Breitenberg Gleitschirmfliegen

Startplatz Kesselmoos auf Almwiese. Interessantes Fluggelände zum Thermikfliegen und Soaren - mit Seilbahn zu erreichen. Gern genutzt bei Ostwind im Frühjahr. Generell ist der Breitenberg kein sehr einfaches Gelände. Die Startplätze sind alpin und die richtige Einschätzung der Windsituation vor Ort ist notwendig. Am Breitenberg geht es jedoch beschaulicher zu, als am benachbarten Tegelberg. Der Startplatz Engerle liegt neben dem Weg zum Breitenberggipfel. Hauptstartplatz ist das Kesselmoos auf einer alpinen Wiese mit Viehgangerl und Steinen. Infos bei den Ostallgäuer Drachen- und Gleitschirmfliegern. Ab mittags häufig nördl. Windeinschlag! Auffahrt mit Breitenbergbahn und Sessellift. Fluggeländeinformation an der Talstation. Auffahrt mit der Bahn nur nach dem Vorzeigen der Lizenz und des Versicherungsnachweises. Der Abstand von mind. 50 m zur Bergbahn ist unbedingt einzuhalten. Föhnlage: Die Flugschule Pfronten hisst bei einer Druckdifferenz von mehr als 4 hPa eine rote Fahne bei der Flugschule. Sie soll eine Empfehlung sein, aus sicherheitstechnischen Gründen von einem Flug abzusehen: https://www.flugschule-pfronten.de/die-rote-fahne/ https://www.oal-gs.de/ Auflagen der Breitenbergbahn (Stand Mai 2014) - gültige Fluglizenz - gültige Haftpflichtversicherung, bei Tandem-Piloten mit ausgewiesener Passagier-Haftpflicht - grüne Einweisungskarte - die aktuelle Tandemgenehmigung (Tandem-Piloten der zugelassenen Flugschulen) - erfolgter Eintrag ins Flugbuch - Flugschüler der zugelassenen Flugschulen müssen den entsprechenden Schüler-Ausweis vorzeigen. 1- und 2-sitzig / Schulung 1- und 2-sitzig / Schulung Ostallgäuer Gleitschirmflieger AMSL 1688m

Starts in Absprache mit OFS Flugschule. Fluggelände der OFS Flugschule (Hans Hoschka). Absprache erforderlich. http://www.ofs-paragliding.com/ofs-wp/ 1-sitzig / Schulung 1-sitzig / Schulung AMSL 1265m

AMSL 847m

Stromleitung im Landeanflug beachten. Infotafel mit Details zum Fluggebiet an der Talstation beachten. Nordstart liegt in Waldschneise - empfindlich gegenüber Westwind (Schwierigkeitsgrad: mittel). Notlandemöglichkeiten auf Skipiste. Starkstromleitung am Landeplatz: Sicherheitsabstand einhalten! Position und Höhenabbau südlich der Hochspannungsleitung. Übungshang am Landeplatz nur für Vereinsmitglieder. Thermik: Gute Thermik findet man am östlich vorgelagerten Kopf über dem Sportheim Böck. Ostwind und Thermik entwickeln sich entlang des Grabens (Höllschlucht), wo auch die starken Hauptbärte stehen und von Richtung Pfronten/Kappel gegen die Alpspitze ziehen. Eine weitere Einstiegsmöglichkeit bietet der Bart über der Wallfahrtskirche Maria Trost (1122m NN). Wer es schafft, findet am östlich gelegenen Hündleskopf bei NO-Lagen beste Thermik/Dynamik. Flüge zum Breitenberg und Wertach/Oberjoch bzw. ins Flachland möglich. Erste Hilfe:In einer wettergeschützten Stahlbox am Startplatz grüner Strich befindet sich ein KFZ-Verbandkasten. Gäste willkommen! https://www.alpspitzflieger.de 1. Die Piloten sind über eine Infotafel und / oder Handzettel über das Fluggelände und Auflagen zu informieren oder persönlich einzuweisen. 2. Der Geländehalter hat eine Geländeordnung (Flugbetriebsordnung Alpspitz) aufzustellen und auszuhängen. 3. Der Startplatz „Steiler Hund“ (ONO) ist exponiert und steil. Er darf nur von erfahrenen Piloten bei geeigneten Wetterlagen genutzt werden. 4. Der Startplatz „Grüner Strich“ darf nur bei Wind aus Nord und Nordost genutzt werden. Auf die Schneisensituation wird besonders hingewiesen. An der Mittelstation und an der Startstelle sind gut sichtbare Windrichtungsanzeiger anzubringen. Die Windverhältnisse müssen das sichere Erreichen des Landeplatzes gewährleisten. 5. Der Pilot hat sich vor dem Start über die Lage der Seile der Zipline (AlpspitzKICK) zu informieren und den Trassenverlauf in Augenschein zu nehmen. Das Überfliegen der Seilanlage muss mit ausreichendem Sicherheitsabstand erfolgen (mind. 50m). Der Pilot hat dies bei seinem Flugweg und seiner Flugplanung sicherzustellen. 6. Am Hauptlandeplatz östlich der Talstation befindet sich ein Zufahrtsweg und eine Hochspannungsleitung. Die Piloten sind darauf gesondert hinzuweisen. Insbesondere ist von der Hochspannungsleitung, des Weges und der Bahn ausreichend Abstand zu halten. Die Landeeinteilung darf nicht über die Hochspannungsleitung führen. Der Höhenabbau erfolgt bergseitig. 7. Ausbildungsflüge (Höhenflüge) sind nicht gestattet. 8. Der Übungshang darf nur in Absprache mit dem Geländehalter und dem Eigentümer / Pächter genutzt werden. Grundausbildung mit Flugschülern darf aufgrund der nördlich liegenden Stromleitung nicht durchgeführt werden. 1- und 2-sitzig / Schulung 1- und 2-sitzig / Schulung Alpspitzflieger e.V. AMSL 915m

Vom Landschaftscharakter hat die Umgebung um das Örtchen Reutte nicht ganz so viel zu bieten wie die idyllischer gelegenen Örtchen Tannheim, Pfronten und Füssen. Dafür sind die Flugbedingungen die man am Hahnenkamm oberhalb von Reutte vorfindet nicht zu verachten. Die Abflugtendenz richtet sich hier eher Richtung Südosten und Osten. Entsprechend höher reicht hier meist die Thermik im Gegensatz zu den anderen Gebieten. Mit der höheren Wolkenbasis sollte man sich allerdings gleichzeitig auf dementsprechend höhere Steigwerte gefasst machen. Das Streckenflugpotential liegt hier deutlich höher. Das Gelände ergattert sich einen weiteren Pluspunkt durch den Verpflegungsservice am Landeplatz. Tourismusverband Naturparkregion Reutte Untermarkt 34 A-6600 Reutte Tel. + 43 (5672) 62336 Fax. + 43 (5672) 62336-40 info@reutte.com http://www.reutte.com Vom Oststartplatz dem Fußweg bis zum Grat folgen und dort am Zaun vorbei nach westen absteigen. (Schwierig zu finden, Info über Club!) 1- und 2-sitzig Reuttener Bergbahn Tel.: +43-5672-62420 http://www.reuttener-seilbahnen.at http://www.flyhahnenkamm.info/ AMSL 1869m

Umliegende Felder keinesfalls betreten !. Falls dennoch eine Außenlandung unumgänglich war, Drachen sofort zum Abbauplatz tragen oder GS sofort raffen und zum zugelassenen Gelände bringen. Schulungshang mit 42 m Höhenunterschied, Nutzung nur in Absprache mit dem Geländehalter https://flugrausch.de/ 1. Es dürfen keine Fahrzeuge auf öffentlichen Verkehrsflächen abgestellt werden. 2. Zum allgemeinen Schutz der Natur dürfen keine wilden Tiere mutwillig beunruhigt und deren Lebensstätten nicht mutwillig zerstört werden. Auto nur nach vorheriger Absprache mit Geländehalter bzw. Luftaufsicht südlich im kleinen Weg der Landefläche parken. Auf den öffentlichen Wegen darf nicht geparkt werden! 1- und 2-sitzig / Schulung 1-sitzig / Schulung AMSL 841m

Startrichtung: N-NW Der neue Startplatz liegt westlich unterhalb der Bergstation auf dem Weg zur Iseler-Platz-Hütte. Wind muß passen, sonst sehr leeanfällig! Zugang: Von Oberjoch aus mit der Iselerbahn bis zur Bergstation, kurze Fußwege bis zu den Startplätzen. Infos und aktuelle Windwerte auf www.ostrachtaler-gleitschirmflieger.de 1-sitzig mit beschränktem LFS 1-sitzig mit beschränktem LFS http://www.bergbahnen-hindelang-oberjoch.de AMSL 1442m

Startrichtung: W-SW Der Startplatz ist ein relativ kurzer, steiler Grashang, direkt am Windsack auf 1470 m, oberhalb des Gipfelkreuzes. Bei Seitenwind kann es gefährliche Leerotoren geben!!! Man sollte nur be perfektem Wind von vorne starten. Von der anderen Hangseite kann man selten nach S-SO-O starten (flache Wiese, aber durch Bäume etwas gehindert). Fluginfo: Beste Jahreszeit sind Frühjahr und Herbst; guter Ausgangsberg für Streckenflüge. Zugang: siehe "Walk and Fly" Kurzer Startplatz auf nach West. Oststartplatz wegen Bewuchs nicht mehr nutzbar. Infos und aktuelle Windwerte auf www.ostrachtaler-gleitschirmflieger.de 1. Die „Kräherwand“ (östlich) und die „Kellerwand“ (südlich) des Hirschberggipfels sind nur mit Startüberhöhung zu überfliegen. 2. Starts vom Hirschberg sind nur in westliche Richtung erlaubt. 3. Um die Störung von Raufußhühnern zu vermeiden, dürfen Starts vom Startplatz Spieser (Flurstück 818, Koordinaten N 47°31‘38‘‘, E 10°23‘23‘‘) während der Balzzeit vom 1. März bis zum 31. Mai erst ab 9 Uhr bis zum Sonnenuntergang erfolgen. A u f l a g e n (Landeplatz Busbahnhof) 1. Der Anflug (Position) hat immer im Süden stattzufinden. 2. Der Endanflug hat in westlicher oder östlicher Richtung parallel zur Straße zu erfolgen. 3. Zur Straße ist ausreichender Sicherheitsabstand einzuhalten. 1-sitzig mit beschränktem LFS 1-sitzig mit beschränktem LFS AMSL 1652m