Niemcy paragliding sites

Tradycyjne miejsce startu klubu szybowcowego Loffenau z miejscem startowym skierowanym na północny zachód (Schneisenstart) i obszernym miejscem startowym skierowanym na zachód. Zachodnia strona jest odpowiednia dla początkujących i oferuje wspaniały widok na północny Schwarzwald. Oba miejsca startowe znajdują się w lesie. Dlatego należy startować tylko przy wyraźnym wietrze, aby można było bezpiecznie i z odpowiednią wysokością przelecieć nad drzewami znajdującymi się z przodu. Wszyscy piloci muszą przejść wstępną odprawę w klubie. Należy przestrzegać przepisów dotyczących ochrony przyrody. W szczególności nie wolno przelatywać nad rezerwatem przyrody "Lautenfelsen". Ostoja ptaków musi być przelotowa na odległość co najmniej 300 m. Lądowisko w Loffenau trochę się zawiesiło. Nad drogą w miejscu lądowania należy przelecieć z odpowiednią wysokością. Przy odpowiedniej wysokości bazowej możliwe są przeloty w kierunku Pforzheim. Ponieważ trzeba przelecieć nad dużą ilością lasów, potrzebna jest odpowiednia wysokość startowa. 1) starty mogą być wykonywane tylko w wyraźnie bezpiecznych warunkach meteorologicznych. Starty z wiatrem bocznym lub tylnym są niedozwolone. Każdy pilot startuje na własną odpowiedzialność. 2. pole startowe musi być tak zaprojektowane, aby pojawiająca się roślinność umożliwiała jeszcze bezpieczny przelot. Oświadczenie DHV do miasta Gernsbach z dnia 13.01.2016 r. w związku z zatwierdzeniem przez miasto Gernsbach i LRA Rastatt jest decydujące dla strefy startu na zachodzie. Wszystkie działania należy uzgodnić z właścicielem terenu i urzędem leśnym. 3. 3. Loty treningowe mogą być wykonywane tylko w odpowiednich warunkach pogodowych. Uczeń-pilot musi być nadzorowany przez instruktora lub pomocnika instruktora w miejscu startu i lądowania. Musi być dostępne bezpieczne połączenie radiowe z uczniem-pilotem. 4. 4. Start do lądowiska musi być wykonany w odpowiednim czasie i z odpowiednią wysokością. 5. Przelot samolotu w strefie lądowania musi być wykonany w odpowiednim czasie i z odpowiednią wysokością. 5) przelot nad drogą w rejonie lądowania musi być wykonany z odpowiednią wysokością. W przypadku zbliżania się pojazdów i osób na drodze, podejście końcowe należy wykonać na odpowiedniej wysokości. 6) lądowania górne: Lądowania górne na polu startowym są dozwolone tylko wtedy, gdy laminarne warunki wiatrowe zapewniają bezpieczne podejście do lądowania i żadne osoby znajdujące się na polu startowym nie są zagrożone. Jednoczesne starty i lądowania górne nie są dozwolone. Piloci muszą mieć wystarczające doświadczenie praktyczne i wiedzę na temat lądowań górnych. 7. Wszyscy piloci (członkowie klubu i piloci-goście) muszą być poinformowani o warunkach panujących w strefie za pomocą znaku na polu startowym oraz na stronie głównej klubu. Wszyscy piloci-goście muszą odbyć obowiązkową jednorazową odprawę przez odpowiednie osoby z klubu. 8. 8) Loffenau i jego osiedla mieszkaniowe muszą być przelatywane na odpowiedniej wysokości. Niskie przeloty nad obszarami mieszkalnymi nie są dozwolone. 9. 9. Przylegający rezerwat ptaków i siedlisko głuszca mogą być przelatywane tylko na minimalnej wysokości powyżej 300 m. 10. 10) Zabrania się przelotu nad rezerwatem przyrody "Lautenfelsen" zgodnie z rozporządzeniem o rezerwacie przyrody § 4 ust. 2 nr 24. (11) Rezerwat przyrody (wymaganie nr 10) i ostoja ptaków (wymaganie nr 9) mają zostać odwzorowane na tablicy w obu miejscach startu na starcie. Do Urzędu Dzielnicy Rastatt należy przedłożyć koncepcję, w jaki sposób można ograniczyć dodatkowy ruch indywidualny na Teufelsmühlengipfel oraz jakie parkingi należy zapewnić pilotom. Należy dążyć do zapewnienia "wahadłowego ruchu" przez stowarzyszenie. 13. Należy odpowiednio zrealizować pozwolenie budowlane miasta Gernsbach na budowę zachodniej strefy startowej oraz pozwolenie na budowę schronu i chaty na sprzęt ratunkowy. 14. (14) Przewidziany w sprawozdaniu z ochrony przyrody środek kompensacyjny A1: usunięcie podrostu świerka/jodły Douglasa na ok. 2 ha zwałowisk ochrony blokowej w sąsiednim rezerwacie przyrody Lautenfelsen ma zostać przeprowadzony przez stowarzyszenie. Po zakończeniu działań kompensacyjnych w rezerwacie przyrody Lautenfelsen, najpóźniej jednak do końca 2016 r., należy przedłożyć niższemu urzędowi ochrony przyrody sprawozdanie z dokumentacją dotyczącą realizacji działań kompensacyjnych. Prace konserwacyjne na obszarze startu (np. utrzymanie naturalnej sukcesji drzewnej na niskim poziomie) mają być prowadzone poza sezonem lęgowym ptaków. 17. W zakresie budowy startowiska oraz jego projektowania i utrzymania obowiązują pisma Urzędu Dzielnicy Rastatt z dnia 16.09.2014 r. i 30.10.2014 r. Warunki te stanowią integralną część niniejszego zezwolenia. Korzystanie z terenu leśnego odbywa się na własne ryzyko. Miejsce startu należy użytkować w taki sposób, aby nie naruszać biocenozy leśnej, nie zagrażać, nie niszczyć i nie zanieczyszczać lasu oraz nie utrudniać wypoczynku innym osobom w lesie. 19. W celu ochrony lasu przed zagrożeniem pożarowym zabrania się rozpalania ognisk, patrz § 41 LWaldG. Palenie w lesie jest zabronione od 01 marca do 31 października (§ 41 ust. 3 LWaldG). Płonących lub tlących się przedmiotów nie wolno wyrzucać ani obchodzić się z nimi niedbale (§ 41 (4) LWaldG). Dotyczy to również obszaru startu. 20. Organizowane imprezy wymagają zezwolenia niższego urzędu leśnego, por. § 37 (2) LWaldG. 21. Jazda po drodze dojazdowej dla ratowników jest dozwolona tylko w celach ratowniczych, w przeciwnym razie nie jest dozwolona bez specjalnego zezwolenia. Ten warunek, jak również warunki dotyczące użytkowania lasu (imprezy, zakaz palenia itp.) oraz warunki operacyjne (warunki wykonywania lotów, ograniczenia w zakresie ochrony przyrody) należy zawrzeć w odpowiednim regulaminie miejsca i uzgodnić z DHV i niższym organem administracji leśnej. Używanie multicopterów (dronów) lub modeli samolotów i paralotni z napędem silnikowym na lotnisku Loffenau jest zabronione ze względu na ochronę gatunków i bezpieczeństwo lotów. 1- i 2-miejscowe / Szkolenie 1- i 2-miejscowe / Szkolenie https://teufels-flieger.de Wysokość 890m

Różnica wysokości: 1035 m Lądowisko Balsberg, lotnisko Balsberg (§ 25 LuftVG), gmina Unterwössen Lądowisko Wessner Hof, lotnisko Hochplatte (§ 6 LuftVG), gmina Marquartstein Loty pilotów-gości są dozwolone tylko za zgodą klubu "GoVertical". Różnica wysokości: 1035 m Lądowisko Balsberg, lotnisko Balsberg (§ 25 LuftVG), gmina Unterwössen Lądowisko Wessner Hof, lotnisko Hochplatte (§ 6 LuftVG), gmina Marquartstein https://sueddeutsche-gleitschirmschule.de/hochgern Biuro +49 8641 7575 Mail: office@ppc-chiemsee.de 1) starty są zabronione w sezonie lęgowym między 1 kwietnia a 31 lipca każdego roku. 2) Na wschód i południowy wschód od obszaru "Moarbichl" znajdują się wrażliwe siedliska głuszca. Wodowanie może odbywać się tylko na zatwierdzonym obszarze wodowania. Starty z innych obszarów są zabronione. 3) loty o zmierzchu nie są dozwolone. Starty mogą odbywać się tylko w okresie od 1 godziny po wschodzie słońca do 1 godziny przed zachodem słońca. 4. 4) jeżeli wysokość nie zostanie zdobyta bezpośrednio po starcie, należy wykonać loty korytarzem powietrznym w kierunku Hochgernhaus i do miejsc lądowania. 5. nad zaznaczonym na mapie obszarem występowania głuszca należy przelecieć na wysokości co najmniej 300 m nad ziemią. 6. Wszyscy piloci powinni być informowani o warunkach i wrażliwych siedliskach głuszca. W strefie startowej na lotnisku "Moarbichl" należy umieścić tablicę informującą o wymaganiach i warunkach. Ponadto piloci powinni być informowani o obowiązujących warunkach na stronie internetowej klubu oraz w miejscach lądowania. Piloci bez licencji B również muszą przejść specjalne szkolenie w klubie. 7. Loty pilotów gościnnych są dozwolone tylko za zgodą klubu "GoVertical". 8. Należy zwrócić uwagę na wypas bydła i gospodarkę pastwiskową w górach. 9. właściciel zezwolenia "GoVertical" / Süddeutsche Gleitschirmschule jest zobowiązany do pomocy rolnikom co najmniej raz w roku. Data musi być uzgodniona z odpowiednim wyprzedzeniem. 10. Dostęp do miejsca startu musi odbywać się wyłącznie pieszo z doliny. Dostęp dla pojazdów mechanicznych jest zabroniony. 11. 11. Ze względu na trasy podejścia i odlotu szybowców i motoszybowców na lotnisku Unterwössen należy przeprowadzić instruktaż dla pilotów. 12) Regulamin musi być ściśle przestrzegany. Naruszenia regulaminu należy zgłaszać odpowiednim władzom. 13. 13. Posiadacz zezwolenia musi zwrócić uwagę na stan roślinności. W razie potrzeby należy podjąć odpowiednie środki. (14) Posiadacz licencji może również określić dalsze wymagania i warunki w przepisach dotyczących wykonywania lotów w terenie. Muszą one zostać przedłożone DHV. 1- i 2-miejscowe / Szkolenie Wysokość 1597m

Z góry, położonej na skraju Alp, rozciąga się piękny widok na wzgórza Allgäu. Wygodnym wyciągiem krzesełkowym można dojechać do stacji górskiej z restauracją górską i tarasem. East Allgäu Paragliding: https://www.oal-gs.de Szkoła pilotażu Aktywna: http://www.flugschule-aktiv.de 1. DAeC Paragliding School Heinz Fischer GmbH: http://www.erste-daec-gleitschirm-schule.de 1- i 2-miejscowe / Szkolenie 1- i 2-miejscowe / Szkolenie http://www.buchenbergbahn.de/ Wysokość 1134m

Duże miejsce do rozpoczęcia, w pobliżu Schwartzwaldhochstrasse. Alt: 950m. Spokojnie i zabawnie. Dobre miejsce na spełnienie każdego rodzaju warunków termicznych i wzrostowych.Termosy przychodzą często jak przypływ: raz wszyscy wstają, następnym razem prawie poeple na poziomie miejsca startu. Przestronne miejsce startu z możliwością lądowania na górze. Często latające miejsce z dużą powierzchnią startową. Położony bezpośrednio przy drodze między Oppenau a Schwarzwald Hochstraße. Lądowisko znajduje się poniżej na zboczu i nie jest łatwo do niego podejść. Wymagane jest poinstruowanie przez zarządcę terenu. Toplanding możliwy. www.oppenauer-gleitschirmflieger.de 1. Dostęp do miejsc startu odbywa się wyłącznie pieszo. Pojazdy silnikowe należy parkować na parkingach publicznych (Rossbühl, parkingi przy wyciągach narciarskich). Droga leśna "Sandkopfweg" odgałęziająca się od drogi L 92 do miejsca startu Sandkopf nie może być wykorzystywana jako parking i ma być dostępna dla ruchu samochodów ciężarowych bez ograniczeń jako droga do pozyskiwania drewna. 2) strefa startowa Rossbühl: loty należy wykonywać z dala od obszaru chronionego, w kierunku zachodnim. Niskie loty nad obszarem chronionym są zabronione. Dozwolone są loty nad obszarem chronionym na wysokości powyżej 300 m nad ziemią w warunkach termicznych. Wysokość lotu musi umożliwiać niezawodne dotarcie do miejsca lądowania poza obszarem chronionym. Należy mieć przy sobie wysokościomierz. Operacje można rozpocząć nie wcześniej niż 2 godziny po wschodzie słońca. Ostatni start musi nastąpić nie później niż godzinę przed zachodem słońca. 3) strefa startu Sandkopf: Operacje lotnicze muszą prowadzić z obszaru chronionego w kierunku południowym (strefa lądowania). Niskie loty nad obszarem chronionym są zabronione. Loty nad obszarem chronionym na wysokości powyżej 300 m są dozwolone w warunkach termicznych. Wysokość lotu musi umożliwiać niezawodne dotarcie do miejsca lądowania poza obszarem chronionym. Należy używać wysokościomierza. Operacje można rozpocząć nie wcześniej niż 2 godziny po wschodzie słońca. Ostatni start może się odbyć nie później niż godzinę przed zachodem słońca. Na lotnisku "Sandkopf" należy prowadzić dziennik lotów. 4. 4) przed pierwszym lotem wszyscy piloci muszą przejść szkolenie na temat specyfiki miejsca wykonywania lotów. W szczególności należy bardziej szczegółowo objaśnić pilotom obszary wrażliwe pod względem ochrony przyrody i związane z nimi warunki. Należy uświadomić pilotom, że przestrzeganie przepisów jest obowiązkowe. Warunki panujące na lądowisku Nockenbauernhof: 1) podczas lotów i szkoleń lądowisko należy zabezpieczyć znakami zgodnie z § 46 ust. 2 Luft VZO. Loty szkoleniowe muszą być wykonywane ze wsparciem radiowym i instruktorem na lądowisku/startowisku. 2. Przy wiatrach północnych mogą wystąpić sytuacje zawietrzne na LP i na trasie lotu do LP, które mogą być nierozpoznane z pola startowego: Dlatego nie należy startować przy wiatrach północnych/wschodnich > 15 km/h. 5 Euro Tageskarte, online zu beziehen. 1- i 2-miejscowe / Szkolenie Wysokość 930m

Miejsce startu latawców i paralotni znajduje się ok. 70 m poniżej tarasu górskiej stacji. Nie należy pozwalać na poruszanie się po grzbiecie przy północnych wiatrach. Leesituation z zachodnim uderzeniem! Brak lotów nad materią zimową od 01.11.-15.05. Obiad jest dozwolony dla lotni i paralotni i jest interesujący termicznie wiosną. Wspaniała góra wieczorem z spokojnymi, wznoszącymi się warunkami. Piękne widoki na niziny i Alpy Allgäu na południe. Ascent z wyciągiem krzesełkowym z Immenstadt. Głównym miejscem startu jest start północno-wschodni (łąka górska ok. 70 m pod tarasem). Obok miejsca startu NO znajduje się miejsce startu z południa, północnego zachodu i tarasu. Na zachodzie znajduje się zimowa brama dla jeleni czerwonych. Nie wolno tego przelatywać. Ponadto w zimie na stronie południowej działa system karmienia zwierząt łownych, który nie może być latany między grudniem a kwietniem. Główne lądowisko dla paralotni i lotni znajduje się na płaskowyżu pomiędzy Ettensbergiem i Altmummen. Miejsce lądowania może również stać się burzliwe przy silnych wiatrach. Lądowanie na łąkach bezpośrednio przy dolnej stacji Mittagbahn jest zabronione. Mieszkańcy wnoszą zarzuty do policji. Uwaga: Brak parkingu przy Tannenhof! Dalsze informacje na temat kolei i społeczności paralotniarskiej Immenstadt-Sonthofen e.V.: https://www.gleitschirmflieger.de http://www.gleitschirmflieger.de/ https://www.gleitschirmflieger.de/index.php/38-uncategorised/128-parkenamtannhof 1. wszyscy piloci przed pierwszym startem muszą się poinformować o wymaganiach i warunkach w rejonie lotu "Mittag". 2) należy uwzględnić pijawki przy bocznym wietrze oraz odległość do istniejących lin nośnych. 3. starty ze stacji szczytowej na tarasie startowym mogą być wykonywane wyłącznie przez pilotów posiadających licencję typu B. Ma odlecieć od lin kolei górskiej. Zwróć uwagę na startujące poniżej skrzydła i lotnie. Jest wystarczająca odległość do utrzymania. 4. loty szkoleniowe do licencji A są dozwolone tylko w warunkach bezbłędnych i laminarnych na głównym placu startowym "Alter Schlepplift". Uczniowie muszą wykonać co najmniej 25 lotów na dużych wysokościach na innych lotniskach. W strefach startu i lądowania wymagany jest instruktor lotów z łącznością radiową. 5. należy unikać obszarów dzikiej przyrody na rogu Immenstädter Horn i po stronie Mittag-Süd poniżej Alpe Oberberg. 6) do miejsc lądowania należy podejść w odpowiednim czasie i na odpowiedniej wysokości. 7 Każdy pilot jest zobowiązany do odwiedzenia lądowiska Ettensberg przed pierwszym lotem. 8. lądowisko Ettensberg: Przy planowaniu lotu należy zwrócić uwagę na silniejszy wiatr lub ciepło w strefie lądowania. 9. miejsce lądowania Ettensberg: Należy zachować strefę lądowania z pozycją (lewy wolt), ponieważ odbywa się lot mieszany HG i GS. 10) lądowisko w Ettensbergu: Strefy lądowania nie mogą być wykorzystywane do wykonywania ćwiczeń nawijania podczas operacji lotniczych. 1- i 2-miejscowe / Szkolenie 1- i 2-miejscowe Wysokość 1381m

Bardzo dobra termika przy wiatrach północno-zachodnich z możliwością rozciągnięcia. Obiekt położony jest w alei leśnej obok parku rozrywki Fort Fun. Nie startuje się przy silnym zachodnim lub północnym wietrze, gdyż istnieje niebezpieczeństwo powstania zawietrznej. Przed podjazdem należy koniecznie obejrzeć lądowisko, gdyż nie widać go ze startu. Uwaga: linia energetyczna! http://www.sauerlandair.de/gelaende Stüppel - Northeast: 1) w obszarze początkowym muszą być zainstalowane różne kierunkowskazy wiatru. Rzeczywisty kierunek wiatru musi być sprawdzony przed startem poprzez regulację kierunkowskazów wiatru. 2) loty szkoleniowe mogą być wykonywane tylko wtedy, gdy uczniowie-piloci wykonali z powodzeniem co najmniej 20 lotów na dużych wysokościach w innym terenie. Warunki pogodowe muszą być odpowiednie dla studentów-pilotów. 3) w przypadku startów w tandemie prędkość wiatru musi wynosić co najmniej 10 km/h. 1- i 2-miejscowe / Szkolenie 1- i 2-miejscowe / Szkolenie Wysokość 730m

Breite Waldschneise, Seitenwind verursacht Turbulenzen. Windsack sollte unbedingt beachtet werden! Nicht zu nah am Kreuz starten, Spezialisten schaffen es immer wieder dieses á la Christo zu verhüllen....mit dem Schirm Sehr steil und von Kühen etwas zertrampelt. Um zu diesem Startplatz zu kommen (natürlich nicht ausgeschildert), nach der Bergstation den Weg links hochlaufen. Nach ca. 100 Metern, geht das dann rechts einen Weg nach unten. Von dort seht ihr auch das große Kreuz. Trudne miejsca startowe w korytarzach. Możliwe są przeloty na niziny (np. na lotnisko szybowcowe Greiling). Lądowisko w Stallauerweiher jest trudne do osiągnięcia. https://www.lenggrieser-gleitschirmflieger.de/ Obszar przelotu jest ograniczony do zachodu (linia Zwieselgipfel - zachodnia trzecia część Stallauer Weiher). Stallauer Graben na zachód od północno-zachodniego punktu początkowego nie może być oblatany w celu ochrony tamtejszych populacji głuszca i cietrzewia laskowego. Wyjątek stanowią loty na wysokości powyżej 400 m nad ziemią. Wysokość lotu musi zapewniać niezawodny dostęp do miejsca lądowania poza obszarem chronionym. Odniesienie do załączonej mapy. 2. ostatni start musi nastąpić najpóźniej pół godziny po zakończeniu eksploatacji kolei górskiej (w miesiącach letnich zwykle około godziny 18.00). 3. przed pierwszym lotem wszyscy piloci muszą zapoznać się ze szczególnymi cechami przestrzeni powietrznej. W tym celu należy umieścić znaki informujące pilotów o wymaganiach w danym obszarze. Piloci muszą być poinformowani o konieczności przestrzegania wymogów. 4) ponieważ starty są trudne w przejściach leśnych, wskaźniki kierunku wiatru powinny być zainstalowane w taki sposób, aby wskazywały prawidłowy kierunek wiatru. 5. Dwumiejscowe starty od strony północno-wschodniej są niedozwolone. W przypadku startu dwumiejscowego z północno-zachodniego punktu startu, szczególną uwagę należy zwrócić na warunki bez turbulencji i ogólnie wystarczający wiatr w przód (co najmniej 10 km/h). W przypadku startów paralotni dwumiejscowych zalecana jest technika odwrotnego nawijania. Ponadto pilot musi zdefiniować linię startu i przerwania lotu. 6. loty szkoleniowe (certyfikat A) są niedozwolone. 1- i 2-miejscowe 1-osobowy z ograniczoną liczbą miejsc siedzących w ramach badania siły roboczej (LFS) Wysokość 1215m

Dojazd dla paralotni odbywa się ścieżką dla pieszych od stacji górskiej Hermannsweg do miejsca startu Auchhalder Kopf. Nie może być więcej niż 80 startów i lądowań dziennie. https://www.enztalflieger.de/ Dojazd dla paralotni odbywa się ścieżką dla pieszych od stacji górskiej Heermannsweg do miejsca startu Auchhalder Kopf. Zbocze może być wykorzystywane przez lotnie z maks. 2 specjalnymi zezwoleniami. 5) dziennie można wykonać nie więcej niż 80 startów i lądowań. 1-osobowy z ograniczoną liczbą miejsc siedzących w ramach badania siły roboczej (LFS) info@enztalflieger.de Wysokość 730m