Frankreich Gleitschirmfliegen

Treh Markstein / Le Treh

Grasbewachsener Startplatz auf den Stoppelfeldern von Treh, einem hochsensiblen Natura-2000-Gebiet. Die Ausrichtung reicht von Südosten über Westen bis hin zu Nordwesten. Der Platz wird hauptsächlich von Gleitschirmen genutzt, gelegentlich aber auch von Drachenfliegern. Der Platz wird von Schulen, professionellen Tandempiloten, Anfängern und selbstständigen Piloten genutzt. Hier finden regelmäßig Wettbewerbe statt. Der Platz verfügt über zwei Startplätze, von denen einer nach Süden und der andere nach Westen-Nordwesten ausgerichtet ist. Sie sind 150 m voneinander entfernt, ohne dass man sie voneinander sehen kann. Der Gipfel des Treh ist dank eines großen, leicht gewölbten, aber zerbrechlichen Stoppelfeldes leicht zu erreichen (so wenig wie möglich darauf treten). Link zur Sitemap mit der Topographie des Ortes, siehe Skizze 1 (Startplätze, Vorbereitungszone und Stoppelfelder, die nicht aufgeblasen oder gefaltet werden dürfen) und den verschiedenen Ansätzen für die Landung auf dem Gipfel, siehe Skizzen 2, 3, 4 und 5. https://intranet.ffvl.fr/system/files/DOCUMENTS_TERRAINS/1126/doc_20230831_110609.pdf Im Thurtal gibt es zwei Landeplätze: - Eine in Le Wagga am Rande der Bahnstrecke zwischen Oderen und Fellering. Siehe die Karteikarte Website: https://intranet.ffvl.fr/sites_pratique/voir/1127 - die andere an der Stelle, die Breymath genannt wird, am Ortsausgang von Oderen, auf der linken Seite, wenn man ins Tal hinaufsteigt. Siehe die Karteikarte Website: https://intranet.ffvl.fr/sites_pratique/voir/284 Organisation(en) : Markstein Airways - MAW. https://www.marksteinairways.org/le-dome-du-treh/ Sehr schön und groß. And very big area for top-landing behind the take-off! Höhe: 1200 Meter. Nur, aber gut, mit dem Auto erreichbar. An Sonn- und Feiertagen ist (zT sehr) viel los. Riesiger Wiesenstartplatz für Drachen und Gleitschirme am Treh. Bekanntestes und beliebtestes Fluggelände in den Vogesen. Große Start- und Landeplätze laden zu ausgedehnten Thermikflügen ein. Gerade an Wochenenden muss man mit einem hohen Pilotenaufkommen rechnen. Fellering Rathaus 60, Grand'Rue - Blutdruck 9 F-68470 FELLERING Tel: +33(0)389826072 Fax: +33(0)38938242828 mairie@fellering.com http://www.fellering.com/ Wenn du von Fellering / Oderen kommst, gehst du das Tal hinauf bis zum See und biegst dann rechts zur Route des Crêtes ab. Der Startplatz befindet sich auf den Stoppelfeldern oberhalb der Straße auf der Höhe der Ferme Auberge du Treh. Du kannst entweder am Straßenrand parken (Asphaltparkplatz) oder zu einem anderen Parkplatz auf der Erde gelangen, der in Richtung der Stoppelfelder ansteigt. Auf dem letztgenannten Parkplatz muss man auf der linken Seite des flachen Abschnitts parken, der sich vor der kanadischen Passage befindet. Hinter der kanadischen Passage ist das Fahren und Parken nicht mehr erlaubt. Der Wendebereich vor der Schranke muss unbedingt frei von Parkplätzen bleiben. Sie ist für Rettungskräfte reserviert! Wenn es keinen Platz mehr auf dem Parkplatz gibt, kratze nicht ein paar Meter in der Wendezone, sondern fahre zurück an den Straßenrand. So vermeidest du, dass du oder deine Freunde eines Tages auf Rettungskräfte warten müssen, die wegen eines falsch geparkten Fahrzeugs stecken geblieben sind... Die Zufahrt zum Feldweg, der zum oberen Parkplatz führt, ist für Wohnmobile verboten (das Parken in Buhnen ist aufgrund ihrer Länge nicht möglich). Kein Start von der Vorbereitungszone aus. Kein Aufblasen oder Falten auf der Kuppel (nur das Ausruhen auf dem Gipfel wird toleriert). Futterstoppeln sind für den Landwirt wertvoll. Vermeide es daher, sie zu zertreten. Lege dazu so nah wie möglich am Wanderweg ab, der von der Rückseite bis zur Vorderseite der Kuppel am Süddeko entlang verläuft. Gehe dann ohne Verzögerung den Pfad entlang, um in der Vorbereitungszone des Westdekos oder auf dem Süddeko zu falten. Es geht um den Fortbestand unserer Stätte. 1- und 2-sitzig 1- und 2-sitzig Cumulus Parapente Z.A. F-68830 ODEREN Tel.: +33(0)6 63 39 77 09 info@cumulus-parapente.com http://www.cumulus-parapente.com Zentrum Ecole du Markstein Z.A. F-68830 ODEREN Tel: +33(0)389821716 Fax: +33(0)389382245 c.e.m@orange.fr http://www.centreecolemarkstein.com Flugschule Pappus - Hari Huber http://www.gleitschirmschule-pappus.de hari@gleitschirmschule-pappus.de AMSL 1216m
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Col de la Forclaz / Montmin

Großartiger Start vor dem See, aber im Sommer sehr belebt durch Tandempiloten. Von Mai bis September gibt es eine anrechenbare Barriere, um die Anzahl der Fahrzeuge zwischen Pass und Start zu begrenzen. Parken Sie auf dem Parkplatz und gehen Sie 15 Minuten zu Fuß oder zahlen Sie 20€ pro Pass. Es gibt auch einen offiziellen Shuttle-Service von der Landung von Doussard aus (außerhalb der Saison kontaktieren Sie den Doussard Parapente Club). Bekanntestes Fluggelände der Region. Bei guten Bedingungen muss man sich einen Startplatz erkämpfen. Geregelt wird der Flugbetrieb normalerweise von einem Startleiter. Tandempiloten haben Vorrang vor allen Freifliegern. Drachenflieger können auf eine Rampe starten. Wie in Frankreich üblich sollte man erst zum Start gehen, wenn man komplett eingehängt ist. Danach erwartet jeden Piloten ein unvergesslicher Flug über dem Lac d'Annecy. Wer Höhe gewinnen kann tastet sich Richtung Norden bis zur schmalsten Stelle am See voran. Mit ausreichender Höhe kann jetzt der See gequert werden, um auf der Westseite erneut Thermikanschluß zu finden. Wem ein Streckenflug nicht gelingt begnügt sich mit einem schönen Flug zum Landeplatz und genießt einfach nur die Bergkulisse. Wer am Col de la Forclaz fliegen möchte, kann entweder den Shuttlebus vom Landeplatz in Doussard nehmen oder aber ab der 2.Kehre nach der Paßhöhe die Beine. In ca. 10 Minuten ist der sportliche Flieger am Startplatz. Für Drachenflieger ist die Herausforderung zu groß.Dafür können die (und natürlich alle anderen auch) auf dem Rathaus von vTalloires gegen eine Schutzgebühr von 10 € eine Zugangskarte erstehen, die aufladbar ist und nicht verfällt. Pro Fahrt werden dann 2,50€ abgebucht. Der Zugang zum oberen Parkplatz ist nur für Shuttle-Busse, Schulen, Tandempiloten und Behinderte möglich. Deltas haben ebenfalls Zugang, da es für sie keine Shuttle-Busse gibt (die Bezahlung erfolgt per Kreditkarte an einem Automaten an der Schranke kurz vor dem Endanstieg). GR 96 Rund um den See von Annecy Club Doussard Gleitschirmfliegen tel/whatsapp - 0033 (0)6 17 55 06 89 www.doussardparapente.fr Flyeo Tel: +33 (0)4 50 52 50 50 50 13 info@flyeo.com http://www.flyeo.com AMSL 1274m
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St Hilaire North

Der Startplatz Nord auch Teppichbodendeko genannt ist am besten morgens zu nutzen, da er als erster von der Hangbrise gespeist wird. Der synthetische Teppichboden hält die morgendliche Feuchtigkeit in Grenzen und die Zugänge zum Startplatz sind behindertengerecht gestaltet. Bei thermischen Bedingungen ist es wichtig, seinen Platz auf dem Deco gut zu wählen: Es ist besser, sich nicht am oberen Ende des Teppichs zu platzieren, da der Strom in den ersten zwei Dritteln des Starts gegen den Wind und im letzten Drittel gegen den Wind fließen kann. Wenn du dich also am oberen Ende des Teppichs aufstellst, wird das Aufblasen und der Start komplizierter. Informationen und Topo über den Paragliding-Standort Saint Hilaire du Touvet : https://www.airshop-parapente.com/informations-et-topo-sur-le-site-de-parapente-de-saint-hilaire-du-touvet/ Wie an allen besuchten Orten ist es am besten, wenn Sie Ihren Schirm außerhalb des Teppichs vorbereiten. Sie können Ihren Vorflug ruhig im Gras um den Teppich herum machen. Über die Route de la Terrasse, dann in Richtung Saint Hilaire du Touvet fahren. Starten Sie neben der Bergstation der Standseilbahn. 1- und 2-sitzig 1- und 2-sitzig Wetter: http://www.balisemeteo.com/balise.php?idBalise=61 AMSL 892m
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Le Puy De Dome

Mit der ganzjährig verkehrenden Zahnradbahn "Panoramique des Dômes" können Sie die Fahrpläne und Tarife auf der Website "Panoramique des dômes" einsehen (Jahreskarte möglich). Am Chemin des Muletiers vom Col de Ceyssat, Fußgängerzugang (von 30 bis 45 Minuten). Höhe: 1450 kleine Orientierungen. Seien Sie vorsichtig, Mto-Bake bei Nordwind, stark unterschätzt. Mit der Zahnradbahn "le Panoramique des Dômes", die das ganze Jahr über fährt. Fahrpläne und Preise findest du auf der Website "Panoramique des dômes". Über den Chemin des Muletiers (Maultierpfad) vom Col de Ceyssat aus, Zugang zu Fuß (30 bis 45 Minuten). Der Standort befindet sich in der TMA 5.1 Clermont-Aulnat. Achte darauf, dass du dich über die nahegelegenen TMAs für deine Streckenflüge informierst. Sehr nahe gelegene CTR im Osten der PDD. Deltazugang: Kontakt mit dem LAV-Club aufnehmen. 1- und 2-sitzig 1- und 2-sitzig AMSL 1440m
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Le Drumont

Leichter Start, sehr steil. Rollen unter dem Kamm des Gustibergs bei Südostwind. Landeverbot in dem Tal, das sich östlich des Startplatzes öffnet, trotz der schönen Kühe, die sich dort befinden. Venturi am Ende des Urbès-Tals in Richtung Col de Bussang. Zwischen dem Delta- und dem Gleitschirmgelände befindet sich ein Gelände für Modellflieger. Für den Drachenflugplatz mit Ostwind musst du sofort nach rechts abbiegen und dem Kamm bis zum GUSTIBERG folgen. Für den Gleitschirmstartplatz mit Ost-/Nordostwind muss man auf dem Grat des GUSTIBERG rechts abbiegen. Das Tal vor dem Startplatz darf nicht gelandet werden und ist Gegenstand mühsamer Verhandlungen mit dem Besitzer. Organisation(en) : Les Eperviers du treh (Die Sperber von Treh). gilbert.nicolini@free.fr 1200mParagliding: 47°54'02Delta: 47°53'53 Der Startplatz ist relativ groß. Toplandungen sind möglich. Bei thermischer Aktivität muß beim Start jedoch darauf geachtet werden, daß man evtl. in den Abwind eines vorgelagerten Bartes kommt, dadurch relativ starkes Sinken hat und den Bäumen sehr nahe kommt. Schöner Wiesenstartplatz auf dem Gustiberg. Tolles Flug- und Soaringgelände am Drumont. Fellering Rathaus 60, Grand'Rue - Blutdruck 9 F-68470 FELLERING Tel: +33(0)389826072 Fax: +33(0)38938242828 mairie@fellering.com http://www.fellering.com/ Über die N66, durch Urbès, nach dem Col de Bussang rechts und dann die erste Straße rechts über eine Waldstraße, die zur Ferme Auberge du Drumont führt. Die Fahrzeuge vor dem für die Gäste der Herberge reservierten Parkplatz abstellen. Für den Delta-Standort den Steilhang hinter der Ferme Auberge nehmen, der zum Orientierungstisch führt, der 5 Minuten zu Fuß entfernt ist. Alt. 1182 m Orientierung EST starkes Gefälle am Deco. Für den Paragliding-Standort folgst du dem breiten, relativ horizontalen Weg, der hinter dem Gasthof vorbeiführt, und passierst dann einen Zaun. Der Standort befindet sich auf der Anhöhe 5 Minuten südlich des Bauernhofs. Alt 1142m E/NE ACHTUNG BEI SCHWACHEM WIND Zaun unter dem Deco. Hinter dem Col du Bussang zweigt eine Strasse (Route du Drumont) rechts zum Gustiberg ab. Parkmöglichkeiten an der Auberge du Drumont. Zu Fuß sind es von hier nur noch wenige Minuten zum Startplatz. 1- und 2-sitzig 1- und 2-sitzig Cumulus Parapente Z.A. F-68830 ODEREN Tel.: +33(0)6 63 39 77 09 info@cumulus-parapente.com http://www.cumulus-parapente.com Zentrum Ecole du Markstein Z.A. F-68830 ODEREN Tel: +33(0)389821716 Fax: +33(0)389382245 c.e.m@orange.fr http://www.centreecolemarkstein.com Flugschule Pappus - Hari Huber http://www.gleitschirmschule-pappus.de hari@gleitschirmschule-pappus.de AMSL 1182m
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Saint Hilaire South

Der Südstartplatz ist der zweite Hauptstartplatz in St Hil. Er ist etwas höher als der Nordstartplatz und der Oststartplatz. Es handelt sich um einen großen Grasstartplatz, der bei Thermik oder Südwind bevorzugt werden sollte. Außerdem ist er bei starkem Nordwind oder starker Nordtalbrise nicht zu empfehlen. Der Start erfolgt in Lee, wenn Sie einen etablierten Norden haben, schauen Sie sich den Windsack des Schulhangs an, um den vorherrschenden Wind zu sehen! Jeder denkt, warum hier dies weltbekannte Fluggelände erwähnt wird? Es ist der Einstieg bei der Kombination von zwei bis drei Fluggeländen, die bei einem Tagesausflug beflogen werden können. Die Ostkante in St Hilaire liefert an windschwachen Tagen früh Aufwind. Entlang der imposanten Kalkflanken fliegt man nach Lust und Laune Richtung Norden oder Süden. Die steile Drachenrampe erinnert fast an einen Klippenstart. Ist die Sonne über den Zenit gewandert, bieten sich im Anschluss die Fluggelände Allevard, Val Pellouse, Chamaux oder L'Ebaudiaz auf dem Rückweg an den Lac d´Annecy an. Bei schwachem Wind um West lohnt der Weg zum Lac de Aiguebelette. Der Flug entlang der Crete Richtung Norden bis zum Dent du Chat alias Katzenzahn und zurück entlohnen für die zusätzlichen Kilometer. (Text Kai Ehrenfried) https://www.dhv.de/medien/archiv/artikel-archiv/fluggebiete/annecy/ Das Deko ist begehbar, sobald sich die thermischen Bedingungen einstellen (normalerweise am späten Vormittag). Die Hangbrise versorgt den Deko allmählich mit Energie und kann zyklisch werden. Der Startplatz liegt im Lee der Thermik, die an der Klippe auslöst. Es ist daher möglich, dass der Windsack am oberen Ende des Zugangsweges Rückenwind anzeigt und die beiden Windsäcke am Abbruch gegenläufig sind. Starten Sie neben dem Parkplatz des Fremdenverkehrsamtes. Der Startplatz ist auf der Leeseite, wenn man einen etablierten Nord hat. Schauen Sie sich den Windsack des Schulhangs an, um die Winddominante zu sehen! Bei starker thermischer Aktivität kann der Ausgang des Startplatzes (auf Höhe der Klippen) sehr holprig sein: aktiv steuern! 1- und 2-sitzig 1- und 2-sitzig Informationen und Topo über den Paragliding-Standort Saint Hilaire du Touvet : https://www.airshop-parapente.com/informations-et-topo-sur-le-site-de-parapente-de-saint-hilaire-du-touvet/ AMSL 939m
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Drumont - Gustiberg

Gefährlich bei Wind von mehr als 20 km/h aus östlicher, nordöstlicher und südwestlicher Richtung. Es ist strengstens verboten, Fahrzeuge vor dem Gasthof und auf dem Parkplatz zu manövrieren und zu parken. Es ist verboten, den Campingplatz zu überfliegen. Einfach großer, einfacher Startplatz. Wird gerne von Flugschulen genutzt. Auch bei guten Bedinungen immer weniger Betrieb als an den benachbarten Bergen 'petit Drumont' und 'le Treh'. Liegt mit Sicherheit auch daran, daß man vom Parkplatz noch ein recht steiles Stück zu Fuß erklimmen muß. Schöner Wiesenstartplatz den man vom Parkplatz aus in knapp 15-20 Minuten erreicht. Einfaches Schulungsfluggelände, das vor allem Flüge am Morgen ermöglicht. Fellering Rathaus 60, Grand'Rue - Blutdruck 9 F-68470 FELLERING Tel: +33(0)389826072 Fax: +33(0)38938242828 mairie@fellering.com http://www.fellering.com/ Ab Urbès Richtung Bussang, 100 m vor dem Col de Bussang rechts zum Steinbruch, dann Waldweg bis zum Parkplatz für Gleitschirmflieger (Schild), 15 Min. zu Fuß an der Ferme Auberge vorbei, vor der Ferme rechts abbiegen und dann dem kleinen Pfad geradeaus folgen. Von Urbes zweigt vor der Passhöhe am Col du Bussang eine Nebenstraße rechts ab. Bitte nicht auf den Parkplätzen am Restaurant parken. 1- und 2-sitzig / Schulung 1- und 2-sitzig / Schulung Centre Ecole du Markstein Z.A. F-68830 ODEREN Tel: +33(0)389821716 Fax: +33(0)389382245 c.e.m@orange.fr http://www.centreecolemarkstein.com Flugschule Pappus - Hari Huber http://www.gleitschirmschule-pappus.de hari@gleitschirmschule-pappus.de AMSL 1015m
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Samoens - Les Saix

Günstige Bedingungen bei Nordwind, Brise, geringer thermischer Aktivität und Ersatz / Rollgefahr bei Westwind. 46Ã'Â° 3'12.85'N/ 6Ã'Â°41'51.47'E Günstige Bedingungen bei Nordwind, Windregime, geringe thermische Aktivität und Erholung / Gefahr von Walzen bei Westwind. http://federation.ffvl.fr/sites_pratiquee/see/1172 Von Samoëns aus nehmen Sie die Straße nach Saix d'en haut. 1- und 2-sitzig / Schulung 1- und 2-sitzig / Schulung AMSL 1588m
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Hetschenberg - Volmerange

Tafel in Arbeit E Respektiere das Ackerfeld direkt hinter dem Startplatz (nicht landen oder parken). Überfliege nicht die Pferde auf dem Feld am Fuß und rechts des Starts. Eine Landung auf dem Gipfel ist möglich, aber nicht auf dem Feld hinter dem Startplatz. Es gibt 2 Startplätze: E und SE. Die Anfahrt mit dem Auto bis zum Startplatz wird toleriert. Vermeide wiederholte Pendelfahrten, die Anwohner sind überlastet. Von Volmerange aus nimmst du die Rue de l'Eau und dann den Chemin de Zoufftgen. Kleiner Parkplatz am oberen Ende. Parke nicht auf dem Feld oder auf dem Teppich, danke! Von Kanfen (Landung), Rue du Lavoir, dann Rue du Nord, bitte halte dich an die 30 km/h-Zone. Vom offiziellen Landeplatz aus gehst du den Feldweg hinauf und überquerst das Feld in Richtung Startplatz auf der linken Seite. Der Übergang in das nächste Feld erfolgt über ein Drehkreuz. Gehe bis zum Waldrand hinauf. Rechts neben dem Kirschbaum befindet sich ein zweites Drehkreuz, das den Zugang zu einem einzigen Pfad zum Startplatz ermöglicht. Der Weg zum Startplatz dauert 20 Minuten. RTBA Gebiet! Überprüfe, ob R45N3 aktiv ist: https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/schedules oder gebührenfreie Nummer: 0800 24 54 66. Die Flughöhe ist auf 800ft AGL (243m über Grund) begrenzt. Das sind ca. 550m Höhe (über dem Meer), wenn RTBA aktiv ist. Standort in TMA Lorraine 3. Maximal erlaubte Höhe: 1220m (4000 ft AMSL). Standort in unmittelbarer Nähe der TMA Luxemburg 1A und 3 (links vom Start in Richtung der Antenne von Dudelange). Maximal erlaubte Höhe: 762m (2500ft AMSL). http://www.pleinest.com/volmerange/ 1- und 2-sitzig 1- und 2-sitzig AMSL 420m
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Le Grand Bornand - Mont-Lachat

Der Start erfolgt auf dem Gipfel des Lachat in 2100 Metern Höhe. Die Hauptausrichtung ist S-W, mit Blick auf die Talbrise, aber es ist auch möglich, bei ruhigen Bedingungen vom N-E-Sektor zu starten. Der Zugang erfolgt über die Rosay-Seilbahn (10 Min.) und dann über den Lachat-Sessellift (7 Min.). Der Zugang ist auch zu Fuß über den Col du Châtillon möglich. Breite 45,9587 / Länge 6,4765 Als eines der besten Gebiete der Region bietet der Lachat hervorragende Möglichkeiten für den Start, das Vorankommen und das Langlaufen vor dem grandiosen Panorama des Grand Bornand und der Aravis. Der Zugang erfolgt über die Rosay-Gondelbahn (10 Min.), dann über den Lachat-Sessellift (7 Min.). Der Zugang ist auch zu Fuß von der Landung in Potais (Vallée du Bouchet) 1008 m ü. d. M. über den Col du Châtillon 1690 m ü. d. M. möglich. Im Winter: Es ist strengstens verboten, sich auf dem Gipfel auszuruhen, und es ist strengstens verboten, unter 50 m/Sek. zu fliegen. 1- und 2-sitzig 1- und 2-sitzig Seilbahn Rosay und Sessellift Lachat nur in der Saison James Ormond - Les Ailes du Grand Bornand AMSL 2020m
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Puncho d'Agast West

IGN 2640 OT TOP 25 Karte. Von Millau, Richtung Gorges de la Dourbie, über den Tarn, am Kreisverkehr von Cureplat, der D 110 folgen bis zur Causse. Dort nehmen Sie die erste Asphaltstraße rechts bis zum Ende. Karte IGN 2640 OT TOP 25. Von Millau aus in Richtung Gorges de la Dourbie, den Tarn überspringen, am Kreisverkehr von Cureplat der D 110 bis auf die Causse folgen. Dort die erste Teerstraße rechts bis zum Ende nehmen. 1- und 2-sitzig 1- und 2-sitzig AMSL 817m
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Saleve - Telepherique

IGN-Karte 3429 WEST und 3430 OT Nehmen Sie die Seilbahn von Veyrier zur Saleve. Der Startplatz befindet sich direkt neben der Bergbahn. Relativ flacher, kurzer Startplatz. Man startet fast oberhalb einer senkrechten Wand. ! TMA und CTR Genf: Steigen Sie nicht höher als 300 m über der Saleve (d.h. 1600m über dem Meeresspiegel). Es ist verboten, die Stadt zu überfliegen! Seilbahn': Direkt auf der Seite der Bergstation der Seilbahn. Kurzer grasbewachsener Startplatz. Ausrichtung: N bis NE Orientierungstisch": In der Nähe der großen TV/Radio-Antenne. 15 Minuten zu Fuß von der Seilbahnstation oder mit dem Auto erreichbar. Kurzer Astro-Rasen-Abflug. Ausrichtung: N bis NW Startfenster: Eigentlich immer Zugang: Mit der Seilbahn auf den Salève direkt von Pas-De-L'échele aus (kostenlose Rückfahrt für Gleitschirmflieger, wenn kein Start möglich ist). Über die Straße (aus ökologischen Gründen möglichst zu vermeiden). IGN-Karte 3429 OUEST und 3430 OT Von der Landung Jules Ferry kann man zu Fuß zur Seilbahn von Salève zurücklaufen (ca. 25 Minuten). Außerdem gibt es einen Bus vor dem chinesischen Restaurant Wowo: Bushaltestelle Les Iles, Linie 4 zur Salève-Seilbahn (5 Minuten) (am Wochenende fährt der Bus alle 30 Minuten). Achtung, schau dir die Fahrpläne unter der Woche und während der Schulzeit an. TMA Genf - 1670m vor der Autobahn und 1050m nach der Autobahn Gehe nicht, wenn der Wind aus SÜDEN und OSTEN kommt. 1- und 2-sitzig 1- und 2-sitzig AMSL 1086m
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Passy / Plaine Joux

Günstige Bedingungen durch eine Hangbrise. Überfliegt Wälder und Geröllfelder. Deltas müssen in Marlioz landen (siehe Website von Saint Gervais). Webcam: http://pv.viewsurf.com/?id=193 Organisation(en) : Association de la Réserve Naturelle de Passy (Verein des Naturreservats Passy). asters@asters.asso.fr; asso.rnpassy@orange.fr Direkte Nähe zum Naturreservat von Passy In der Ebene von Joux: Breiter Startplatz, gut präpariert, kann am Nachmittag windig sein (Talbrise). Toplanden möglich Der Génépi ist doch nicht schlecht 1- und 2-sitzig / Schulung 1- und 2-sitzig / Schulung AMSL 1335m
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Schnepfenriedkopf

Start E/NE - Soaring-Möglichkeiten Ein sehr guter Morgenstartplatz, der dich mit seiner thermischen Leistung und der Möglichkeit, am Start zu ruhen, begeistern wird. Bei starkem Wind können bis zu 4 Schirme soaren. Einfach und groß, kurz vor den ersten Skipisten. Soaring für O, bis NO möglich Toplanden ist relativ einfach. Unterhalb in den Hang lässt es sich gut einlanden, entsprechende Schirmbeherrschung vorausgesetzt. Wiesenstartplatz oberhalb des Skigebietes Schnepfenried am Schnpfenriedkopf. Das östlich ausgerichtete Gelände eignet sich besonders für Flüge am Morgen. Fellering Rathaus 60, Grand'Rue - Blutdruck 9 F-68470 FELLERING Tel: +33(0)389826072 Fax: +33(0)38938242828 mairie@fellering.com http://www.fellering.com/ Fremdenverkehrsbüro St. Amarin 70, Rue Charles de Gaulle, Rue Charles de Gaulle. F-68550 St. Amarin St. Amarin Tel. +33(0) 3 89 82 13 90 Fax: +33(0) 3 89 82 76 76 76 44 Munstertal, Richtung Route des Crètes über die D27. Am Col du Platzerwasel ist Parken Pflicht. Es ist strengstens verboten, mit dem Auto zum Startplatz zu fahren. Wenn du auf dem Parkplatz des Col du Platzerwaesel geparkt hast, wirst du nach einem 10-minütigen Fußmarsch auf einem Pfad im Unterholz den freien Gipfel erreichen, von dem aus du ein herrliches Panorama genießen kannst. Der Startplatz befindet sich auf der rechten Seite im oberen Teil der Schlucht. Von Sondernach auf der D27 Richting Schnepfenried und weiter zum Parkplatz Platzerwasel. Von dort in wenigen Minuten aufsteigen zum Startplatz. 1- und 2-sitzig Ascension'Wing' Schule 13, rue d'Alsace, rue d'Alsace F-88540 BUSSANG FRANKREICH Handy: +33(0)6 23 15 15 15 15 05 53 Tel/Fax: +33(0)3 29 61 60 89 89 ecole@ascension-aile.fr http://www.ascension-aile.fr Schulzentrum Markstein Z.A. F-68830 ODEREN Tel: +33(0)38982171616 Fax: +33(0)389382245 c.e.m@orange.fr http://www.centreecolemarkstein.com Flugschule Pappus - Hari Huber http://www.gleitschirmschule-pappus.de hari@gleitschirmschule-pappus.de AMSL 1242m
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Reinhardsmunster - Spillberg

Von Reinhardsmunster, an der Ausfahrt nach Wangenbourg- Obersteigen, Waldstraße von Reinhardsmunster nach Haegen. An der Kreuzung von Billbaum: Parkplatzpflicht. Zu Fuß: Weg links Richtung Rocher des Pandours - 5 Min. 460 m.ü.M. Von Hangwiller aus biegen Sie links ab und durchqueren das Dorf. Folgen Sie dem Weg, der zum Wald über das Dorf führt (6 km).Parken Sie Ihr Auto auf der linken Seite, wo 6 Wege (!!!) einander kreuzen.Folgen Sie dem Weg 200 Meter bis zur Abfahrt.Große und einfache Abfahrt.Landung auf der rechten Seite (nicht sichtbar von LZ).Kleine Landung für Hangglider. Standortbeschränkung: Achtung auf die Luftraumzone, R 150 der ALAT hinter der Krete Flugverbot und TMA 2 und 3 Strasbourg Entzheim in der Nähe, Obergrenzen beachten. Startverbot nach H-2 (H ist die offizielle Zeit des Sonnenuntergangs) von April bis September, danach nach H-1. Flugverbot vom 10. bis 30. September - Hirschröhren. Von Reinhardsmunster, an der Ausfahrt nach Wangenbourg- Obersteigen, Waldstraße von Reinhardsmunster nach Haegen. An der Kreuzung von Billbaum: Parkplatzpflicht. Zu Fuß: Weg links Richtung Rocher des Pandours - 5 Min. Die Straße in Richtung des Dorfes nehmen. An der Bushaltestelle geradeaus auf dem Pfad zwischen den Häusern weitergehen und dann rechts abbiegen. Folge dem Waldweg 15 Min. lang und dann dem Weg, der leicht nach links abzweigt. Folge der Straße bis zum Parkplatz auf der linken Seite und gehe in Richtung Route des Pandours. 1- und 2-sitzig 1- und 2-sitzig AMSL 505m
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La Province / l'Epine - Lac d'Aiguebelette

Von der Anlegestelle "Les Marais" nehmen Sie die D921 in Richtung Novalaise (3 km). Am kleinen Kreisverkehr am Ortseingang von Novalaise biegen Sie rechts ab (Avenue d'Albens) in Richtung "Col de l'Épine" und fahren dann über die D916 etwa 8 km bergauf. Kurz vor dem Col de l'Épine biegen Sie links auf die kleine Asphaltstraße (route forestière de Belledigue) ab, ein Schild "Vol Libre" zeigt die Richtung an. Folgen Sie dieser Forststraße etwa 4 km, bis Sie den kleinen Parkplatz und den Weg (50 m) erreichen, der zum Startplatz führt. alti :1150 M Nach 13 Uhr wird die Brise stärker. Thermik am Nachmittag, schöne Flüge über den Aiguebelette-See am Ende des Tages. Vorsichtig mit der Chambery CTR, nicht nach Osten gehen. Das Wasser des Sees hat die gleiche Farbe wie der Lac de Annecy. Der Flugbetrieb verteilt sich an der langen Hangkante Richtung Norden. Schwache Wetterlagen um West sind die idealen Voraussetzungen, um dem Fluggelände einen Besuch abzustatten. Ausflüge in die vorgelagerte Ebene sind von der Kante aus gut machbar. Sowohl nach Süden, als auch nach Norden gibt es Luftraumbeschränkungen. Die anfliegenden Jets sind dort je nach Windverhältnissen im Queranflug zum Flugplatz in Chambery. Der Landeplatz hat für den Naturschutz eine gewisse Bedeutung. Nach der Landung wird der Schirm in der ausgewiesenen „Zone de Pilage“ (Abbauplatz) eingepackt. Am nahen See befindet sich eine kleine Strandkneipe. Der Café au Lait kann mit einem Sprung ins Wasser kombiniert werden. (Text Kai Ehrenfried) https://www.dhv.de/medien/archiv/artikel-archiv/fluggebiete/annecy/ Von der Landung "Les Marais" aus nehmen Sie die D921 in Richtung Novalaise (3 km). Am kleinen Kreisel am Ortseingang von Novalaise biegen Sie rechts ab (Avenue d'Albens) in Richtung "Col de l'Epine" und fahren dann über die D916 etwa 8 km bergauf. Kurz vor dem "Col de l'Epine" biegen Sie links auf die kleine asphaltierte Straße (Route forestière de Belledigue) ab, ein Schild mit der Aufschrift "Vol Libre" weist die Richtung. Folgen Sie dieser Forststraße etwa 4 km, bis Sie zu einem kleinen Parkplatz und einem Pfad (50 m) gelangen, der zum Startplatz führt. Die Website befindet sich im Luftraum des Flughafens Chambéry - Savoie Mont Blanc. Daher musst du unbedingt die Vorschriften für die terminalen Lufträume (TMA und CTR) dieses Flughafens einhalten. Aufgrund der starken Konzentration des Flugverkehrs während der Wintersaison sind auf dem Gelände zwei Zeiträume zu unterscheiden: Winter: von Dezember bis einschließlich April. - Keine Flüge über Berge und Relief in einer Höhe von mehr als 300 m/Grund (1000 ft ASFC). - TMA1: Keine Flüge in der Ebene über 1040 m Höhe (3400 ft). - TMA2: Keine Flüge in der Ebene in Höhen von mehr als 1675 m (5500 ft). - CTR1 und 2: Der Flugraum östlich des Deco ist absolut VERBOTEN! - CTR3: Der Flugraum ist absolut VERBOTEN! Sommer: Von Mai bis einschließlich November - TMA1: Keine Flüge über dem Flachland in einer Höhe von mehr als 2895 m (FL 095). - TMA2: Keine Flüge über dem Flachland in Höhen über 2895 m (FL 095). - TMA3: Keine Flüge in der Ebene in Höhen über 3505 m (FL 115). - CTR1 und 2: Der Flugraum östlich des Deco ist absolut VERBOTEN! - CTR3: Nicht aktiv, Flugraum erlaubt Eine Karte und detaillierte Schemata der Regelungen dieses Luftraums sind auf der Informationstafel des Startplatzes "La Province" und auf der Website des Clubs "Les Ailes du Lac" verfügbar. Zögere nicht, dir diese Dokumente anzusehen. - Im Startbereich können nicht mehr als zwei Flügel gleichzeitig vorbereitet werden. Benutze die Entfaltungsflächen, die sich außerhalb der Absperrungen befinden. An Tagen mit wenig Publikumsverkehr wird das Ausklappen auf der Rückseite des Startplatzes toleriert. - Parke richtig! In der Nähe des Startplatzes stehen einige Parkplätze zur Verfügung. Respektiere die Plätze, die für Piloten mit eingeschränkter Mobilität (PMR) reserviert sind. Fahre nicht auf die Straße, da du sonst die Durchfahrt von LKWs oder landwirtschaftlichen Traktoren behindern könntest. - Abseits der Straße sind entlang des Ostufers des Lac d'Aiguebelette keine Kühe möglich. Achte darauf, nicht zu tief über die Erhebungen oberhalb des Sees zu fliegen. - Die Autobahn A43 darf nur in einer Höhe von 150 m über Grund überflogen werden. - Beim Landeanflug nicht über die 3 weißen Metallmasten fliegen, die sich auf dem futuristischen CESAR-Gebäude der AREA zwischen der Autobahn A43 und der Landung "Les Marais" befinden. 1- und 2-sitzig 1- und 2-sitzig AMSL 1150m
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Dune du Pyla (Pilat)

__RD218 wiedereröffnet - Gaillouneys-Standort für Freiflug zugänglich__. __Veröffentlicht am 15/06/2023__ Die RD218, die La Teste de Buch mit Biscarosse verbindet, wurde wieder geöffnet. Das Freifluggelände Les Gaillouneys ist für den Freiflug zugänglich. Wir informieren, dass nach einem kürzlich durchgeführten Gutachten einige Kiefern in der Umgebung der Piste von Sabloneys (Weg entlang des Pyla-Campingplatzes) abgestorben sind und möglicherweise auf die Piste stürzen könnten. Bis auf Weiteres ist daher jeglicher Zugang zu dieser Piste verboten. Wir werden über den Fortschritt der Sicherungsarbeiten auf dem Laufenden gehalten. Achtung: Das wilde Parken ist entlang der gesamten Straße RD 218 verboten. Die Stadtverwaltung stellt regelmäßig Strafzettel aus. Die Dune-Gruppe, die aus Mitgliedern des LTPVL-Vorstands, des FFVL, von Atlantic Delta und professionellen Gleitschirmfliegern besteht, arbeitet in Absprache mit dem Unterpräfekten an der Wiederaufnahme des Zugangs zum Gelände. Der Verein LTPVL bittet seine Mitglieder, diese Anweisungen zu befolgen, um eine vollständige Wiederaufnahme unter den besten Bedingungen zu ermöglichen. Vielen Dank für Ihr Verständnis Gemeinderatsbeschluss 2022-158__ Der MV Nr. 2022-158 wurde zur Anwendung verkündet: Sie finden ihn hier. Aufgrund der hohen Besucherzahlen im Sommer ist die Registrierung von französischen und ausländischen Pilotengruppen obligatorisch: hier. Bitte halten Sie sich an diese Regeln, um den Standort zu schützen. http://www.paraglide.co.uk/paragliding-dune-du-pyla-rules-and-information-ezp-13.html PARAGLIDING am PYLA DUNE - Dune du Pilat Willkommen! URLAUBER, BITTE RESPEKTIEREN SIE DIE UMWELT. - Vermeiden Sie es, den Sand unnötig zu trampeln. - Verwenden Sie keine Bretter, da sie die Dünen beschädigen. - Bitte nicht in das Kalkgras gehen. - Bitte respektieren Sie die privaten Starts. - Dieses Naturschutzgebiet muss geschützt werden. SICHERHEITSHINWEISE FÜR GLEITSCHIRMFLIEGER WARNUNG: Diese Seite kann gefährlich sein. Hüten Sie sich vor Kollisionen, Rückwärtsfahrten und plötzlichem Abstieg zu Boden..... - Bitte nicht fliegen, wenn es zu viele Piloten gibt. - Persönlich. Eine Lufthaftpflichtversicherung ist obligatorisch. - Es muss ein Helm getragen werden. Sportschuhe empfohlen. - Pilotenlizenz wird empfohlen - Beschleuniger wird dringend empfohlen. - Die Technik des Aufblasens des Segels bei der Vorderseite ist notwendig. (Rückwärtsstart) - Vor dem Start ist sicherzustellen, dass kein Pilot im Weg ist. - Bitte beachten Sie die Wegerechte. - Vorsicht, ein Drachenfliegerflügel kann plötzlich auftauchen. - Schalte den Wind nicht von einem anderen Piloten ab. - Nicht schweben, insbesondere vor den Startzonen. - Das Fliegen und Landen ist an Stränden unter Aufsicht von Rettungsschwimmern verboten und durch orange und schwarz gestreifte Hinweisschilder gekennzeichnet. - Bitte bleiben Sie am Boden und im Flug nicht in dem für Modellflugzeuge reservierten Bereich. - Die WAGA-Technik ist nur dann akzeptabel, wenn sie die anderen Piloten nicht behindert. - Speedriding ist auf dem Gelände von Gailouneys verboten. BENUTZER DES MODELLFLANZES: Aus Sicherheitsgründen benutzen Sie bitte die am besten geeignete Zone im südlichen Teil der Granddüne. Lokaler Club ARCAM' Tel.: 06 07 91 77 88 Hängegleiter-PILOTEN: Du bist willkommen. Die Landung ist erlaubt. am Strand von Gaillouneys. GLEITSCHIRMSCHULEN ODER -GRUPPEN: Deine Aktivitäten dürfen die anderen Piloten nicht behindern. Bitte wenden Sie sich an die Schulen oder Vereine vor Ort. MOTORISIERTES GLEITSCHIRMFLIEGEN: Der Start mit dem Motorschirm ist auf dem PYLA-Gelände nicht erlaubt, außer in bestimmten privaten Gebieten, in denen Sie eine Genehmigung einholen müssen. Im Interesse aller sind Straftaten mit Bußgeldern belegt. Alle Aktivitäten auf dieser Website erfolgen auf eigene Gefahr und in eigener Verantwortung. Bakenfrequenz: 143.987.5 MHz Diese FFVL-Hochfrequenz darf nicht für Gespräche verwendet werden. Leuchtfeuer Tel.: 04 56 38 60 80 - Günstige Winde: N bis W - Wettervorhersage Tel.: 08 98 68 08 33 INFORMATIONEN ZUM GLEITSCHIRMFLIEGEN Club La Teste PYLA Vol Libre : http://www.parapyla.free.fr Auf der Website gibt es Fachschulen, bitte wenden Sie sich an das Fremdenverkehrsamt La Teste de Buch. Tel: 05.56.54.63.63.14 http://www.tourisme-latestedebuch.fr E-Mail: ot.la.teste.de.buch@wanadoo.fr HILFE: - von der Straße, rufen Sie die Handynummer 112 an. - vom Strand aus, rufen Sie die Petit Nice Beach Rettungsschwimmer an Tel: 05 56 22 11 11 21 - VHF-Funk (Bootskanal 16) Frequenz 156.800 Geben Sie dem Verletzten nichts zu trinken. http://www.balisemeteo.com/balise.php?idBalise=64 http://www.parapyla.free.fr AMSL 993m
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Belvédère du Mont Revard

Breiter, progressiv ansteigender Grasstartplatz, der seit seiner Neugestaltung im Jahr 2012 auch für Anfänger und Personen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich ist. Beachte die Informationstafeln über die Nutzung des Geländes. Respektiere die Anwohner und die Flugregeln. Beachte vor dem Fliegen die örtlichen Flugregeln: Flughafen Chambéry/Aix-les-Bains, keine Flüge im Tal! Wetterstation: http://balisesffvl73000.free.fr/ Webcam: https://www.skaping.com/grandlac/revard Windverhältnisse Charta: ja Organisation(en) : Regionaler Naturpark Bauges. https://www.info-parcs.com/bauges/sportsnature/ Le Revard beherbergt Nistplätze von geschützten Felsvögeln wie Steinadler und Wanderfalke. Nicht sehr breit, aber weil es auch ein Drachenflugplatz ist, ist er ziemlich lang ;-) Start: Von Aix les Bains aus begeben Sie sich zum Gipfel des Mont Revard. Parkplatz vor der Seilbahnstation. Start 50 m nördlich neben den Relais - Landungen: 1) Le Topet Aixam, auf der Straße zum Revard von Aix-les-Bains aus, auf der geraden Strecke nach der Ausfahrt von Mouxy links ein Feld in der Nähe der Autobahn suchen. 2) Veniper, auf der Straße nach Revard, nachdem Sie den Weiler veniper passiert haben, biegen Sie links in den chemin des côtes ein und nach 300 m parken Sie auf dem eingerichteten Parkplatz. Die kontrollierte Zone (CTR) des Flughafens Chambéry ist als D eingestuft, d. h. sie ist für den freien Flug verboten. Die Grenze der CTR im nördlichen Teil folgt ungefähr dem Verlauf der Autobahn, daher ist es verboten, sich über die Autobahn von Grésy-sur-aix bis Mouxy und über die erste Straße im südlichen Teil hinaus vom Relief zu entfernen. Achtung, TMA Chambery ist am Wochenende während der Schnee-Charterperiode (15. Dezember bis 15. April) als D klassifiziert, nicht mehr als 300 m über Grund oder 1000 m über Meer fliegen. Unbedingt die Informationstafeln am Start beachten. 1- und 2-sitzig 1- und 2-sitzig AMSL 1491m
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Chamrousse - L'aiguille

Die Klettergebiete in Chamrousse sind auch ohne Wind ideal begehbar. Bis zu einer Windgeschwindigkeit von 10 km/h ist es in allen Richtungen vertretbar, darüber hinaus ist es unangenehm oder sogar gefährlich. Die vorherrschenden Winde verlaufen parallel zum Relief. Webcam: http://www.chamrousse.com/www-webcam-482-ete-fr-chamrousse-2.html Eine FFVL-Bake steht dir von April bis Oktober zur Verfügung, im Winter holen wir sie ins Warme. Detaillierte Aerologie Alle hier aufgeführten Informationen sind Erfahrungswerte, die auf unserer langjährigen Erfahrung beruhen. - Die Wahl, in "Situationen" zu schreiben, hat zum Ziel, die wichtigsten Anzeichen für die Verschlechterung einer klassischen Situation und die Zunahme der Schwierigkeit zu beschreiben. - Wir wenden uns nicht an einen erfahrenen und ausgebildeten Piloten, sondern eher an einen normalen Piloten mit einer Praxis von ca. 25 bis 50 h pro Jahr (80 % der Piloten), der diesen Standort nicht kennt. - Alle Orte in Frankreich können ihre Aerodynamik zu einem bestimmten Zeitpunkt verschlechtern. - Diese Entscheidungshilfe kann dir Zeit verschaffen, um vorausschauend zu handeln und zu wissen, wie die Situation kippt, außerhalb dieser Situationen ist es klassisch; aber das bedeutet nicht unbedingt, dass es dein Niveau ist. - Dies ist einer unserer Beiträge zu deiner Sicherheit. - Wenn du den Sinn der Informationen nicht verstehen kannst, empfehlen wir dir, dir helfen zu lassen; die örtliche Schule bietet diese Art von Ausbildung an https://www.chamrousseparapente.fr/formations/formation-voler-sur-le-site-de-chamrousse/. Tipps: Die meteorologischen Windrichtungen: - Die meteorologischen Hauptwinde verlaufen parallel zum Massiv, bis zu 10 km/h reiner Wind in der Höhe sind kein Problem, darüber hinaus erzeugt er Turbulenzen. - Die Nutzung des Standorts wird ohne oder nur mit sehr wenig Wetterwind empfohlen. - Dieser Standort ist bei Nordostwind geschützt, aber es gibt einige Nachteile, die man kennen sollte. - Wir sprechen von reinen meteorologischen Windwerten, zu denen die Brise hinzugefügt werden muss (Beispiel: 10 reiner Wind + 15 km/h Brise = 25 km/h + die Instabilität des Tages). Hitzewelle: - Vorsicht, wenn die Temperatur im Tal 36° übersteigt + Höheninstabilität + trockene Überadiabatik in den unteren Schichten = Bildung einer Hitzekuppel. - Starke Bedingungen, turbulenter Start, Gipfelrast gefährlich bis unmöglich - Komplexer Höhenverlust, mögliche Zusammenflüsse im Tal, Hitzedom, - Die Flucht ins Tal wird das Problem nicht sofort lösen, du musst dann die Nachwuchsfelder finden und geduldig sein. - Wenn die Felder im Tal gelb sind, ändert sich die Aerodynamik in Richtung Südalpen, achte darauf, dass du die Startzeiten an die Anforderungen der Situation anpasst. - Hitzewelle + meteorologischer Wind + Start zu den heißesten Zeiten = Große Probleme. - Bei starker Hitzewelle am Abend (über 410 in der Ebene) kann es beim Start zu einer deutlichen Verstärkung des Windes aus dem Grésivaudan kommen (+ 25 km/h fix, Böen bis 35) bis auf ca. 2500 m Höhe, mit starken und turbulenten Bedingungen, sogar gefährlich, keine oder nur wenige Möglichkeiten, den Flug schnell abzubrechen, und wenig Chancen, in Saint Martin d'Uriage (420 m) vor Ende der gesetzlich vorgeschriebenen Zeit zu landen. Die Windrichtung beim Start : - Habe keine Angst davor, gegen den vorherrschenden Wind zu starten, auch wenn er nicht gegen die Sonne oder gegen die Landung gerichtet ist; und wenn er dich zwingt, die Richtung des Starts zu ändern, ist es möglich, danach den sonnigen Teil zu erreichen; anstatt sich damit abzumühen, mit Arschwind oder 3/4 rückwärts zu starten, um gegen die Landung gerichtet zu bleiben. - Es gibt einen Weststart (deco magic) , unterhalb des Hauptstartplatzes, der in normalen Situationen ständig mit Gegenwind versorgt wird. Ausgeprägte Instabilität + - Wind aus West bis Südwest = turbulenter Flug (nicht sehr Fun). - Nordostwind = Flug im Lee des Massif de Belledonne brodelnde Süd- bis Westseiten und mögliche Scherung auf den Kämmen + Zunahme der Brise aus dem Grésivaudan + Zunahme der Brise in Saint Martin d'Uriage. - In beiden Fällen sind die Bedingungen muskulös. Klassische Funktionsweise des Aufwindes : - Verstärkung des Aufwindes 15:30 Uhr (13:30 Uhr Sonnenzeit) bis 19:00 Uhr (20:30 Uhr Hitzewelle) von Mai bis Ende August bei instabiler Lage, von 13:00 Uhr (11:00 Uhr Sonnenzeit) bis 15:30 Uhr coole und regelmäßige Aufwindbedingungen (wenn keine Hitzewelle und keine ausgeprägte Instabilität). - Im Sommer um 12 Uhr (10 Uhr Sonnenzeit) in der Westwand mehr als 500 m Gewinn zu machen, ist keine klassische Situation. Normalerweise passiert das gegen 15:30 Uhr; stell dir vor, was um 17 Uhr (15 Uhr Sonnenzeit) passiert, stehen deine Fähigkeiten in Verbindung mit der Situation? Das ist nicht normal und sollte dich aufhorchen lassen: - Die Brise wird beim Start stärker und übersteigt 25 KM/H. - Das Funkfeuer zeigt 15 Min. an = Wind und vielleicht + Instabilität (das ist kein cooler Flug). - Der Windsack ändert die Richtung auf über 1000 in Stärke und Intensität. - Wolken bilden sich unter dem Startplatz und es ist sehr dunkel um mich herum. - Wolken bilden sich im Tal, aber nicht über dem Startplatz und den umliegenden Gipfeln. - Ich höre den Wind in den Tannen unter dem Startplatz wie einen stark gespeisten Gebirgsbach. - Die Tannen unter dem Startplatz bewegen sich stark (min. 25 km/h), während ich am Startplatz wenig Wind habe. - Die Sonne sinkt auf den Horizont und die Brise wird stärker. - Ein Nord/Süd-Zusammenfluss, der vom Saint Eynard kommt, und eine gute Westbrise. - Ich kann nicht erkennen, wie groß die grauschwarze Wolke ist, die ich beim Start über meinem Kopf habe. - Bei der Landung war es sehr heiß, und beim Start ist mir sehr kalt - Ich sehe rechts oder links von mir Regenvorhänge und die andere Hälfte des Himmels klar. Das Ausruhen auf dem Gipfel : - Die Landung auf dem Gipfel der Nadel ist möglich, aber im Allgemeinen technisch, und an manchen Tagen gefährlich oder sogar unmöglich. - Die Landung auf der flachen Seite der Nadel (am Windsack neben dem Parkplatz) ist eine Gipfelrast, die von Auf- und Abwinden umgeben ist. Bei starken Aufwinden kann sie gefährlich werden, es entstehen Gradienten und Turbulenzen in Bodennähe, der Anflug ist unangenehm. - Bei Brise oder Nordwind und ausgeprägter Instabilität dito. Manchmal ist es besser, aufzugeben. - Die Windrichtung bei dieser Landung ist bei herkömmlicher Nutzung West bis Nordwest. - Die Windrichtung auf dieser Landung kann Nord oder Süd sein, mit einigen leichten Ostkomponenten. Wolken: - Die vertikale Größe der Wolken über dem Startplatz ist proportional zu den Turbulenzen, die in der Luft herrschen werden, und selbst wenn keine Brise am Startplatz vorhanden ist, - An manchen Tagen ist es ratsam, den Aufwind mindestens 150 m vor dem Startplatz zu verlassen. - Die Höhe des Startplatzes (1839 m) begünstigt die Nähe zur Basis der Decke. Dies ist eine wichtige Information, die man an Tagen mit Wolken nicht vernachlässigen sollte. Soaring bei Süd/Südwest - Ohne Thermik, im Herbst 17/25 km/h max. - Abgesehen von diesen sehr genauen Markierungen ereigneten sich hier alle Unfälle Soaring von Nord/Nordost - 20/25 km/h max. und Achtung die Brise kann den Wind verstärken Der magische Abendflug - Täglich nach dem Ende der Konvektion (20:30 Uhr an manchen Tagen). - Im Herbst ab 15 Uhr Der Flug im Winter - Wird in der Regel auf Skiern außerhalb des Skigebiets gemacht. - Die Brise ist immer abwärts gerichtet, außer bei Wetterwind. Die ersten Aufwinde der Saison : - In der Regel Anfang April bis Ende September. Höhe: 1840m auf einer kleinen Anhöhe, gleich oberhalb des Dorfes Recoin in Chamrousse. Folge den Schildern des "Club Alpin Français" und parke dein Auto kurz vor der Hütte in der letzten Kurve auf der linken Seite. Geh 20 Minuten. Vergiss kein Wasser... Ein weiterer TO "la Sapiniere" liegt etwas tiefer/ im NW und wird benutzt, wenn die "Aiguille" in den Wolken ist. ca 20-30min aufstieg von Chamrousse 1650 Traditionsgelände der Drachenflieger. Aber auch Gleitschirme finden hier ideale Bedingungen auf der Kuppe der L'Aiguille. Auffahrt mit dem Auto. Die letzetn 10 Minuten geht es zu Fuß weiter. Großzügiger Wiesenstartplatz auf 1.800 Meter. Geeignetes Gelände für Streckenflüge. Der Landeplatz liegt in St. Martin d'Uriage in der Nähe der Schule. Vor dem Flug unbedingt den Landeplatz besichtigen und um Erlaubnis fragen. Häuser und Schule nicht überfliegen. IGN Blaue Serie 3335 West - 3334 Ost. Ab dem Parkplatz vol libre rue des roches vertes informiert dich ein Schild auf dem Parkplatz mit Luftbildern über alle Flug- und Landeplätze an diesem Standort. CHAMROUSSE L'Aiguille 1839 m 4 Richtungen, davon 2 Hauptrichtungen Nordost und Nordwest. Grasbewachsene Starts Anflug 12 Minuten FFVL-Bake von April bis November Verbundene Landeplätze: Saint Martin d'Uriage 420 m und Le plat de l'aiguille 1750 m Maximal zulässige Flughöhe: FL 115 (klassische Regel) ca. 3500 Meter Achte darauf, dass du bei Abflügen in Richtung St. Hilaire nicht über den Flugplatz Le Versoud fliegst (Kunstflugachse im Süden und starke Segel- und Sportfliegeraktivität). - Wenn du das Tal wechselst und der Flug nach Norden geht, gibt es 10 km nordwestlich von Le Versoud einen Flugplatz, der reglementiert ist. Keine Überflüge in der Nähe (weniger als 200 m/Grund) von Skiliften. 1- und 2-sitzig 1- und 2-sitzig AMSL 1801m
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Saleve - Les Crets

IGN 3429 OT und 3430 OT. Bei der Croisette (am Pass) links abbiegen und 300 m weiterfahren und die steile Straße links nehmen. Dann nehmen Sie den Weg über die Weiden zu Fuß. Der Startbereich (und Ruhebereich) wird durch einen Zaun begrenzt. ! TMA und CTR Genf: Klettern Sie nicht höher als 300 m über den Saleve (1600 m. /mer). Kein Fliegen über die Stadt! Les Crets GPS: 46°07'56' N - 06°10'16' E Level: Anfänger Orientierung: W nach SW Lage: Von Genf aus befindet sie sich auf der rechten Seite (West), in der Nähe von "La Croisette". Mit der Luftseilbahn ab Veyrier auf den Saleve. Der Startplatz ist eine flache Wiese. In La Croisette (auf dem Pass) links abbiegen, 300 m fahren und dann die steile Straße nach links nehmen. Dann zu Fuß den Weg durch die Weiden nehmen. Der Start- und Landeplatz ist durch einen Zaun abgegrenzt. IGN 3429 OT und 3430 OT TMA De Genève 1700m vor der Autobahn und 1050m nach der Autobahn 1- und 2-sitzig 1- und 2-sitzig AMSL 1264m
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*DISCLAIMER: ParaglidingMap.com kann keine sichere Aussage darüber machen, ob und wo du fliegen sollst - nur ein Pilot mit guter Ausbildung und Erfahrung kann diese Entscheidung treffen. ParaglidingMap.com ist einzig dafür ausgelegt DIR bei DEINER Entscheidung zu helfen. Du musst die abschließende Entscheidung, ob du fliegst oder nicht, selbst treffen!
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