug der im Landebereich befindlichen Straße muss mit ausrei-chender Höhe erfolgen. Bei Annäherung von Fahrzeugen und Personen auf der Straße ist der Endanflug entsprechend hoch anzusetzen. 6. Toplandungen: Toplandungen auf dem Startplatz sind nur dann zulässig, wenn laminare Windbedingungen einen sicheren Landeanflug gewährleis-ten und keine Personen am Startplatz gefährdet werden. Gleichzeitige Starts und Toplandungen sind nicht zulässig. Die Piloten müssen ausrei-chende Praxiserfahrung und Kenntnisse hinsichtlich Toplandungen besit-zen. 7. Alle Piloten (Vereinsmitglieder und Gastpiloten) sind durch ein Hinweis-schild auf dem Startplatz und durch die Vereinshomepage über die Aufla-gen in dem Gelände zu informieren. Alle Gastpiloten benötigen eine ver-pflichtende einmalige Einweisung durch geeignete Personen aus dem Ver-ein. 8. Loffenau mit den Siedlungsbereichen muss mit ausreichender Höhe über-flogen werden. Tiefe Überflüge über Siedlungsbereiche sind unzulässig. 9. Das angrenzende Vogelschutzgebiet und der Auerhuhnlebensraum darf nur mit einer Mindestflughöhe von mehr als 300 m überflogen werden. 10. Der Überflug des Naturschutzgebietes „Lautenfelsen“ ist gem. Natur-schutzgebietsverordnung § 4 Abs. 2 Nr. 24 verboten. 11. Das Naturschutzgebiet (Auflage Nr. 10) und das Vogelschutzgebiet (Aufla-ge Nr. 9) sind auf einem Hinweisschild an beiden Startplätzen am Startplatz kartographisch darzustellen. 12. Dem Landratsamt Rastatt ist ein Konzept vorzulegen, wie zusätzlicher In-dividualverkehr für den Teufelsmühlengipfel begrenzt werden kann und welche Parkierungsmöglichkeiten für die Piloten vorgesehen sind. Ein „Shuttle Service“ durch den Verein ist anzustreben. 13. Die Baugenehmigung der Stadt Gernsbach für die Anlage des Start-platzes West und die Genehmigung für den Bau einer Schutz- und Ret-tungsgerätehütte ist entsprechend umzusetzen. 14. Die im naturschutzfachlichen Gutachten vorgesehene naturschutz-rechtliche Ausgleichsmaßnahme A1: Freistellung der Blockschutzhalden im benachbarten NSG Lautenfelsen von Fichten- / Douglasienaufwuchs auf ca. 2 ha ist durch den Verein durchzuführen. 15. Nach Abschluss der Ausgleichsmaßnahme im NSG Lautenfelsen, spätes-tens jedoch bis Ende 2016, ist der Unteren Naturschutzbehörde ein Bericht mit Dokumentation zur Ausgleichsmaßnahmendurchführung vorzulegen. 16. Pflegearbeiten im Startplatzbereich (z.B. Niedrighalten natürlicher Gehölz-sukzession) sind außerhalb der Vogelbrutzeit durchzuführen. 17. Für die Startplatzherrichtung und die Gestaltung und Pflege sind die Schreiben des Landratsamtes Rastatt vom 16.09.2014 und vom 30.10.2014 maßgeblich. Die Auflagen sind Bestandteil dieser Erlaubnis. 18. Die Nutzung der Waldfläche erfolgt auf eigene Gefahr. Die Nutzung des Startplatzes hat so zu erfolgen, dass die Lebensgemeinschaft Wald nicht gestört, der Wald nicht gefährdet, beschädigt oder verunreinigt sowie die Erholung anderer im Wald nicht beeinträchtigt wird. 19. Zum Schutz des Waldes vor Gefährdung durch Feuer ist das Entzünden eines Feuers untersagt, vgl. § 41 LWaldG. In der Zeit vom 01. März bis 31. Oktober darf im Wald nicht geraucht werden (§ 41 (3) LWaldG). Brennen-de oder glimmende Gegenstände dürfen nicht weggeworfen oder unvor-sichtig gehandhabt werden (§ 41 (4) LWaldG). Dies gilt auch auf dem Startplatzbereich. 20. Organisierte Veranstaltungen bedürfen der Genehmigung der Unteren Forstbehörde, vgl. § 37 (2) LWaldG. 21. Das Befahren der Rettungszufahrt ist nur für Rettungszwecke zulässig, ansonsten ohne besondere Befugnis unzulässig. Diese Auflage sowie die Auflagen zur Waldnutzung (Veranstaltungen, Rauchverbot, etc.) sowie die betrieblichen Auflagen (Flugbetriebsauflagen, naturschutzfachliche Ein-schränkungen) sind in eine entsprechende Geländeordnung aufzunehmen und mit dem DHV und der Unteren Forstbehörde abzustimmen. 22. Der Einsatz von Multicoptern (Drohnen) oder motorisierten Modellflugzeu-gen und Motorgleitschirmen im Fluggelände Loffenau sind aus Gründen des Artenschutzes und der Flugsicherheit nicht gestattet. 1- und 2-sitzig / Schulung 1- und 2-sitzig / Schulung https://teufels-flieger.de AMSL 890m

Kurzer, steiler Start nach Westen. Weiterer Startplatz nach Nordost am Gipfel. Vom Luftamt Südbayern nach § 6 LuftVG zugelassenes Fluggelände. Auffahrt im Sommer mit Auto zur Walleralm über das Sudelfeld. Rest zu Fuß. Startgebühr an der Walleralm (Sudelfeld) zu entrichten. Im Winter Auffahrt mit modernen 8 er Sessellift und Ski. Startplätze nach West und Nordost. Ideal abends bei Westwind. Landeplatz in Bayrischzell auf großer Wiese (Windsack). www.dc-bayrischzell.de Im Sommer ist die Auffahrt mit Auto möglich. Bei Skibetrieb mit 4 er Sessellift. 1- und 2-sitzig / Schulung 1- und 2-sitzig / Schulung AMSL 1558m

Am Alpenrand gelegen bietet der Berg eine schöne Aussicht ins Allgäuer Hügelland Mit Sesselbahn gemütlich zur Bergstation mit Bergrestaurant und Terrasse. Ostallgäuer Gleitschirmflieger: https://www.oal-gs.de Flugschule Aktiv: http://www.flugschule-aktiv.de 1. DAeC-Gleitschirm-Schule Heinz Fischer GmbH: http://www.erste-daec-gleitschirm-schule.de 1- und 2-sitzig / Schulung 1- und 2-sitzig / Schulung http://www.buchenbergbahn.de/ AMSL 1134m

Einfache Starts für alle Hauptwindrichtungen. Informiere dich vor dem Flug bei deinem Flugleiter! Hier startet man unterhalb des Weges direkt rechts an der Grenze zur Vegetation. Mittags durchaus kreftige Thermik bei Westlagen. Perfekt fuer Groundhandling Morgens und Abends. Der Westhang ist vielbeflogen und bietet vor allem nachmittags gute Thermik. Über 300 m Höhendifferenz. Landung auf der "Deltawiese Sieblos" oder Toplanding. Alternativstart am Fliegerdenkmal (Nordwest). http://www.wasserkuppe.com 1. Die Wasserkuppe ist ein Sonderlandeplatz mit der Zulassung für: a) Flugzeuge bis zu 2000 kg höstzulässige Flugmasse der Platzhalterin, die PPR-Genehmigung erteilen kann. b) Ultraleichtflugzeuge (nur 3-achs-gesteuert) c) selbst startende und nicht selbst startende Segelflugzeuge im Windenstart, Flugzeugschleppstart und Gummiseilstart d) Segelflugmodelle gem. besonderer Aufstiegsgenehmigung des Regierungspräsidiums Kassel vom 20.08.2007 e) Hängegleiter und Gleitsegel 2. Die Nutzung des Platzes ist der Platzhalterin und den ihr angeschlossenen Luftsportvereinen und deren Mitgliedern vorbehalten. Dritte benöitgen die vorherige Genehmigung der Platzhalterin (PPR) Funk- und FLARM-Pflicht für Flüge mit Startplatzüberhöhung: Hörbereitschaft auf Kanal 6.37 (PMR) und das Mitführen eines FLARM®-fähigen Gerätes (Beacon) ist jederzeit erforderlich. Rund um die Wasserkuppe befinden sich auch einige attraktive Startplätze für Gleitschirm- und Drachenflieger. Hier ist für alle etwas geboten - vom Flugschüler bis zum Streckenpiloten. Der Südhang ist mit Sicherheit einer der schönsten Übungshänge für Gleitschirmflieger in Deutschland. Am Pferdskopf, am Westhang und auf der Abtsrodaer Kuppe lässt es sich dagegen bestens in die Thermik einsteigen. Das Gelände wurde bereits zu Anfang des 20. Jahrhunderts für die ersten Segelflughüpfer genutzt. Unzählige Piloten haben hier das Fliegen erlernt. Die Wasserkuppe ist ein Starkwindgebiet, weil die Kuppe sehr exponiert auf fast 1000 m Höhe liegt. Rundum ein Highlight für jeden Piloten. An guten Tagen ist die Wasserkuppe und der Luftraum stark frequentiert. Dabei ist zu beachten, dass der Flugbetrieb von Segelflugzeugen mit der Winde und der Gummiseilstart grundsätzlich Vorrang gegenüber allen anderen Flugsportarten auf der Wasserkuppe hat. Auflagen sorgen für ein gelungenes Miteinander und sind unbedingt einzuhalten. Die Wasserkuppe liegt im Biosphärenreservat Rhön. Außenlandungen in der Kernzone sind unbedingt zu vermeiden. Auf Modellflieger und Piloten in der Ausbildung ist Rücksicht zu nehmen. Zudem gibt es in der Saison viel Segelflug- und Motorflugbetrieb an der Wasserkuppe. Ein Startleiter ist in der Regel vor Ort. www.fliegerschule-wasserkuppe.de www.wasserkuppe.com 1. Die Zustimmung des Platzhalters (GFS) an Dritte wird nur erteilt, wenn der Antragsteller über die Flugbetriebsflächen, die Flugbetriebsordnung, die Platzrunden, Durchflugvermeidungszonen sowie Startstellen für Flugmodelle und Hängegleiter/Gleitsegel informiert ist. Mitglieder sind verpflichtet, mind. 1 x jährlich an einer Einweisung der GFS in die Örtlichkeit der Startstellen, die Flughöhen, die Platzrunden, die Abgrenzung zu den Modellstartstellen sowie in Grundkenntnissen der Sichtflugregeln und Thermikflüge teilzunehmen und den entsprechenden Nachweis zu führen. 2. Der Mischflugbetrieb erfordert in hohem Maße gegenseitige Rücksichtnahme zur Gewährleistung der Sicherheit im Luftverkehr und zur Aufrechterhaltung der öffentlichen Sicherheit und Ordnung. Zu diesem Zweck hat der GFS im Auftrag des Regierungspräsidiums Kassel, eine Luftaufsichtsstelle eingerichtet. 3. Das Benutzen von sogenannten Motorschirmen und Motordrachen schließt die GFS ausdrücklich aus. 4. Der Flugbetrieb von Segelflugzeugen mit der Winde und der Gummiseilstart hat grundsätzlich Vorrang gegenüber allen anderen Flugsportarten auf der Wasserkuppe. 5. Starts der Drachen- und Gleitschirmflieger sind nur an den von der Luftaufsicht genehmigten und veröffentlichten Stellplätzen zulässig. Übungen sind jeweils vorher mit dem Flugleiter der GFS abzustimmen. Starts und Übungen von Drachen- und Gleitschirmfliegern sind nur erlaubt, wenn ein Startleiter anwesend ist, der auch verpflichtet ist, die Betriebsaufnahme beim Flugleiter der GFS anzumelden. Alle Benutzer, Startstellenleiter und Fluglehrer haben die Weisungen der Flugleitung der GFS und der Beauftragten für Luftaufsicht zu befolgen. 6. Das Befahren des Flugplatzes (ca. 85 ha) mit Kraftfahrzeugen ist grundsätzlich verboten. Für evtl. Ausnahmen erteilt die GFS eine Genehmigung im Einzelfall, wenn triftige Gründe vorliegen. Für die Benutzung der Parkplätze im Gelände erteilt die GFS Ausweise gegen Gebühr. Parken auf dem zentralen Parkplatz der Wasserkuppe. 1- und 2-sitzig / Schulung 1- und 2-sitzig / Schulung Gesellschaft zur Förderung des Segelfluges auf der Wasserkuppe e.V. Fliegerschule Wasserkuppe, E-Mail: info@fliegerschule-wasserkuppe.de Rhöner Drachen- und Gleitschirmflugschule AMSL 900m

Der Startplatz für Drachen und Gleitschirme liegt ca. 70 m unterhalb der Terrasse der Bergstation. Bei Nordwind nicht über den Grat versetzen lassen. Leesituation bei Westeinschlag! Überflugverbot Wintergatter vom 01.11.-15.05. Der Mittag ist für Drachen- und Gleitschirmflieger zugelassen und im Frühjahr thermisch interessant. Abends bei ruhigen Soaringbedingungen ein klasse Berg. Schöne Aussicht ins Flachland und nach Süden in die Allgäuer Hochalpen. Auffahrt mit Sesselbahn von Immenstadt aus. Hauptstartplatz ist der Nordost Start (Almwiese ca. 70 m unterhalb der Terrasse). Neben dem NO Startplatz gibt es einen Süd-, Nordwest- und den Terrassen-Startplatz. Richtung Westen existiert ein Wintergatter für Rotwild. Dies darf nicht überflogen werden. Zudem ist südseitig im Winter eine Wildfütterung in Betrieb, welche zw. Dez. und April nicht überflogen werden darf. Der Hauptlandeplatz für Gleitschirmflieger und Drachen liegt auf dem Plateau zwischen Ettensberg und Altmummen. Der Landeplatz kann bei starkem Wind auch turbulent werden. Das Landen auf den Wiesen direkt an der Talstation der Mittagbahn ist verboten. Anwohner erstatten Anzeige bei der Polizei. Achtung: Parkverbot am Tannenhof! Weitere Infos an der Bahn und bei der Gleitschirmflieger-Gemeinschaft Immenstadt-Sonthofen e.V.: https://www.gleitschirmflieger.de http://www.gleitschirmflieger.de/ https://www.gleitschirmflieger.de/index.php/38-uncategorised/128-parkenamtannhof 1. Alle Piloten haben sich vor dem ersten Start über die Auflagen und Bedingungen im Fluggelände „Mittag“ zu informieren. 2. Leesituationen bei Seitenwind und der Abstand zu den vorhandenen Liftseilen sind zu beachten. 3. Starts vom Startplatz Terrasse Gipfelstation dürfen nur von Piloten mit B-Lizenz durchgeführt werden. Es ist von den Seilen der Bergbahn wegzufliegen. Auf unterhalb startende Gleitschirm- und Drachenflieger ist zu achten. Es ist ausreichend Abstand zu halten. 4. Ausbildungsflüge zur A-Lizenz sind nur bei einwandfreien und laminaren Bedingungen am Hauptstartplatz „Alter Schlepplift“ zulässig. Die Schüler müssen mindestens 25 Höhenflüge in anderen Fluggeländen absolviert haben. An Start- und Landeplatz ist jeweils ein Fluglehrer mit Funkverbindung erforderlich. 5. Die Wildeinstandsgebiete am Immenstädter Horn und auf der Mittag-Südseite unterhalb der Alpe Oberberg sind zu meiden. 6. Die Landeplätze sind rechtzeitig und mit ausreichender Höhe anzufliegen. 7. Jeder Pilot ist vor seinem ersten Flug verpflichtet, den Landeplatz Ettensberg zu besichtigen. 8. Landeplatz Ettensberg: Bei der Flugplanung ist auf stärkerem Wind oder Thermik im Landebereich zu achten. 9. Landeplatz Ettensberg: Eine Landeeinteilung mit Position (Linksvolte) muss eingehalten werden, da Mischflugbetrieb HG und GS stattfindet. 10. Landeplatz Ettensberg: Die Landeflächen dürfen während des Flugbetriebs nicht für Aufziehübungen genutzt werden. 1- und 2-sitzig / Schulung 1- und 2-sitzig AMSL 1381m

Sehr gute Thermik bei Nordwestwind mit Streckenmöglichkeit. Gelände liegt in einer Waldschneise am Freizeitpark Fort Fun. Bei starkem Wind aus West oder Nord keine Starts, da Leegefahr. Landeplatz unbedingt vor der Auffahrt besichtigen, da vom Start aus nicht einsehbar. Achtung Starkstromleitung! http://www.sauerlandair.de/gelaende Stüppel - Nordost: 1. Es sind diverse Windrichtungsanzeiger im Startbereich aufzustellen. Die reale Windrichtung ist vor dem Start durch den Abgleich der Windrichtungsanzeiger zu prüfen. 2. Ausbildungsflüge dürfen erst durchgeführt werden, wenn die Flugschüler mindestens 20 Höhenflüge in anderen Geländen erfolgreich absolviert haben. Die Witterungsbedingungen müssen für Flugschüler geeignet sein. 3. Für Tandemstarts ist anstehender Wind mit mindestens 10 km/h erforderlich. 1- und 2-sitzig / Schulung 1- und 2-sitzig / Schulung AMSL 730m

Breite Waldschneise, Seitenwind verursacht Turbulenzen. Windsack sollte unbedingt beachtet werden! Nicht zu nah am Kreuz starten, Spezialisten schaffen es immer wieder dieses á la Christo zu verhüllen....mit dem Schirm Sehr steil und von Kühen etwas zertrampelt. Um zu diesem Startplatz zu kommen (natürlich nicht ausgeschildert), nach der Bergstation den Weg links hochlaufen. Nach ca. 100 Metern, geht das dann rechts einen Weg nach unten. Von dort seht ihr auch das große Kreuz. Anspruchsvolle Startplätze in Schneisen. Streckenflüge ins Flachland möglich (z.B. zum Segelflugplatz Greiling). Landeplatz am Stallauerweiher ist anspruchsvoll anzufliegen. https://www.lenggrieser-gleitschirmflieger.de/ 1. Der Überflugbereich ist nach Westen (Linie Zwieselgipfel – westl. Drittel des Stallauer Weihers) begrenzt. Der westlich vom Nordwest-Startplatz gelegene Stallauer Graben darf zum Schutz der dort vorkommenden Auer- und Haselhühnerpopulation nicht überflogen werden. Ausnahme sind Flüge mit mehr als 400 m über Grund. Die Flughöhe muss das zuverlässige Erreichen des Landeplatzes außerhalb des Schutzgebietes gewährleisten. Auf beiliegende Karte wird Bezug genommen. 2. Der letzte Start darf spätestens eine halbe Stunde nach Beendigung des Bergbahnbetriebs durchgeführt werden (in den Sommermonaten in der Regel gegen 18.00 Uhr). 3. Alle Piloten benötigen vor dem ersten Flug eine Einweisung in die Besonderheiten des Fluggeländes. Zu diesem Zweck sind Hinweisschilder aufzustellen, um die Piloten über die Auflagen in diesem Gebiet zu informieren. Die Piloten sind darauf hinzuweisen, dass die Auflagen zwingend einzuhalten sind. 4. Da es sich um anspruchsvolle Starts in Waldschneisen handelt, sind Windrichtungsanzeiger so anzubringen, dass diese die korrekte Windrichtung anzeigen. 5. Doppelsitzerstarts vom Startplatz Nordost sind nicht gestattet. Bei Doppelsitzerstarts vom Startplatz Nordwest sind insbesondere auf turbulenzfreie Bedingungen und generell auf ausreichend Vorwind (mind. 10 km/h) zu achten. Für Gleitschirm – Doppelsitzerstarts wird die Rückwärts-Aufziehtechnik empfohlen. Zudem ist durch den Piloten eine Startabbruchlinie festzulegen. 6. Ausbildungsflüge (A-Schein) sind nicht gestattet. 1- und 2-sitzig 1-sitzig mit beschränktem LFS AMSL 1215m

Hier ist der gesamt Bereich startbar. Perfekt fuer Starkwindtraining und Groundhandling. Soaring gut moeglich abhaengig von der Anzahl Piloten vor Ort (Wird manchmal etwas eng) Der obere Hangbereich ist gut fuer Starten und Landen. Ansonsten Landen neben der Berg und Talstation in Richtung Obernhausen. Höhenunterschied zwischen 40 und 160 Meter. Der Südhang der Wasserkuppe bietet mit einer Höhendifferenz von bis zu 160 m ein unglaubliches potential. Groundhandling, Start- und Landeübungen oder auch Thermikflüge sind hier möglich. Der Hang dürfte einer der besten Übungshänge in Deutschland sein. Landung im oberen Hangbereich der Baude oder beim Zuckerfeldlift. Infos: http://www.wasserkuppe.com 1. Die Wasserkuppe ist ein Sonderlandeplatz mit der Zulassung für: a) Flugzeuge bis zu 2000 kg höstzulässige Flugmasse der Platzhalterin, die PPR-Genehmigung erteilen kann. b) Ultraleichtflugzeuge (nur 3-achs-gesteuert) c) selbst startende und nicht selbst startende Segelflugzeuge im Windenstart, Flugzeugschleppstart und Gummiseilstart d) Segelflugmodelle gem. besonderer Aufstiegsgenehmigung des Regierungspräsidiums Kassel vom 20.08.2007 e) Hängegleiter und Gleitsegel 2. Die Nutzung des Platzes ist der Platzhalterin und den ihr angeschlossenen Luftsportvereinen und deren Mitgliedern vorbehalten. Dritte benöitgen die vorherige Genehmigung der Platzhalterin (PPR) Funk- und FLARM-Pflicht für Flüge mit Startplatzüberhöhung: Hörbereitschaft auf Kanal 6.37 (PMR) und das Mitführen eines FLARM®-fähigen Gerätes (Beacon) ist jederzeit erforderlich. Rund um die Wasserkuppe befinden sich auch einige attraktive Startplätze für Gleitschirm- und Drachenflieger. Hier ist für alle etwas geboten - vom Flugschüler bis zum Streckenpiloten. Der Südhang ist mit Sicherheit einer der schönsten Übungshänge für Gleitschirmflieger in Deutschland. Am Pferdskopf, am Westhang und auf der Abtsrodaer Kuppe lässt es sich dagegen bestens in die Thermik einsteigen. Das Gelände wurde bereits zu Anfang des 20. Jahrhunderts für die ersten Segelflughüpfer genutzt. Unzählige Piloten haben hier das Fliegen erlernt. Die Wasserkuppe ist ein Starkwindgebiet, weil die Kuppe sehr exponiert auf fast 1000 m Höhe liegt. Rundum ein Highlight für jeden Piloten. An guten Tagen ist die Wasserkuppe und der Luftraum stark frequentiert. Dabei ist zu beachten, dass der Flugbetrieb von Segelflugzeugen mit der Winde und der Gummiseilstart grundsätzlich Vorrang gegenüber allen anderen Flugsportarten auf der Wasserkuppe hat. Auflagen sorgen für ein gelungenes Miteinander und sind unbedingt einzuhalten. Die Wasserkuppe liegt im Biosphärenreservat Rhön. Außenlandungen in der Kernzone sind unbedingt zu vermeiden. Auf Modellflieger und Piloten in der Ausbildung ist Rücksicht zu nehmen. Zudem gibt es in der Saison viel Segelflug- und Motorflugbetrieb an der Wasserkuppe. Ein Startleiter ist in der Regel vor Ort. www.fliegerschule-wasserkuppe.de www.wasserkuppe.com 1. Die Zustimmung des Platzhalters (GFS) an Dritte wird nur erteilt, wenn der Antragsteller über die Flugbetriebsflächen, die Flugbetriebsordnung, die Platzrunden, Durchflugvermeidungszonen sowie Startstellen für Flugmodelle und Hängegleiter/Gleitsegel informiert ist. Mitglieder sind verpflichtet, mind. 1 x jährlich an einer Einweisung der GFS in die Örtlichkeit der Startstellen, die Flughöhen, die Platzrunden, die Abgrenzung zu den Modellstartstellen sowie in Grundkenntnissen der Sichtflugregeln und Thermikflüge teilzunehmen und den entsprechenden Nachweis zu führen. 2. Der Mischflugbetrieb erfordert in hohem Maße gegenseitige Rücksichtnahme zur Gewährleistung der Sicherheit im Luftverkehr und zur Aufrechterhaltung der öffentlichen Sicherheit und Ordnung. Zu diesem Zweck hat der GFS im Auftrag des Regierungspräsidiums Kassel, eine Luftaufsichtsstelle eingerichtet. 3. Das Benutzen von sogenannten Motorschirmen und Motordrachen schließt die GFS ausdrücklich aus. 4. Der Flugbetrieb von Segelflugzeugen mit der Winde und der Gummiseilstart hat grundsätzlich Vorrang gegenüber allen anderen Flugsportarten auf der Wasserkuppe. 5. Starts der Drachen- und Gleitschirmflieger sind nur an den von der Luftaufsicht genehmigten und veröffentlichten Stellplätzen zulässig. Übungen sind jeweils vorher mit dem Flugleiter der GFS abzustimmen. Starts und Übungen von Drachen- und Gleitschirmfliegern sind nur erlaubt, wenn ein Startleiter anwesend ist, der auch verpflichtet ist, die Betriebsaufnahme beim Flugleiter der GFS anzumelden. Alle Benutzer, Startstellenleiter und Fluglehrer haben die Weisungen der Flugleitung der GFS und der Beauftragten für Luftaufsicht zu befolgen. 6. Das Befahren des Flugplatzes (ca. 85 ha) mit Kraftfahrzeugen ist grundsätzlich verboten. Für evtl. Ausnahmen erteilt die GFS eine Genehmigung im Einzelfall, wenn triftige Gründe vorliegen. Für die Benutzung der Parkplätze im Gelände erteilt die GFS Ausweise gegen Gebühr. Parken am zentralen Parkplatz der Wasserkuppe und dann zu Fuß weiter. 1- und 2-sitzig / Schulung 1- und 2-sitzig / Schulung Gesellschaft zur Förderung des Segelfluges auf der Wasserkuppe e.V. Fliegerschule Wasserkuppe, E-Mail: info@fliegerschule-wasserkuppe.de Rhöner Drachen- und Gleitschirmflugschule AMSL 914m