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Der Marshall Peak ist ein verzeihender Startplatz mit einem sanften Hang, der steiler abfällt. Wenn der Wind aus südlichen Richtungen kommt, was meistens der Fall ist, können hier mehrere Schirme gleichzeitig starten. Die Gräser um den Startplatz werden von Zeit zu Zeit gestutzt, aber es ist möglich, dass die Leinen stecken bleiben. Die Spitze des Gipfels besteht aus staubigem Dreck, aber der scheint nicht besonders an den Schirmen zu haften. Normalerweise fährt man mit einem Lkw um den Gipfel herum, was etwa eine halbe Stunde dauert. Der größte Teil der Strecke ist asphaltiert, die letzten paar Kilometer sind eine unbefestigte Straße in unterschiedlichem Zustand. Ein Allradantrieb ist in der Regel nicht erforderlich, aber ein gewisses Maß an Bodenfreiheit ist hilfreich. Fahre auf dieser Straße langsam, da sie in beide Richtungen befahren wird und es unübersichtliche Kurven gibt. Kollisionen kommen vor. Es ist auch möglich, bis zum Startplatz zu wandern und dabei einen Höhenunterschied von etwa 700 m zu überwinden. Sei dir bewusst, dass Klapperschlangen im Sommer häufig vorkommen und dass man manchmal Berglöwen und Bären zu Gesicht bekommt. Es wurden keine Angriffe von Berglöwen oder Bären auf Menschen gemeldet, aber alleine bei Sonnenuntergang zu wandern, ist vielleicht nicht die beste Idee. In der Stadt Crestline gibt es einen weiteren Startplatz, der 365 m (1200 Fuß) höher liegt. Dieser Startplatz besteht aus flachem Gras und wird schnell steil. In Crestline ist es oft windiger; es gibt viele Tage, an denen Marshall gut zum Gleitschirmfliegen geeignet ist, während es in Crestline zu windig ist. Drachenflieger starten dort häufiger als Gleitschirmflieger. An Tagen mit guten Sturzflügen und leichtem Basiswind kann es auch zum Gleitschirmfliegen geeignet sein. Die Anfahrt nach Crestline erfolgt über asphaltierte Straßen. Wandern ist keine Option, es sei denn, du bist ein Ironman oder hast vor, auf halber Strecke zu zelten.
Drei Startmöglichkeiten und Toplanding auch kein Problem. Zufahrt auf Google-Earth gut zu erkennen.
Weitere Informationen, einschließlich der Voraussetzungen für eine Mitgliedschaft und des Wetters, finden Sie bei der Crestline Soaring Society, die Informationen über den Marshall-Start, den Crestline-Start und den Andy Jackson Airpark (die Landezone) bereithält. Sie sind zu finden unter https://crestlinesoaring.org/
Es gibt einen Shuttle-Service, der organisiert werden kann. Siehe https://crestlinesoaring.org/
https://crestlinesoaring.org/
AMSL 1205m
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