17,224 décollages

9,234 atterrissages

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France Sites de Parapente

Treh Markstein / Le Treh

Décollage herbeux sur les chaumes du Treh, zone Natura 2000 fortement sensible. Les orientations vont du Sud Est au Nord Ouest, en passant par l'Ouest. Le site accueille essentiellement des parapentes mais est occasionnellement fréquenté par des Deltaplanes. C'est un site utilisé par les écoles, les biplaceurs professionnels, les pilotes débutants à autonomes. Il accueille régulièrement des compétitions. Le site possède 2 décollages, l'un orienté Sud et l'autre Ouest-Nord-Ouest. Ils sont distants de 150m sans qu'ils soient visibles l'un de l'autre. La repose au sommet du Treh est facile grâce à une grande chaume faiblement bombée, mais fragile (piétinez-là le moins possible). Lien vers la fiche site donnant la topographie des lieux, voir croquis n°1 (décollages, zone de préparation et chaumes interdites au gonflage et pliage) et les différentes approches pour poser au sommet, voir croquis 2, 3, 4 et 5. https://intranet.ffvl.fr/system/files/DOCUMENTS_TERRAINS/1126/doc_20230831_110609.pdf Deux atterrissages se trouvent dans la vallée de la Thur : - l'un au Wagga en bordure de la voie ferrée entre Oderen et Fellering. Voir la fiche site : https://intranet.ffvl.fr/sites_pratique/voir/1127 - l'autre au lieu dit la Breymath à la sortie d'Oderen, du coté gauche en montant dans la vallée. Voir la fiche site : https://intranet.ffvl.fr/sites_pratique/voir/284 Organisme(s) : Markstein Airways - MAW https://www.marksteinairways.org/le-dome-du-treh/ Very nice and big. And very big area for top-landing behind the takeoff! Height : 1200 meters. Nur, aber gut, mit dem Auto erreichbar. An Sonn- und Feiertagen ist (zT sehr) viel los. Immense prairie de décollage pour cerfs-volants et parapentistes sur le Treh. Aérodrome le plus connu et le plus populaire des Vosges. De grandes aires de décollage et d'atterrissage vous invitent à participer à des vols thermiques de grande envergure. Surtout les week-ends, il faut s'attendre à un grand nombre de pilotes. Mairie de Fellering 60, Grand'Rue - BP 9 F-68470 FELLERING Tel: +33(0)389826072 Fax: +33(0)389382428 mairie@fellering.com http://www.fellering.com/ En venant de Fellering / Oderen remonter la vallée jusqu'au lac et prendre à droite vers la route des crêtes. Le décollage se trouve sur les chaumes qui sont au-dessus de la route au niveau de la ferme auberge du Treh. On peut soit se garer sur le bord de la route (parking bitume) ou accéder à un autre parking en terre qui monte en direction des chaumes. Sur ce dernier, le stationnement se fait obligatoirement en épis (du coté gauche de la partie plate) qui se trouve avant le passage canadien. Au delà du passage canadien il n'est plus permis de circuler ni de stationner. La zone de demi-tour qui se situe avant la barrière doit absolument rester libre de tout stationnement. Elle est réservée aux secours ! S'il n'y a plus de place sur le parking, ne grattez pas quelques mètres sur la zone de demi tour mais retournez au bord de la route. Cela évitera que vous ou vos amis soient un jour en attente de secours qui seraient coincés à cause d'un véhicule mal garé... L'accès au chemin de terre qui mène au parking du haut est interdit aux camping-cars (stationnement en épis impossible vu leur longueur). Pas de décollage depuis la zone de préparation. Pas de gonflage ni de pliage sur le dôme (seule la repose au sommet est tolérée). Les chaumes fourragères sont précieuses pour l'exploitant agricole. Évitez donc de les piétiner. Pour cela posez le plus près possible du sentier de randonnée qui longe le déco Sud de l’arrière à l'avant du dôme Ensuite, empruntez sans tarder le sentier pour aller plier dans la zone de préparation du déco Ouest ou sur le déco Sud. Il en va de la pérennité de notre site. 1 et 2 places 1 et 2 places Cumulus Parapente Z.A. F-68830 ODEREN Tél : +33(0)6 63 39 77 09 info@cumulus-parapente.com http://www.cumulus-parapente.com Centre Ecole du Markstein Z.A. F-68830 ODEREN Tel : +33(0)389821716 Fax : +33(0)389382245 c.e.m@orange.fr http://www.centreecolemarkstein.com École de pilotage Pappus - Hari Huber http://www.gleitschirmschule-pappus.de hari@gleitschirmschule-pappus.de Altitude 1216m
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Col de la Forclaz / Montmin

Magnifique décollage face au lac, mais très fréquenté l'été par les biplaceurs. De mai à septembre, il y a une barrière payante pour limiter le nombre de véhicules entre le col et décollage. Se garer au parking et marcher 15 minutes ou payer 20€ le passage. Il y a aussi une navette officielle à partir de l'atterrissage de Doussard (hors saison contacter le club Doussard Parapente) L'aérodrome le plus connu de la région. Dans de bonnes conditions, il faut se battre pour une place de départ. Les opérations de vol sont normalement contrôlées par un chef de lancement. Les pilotes de tandem ont la priorité sur tous les pilotes de vol libre. Les deltaplanes peuvent démarrer sur une rampe. Comme d'habitude en France, il ne faut aller au départ que lorsque l'on est complètement accroché. Ensuite, un vol inoubliable au-dessus du lac d'Annecy attend chaque pilote. Ceux qui peuvent prendre de la hauteur doivent se diriger vers le nord jusqu'au point le plus étroit du lac. Avec une hauteur suffisante, vous pouvez maintenant traverser le lac pour retrouver une connexion thermique sur le côté ouest. Si vous ne réussissez pas un vol de fond, vous pouvez simplement profiter du paysage de montagne et d'un vol agréable jusqu'au site d'atterrissage. Ceux qui veulent voler au Col de la Forclaz peuvent soit prendre la navette depuis le lieu d'atterrissage à Doussard, soit depuis le 2e virage après le col à hauteur des jambes. Dans une dizaine de minutes, le pilote sportif sera au point de décollage. Le défi est trop grand pour les deltaplaneurs, mais ils peuvent (et bien sûr tous les autres) acheter une carte d'accès à la mairie de vTalloires pour un prix symbolique de 10 €, qui est rechargeable et n'expire pas. Ensuite, 2,50€ seront facturés par trajet. L'accès au parking du haut est réservé aux navettes, aux écoles et biplaceurs, et aux handicapés. Les deltas peuvent aussi y accéder du fait qu'il n'y a pas de navette pour eux (le payement se fait par carte bleue à une borne automatique à la barrière juste avant la montée terminale) GR 96 tour du lac d'Annecy Club Doussard Parapente tel/whatsapp - 0033 (0)6 17 55 06 89 www.doussardparapente.fr Flyeo Tel : +33 (0)4 50 52 50 50 13 info@flyeo.com http://www.flyeo.com Altitude 1274m
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St Hilaire North

Le décollage Nord aussi appelée déco moquette est à privilégier le matin car c’est le premier à être alimenté par la brise de pente. La moquette synthétique limite l’humidité matinale et les accès au décollage ont été conçus pour être accessibles aux personnes en situation de handicap. En condition thermique il est important de bien choisir son emplacement sur le déco : il est préférable de ne pas se placer en haut de moquette car l’alimentation peut être face sur les 2 premier tiers du décollage et vent arrière sur le dernier tiers. Ainsi s’installer en haut de moquette rend le gonflage et le décollage plus compliqué. Informations et Topo sur le site de parapente de Saint Hilaire du Touvet : https://www.airshop-parapente.com/informations-et-topo-sur-le-site-de-parapente-de-saint-hilaire-du-touvet/ Comme sur tous les sites fréquentés il est préférable de préparer sa voile en dehors de la moquette. Vous pouvez faire votre pré vol tranquillement dans l’herbe autour de la moquette. Par la route de la Terrasse, ensuite prendre la direction de Saint Hilaire du Touvet. Décollage à coté de la gare d'arrivée du Funiculaire. 1 et 2 places 1 et 2 places Météo : http://www.balisemeteo.com/balise.php?idBalise=61 Altitude 892m
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Le Puy De Dome

Par le train à crémaillère "le Panoramique des Dômes" qui fonctionne toute l'année, consulter les horaires et tarifs sur le site web "Panoramique des dômes"(carte annuelle possible). Par le Chemin des Muletiers au départ du col de Ceyssat, accès pédestre (de 30 à 45mn). alti: 1450mall orientations. Attention, balise mto sous vent nord, sous-estime fortement. Par le train à crémaillère "le Panoramique des Dômes" qui fonctionne toute l'année, consulter les horaires et tarifs sur le site web "Panoramique des dômes". Par le Chemin des Muletiers au départ du col de Ceyssat, accès pédestre (de 30 à 45mn). Site situé dans la TMA 5.1 de Clermont-Aulnat. Attention à vous renseigner sur les TMA proches pour de vos vols de distance. CTR très proche à l'est du PDD. Accès delta prendre contact avec le club LAV 1 et 2 places 1 et 2 places Altitude 1440m
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Le Drumont

Décollage facile très pentu. Rouleaux sous la crête du Gustiberg par vent de Sud-Est. Interdiction de se poser dans la vallée qui s'ouvre à l'Est du décollage, malgré les belles vaches qui s'y trouvent. Venturi au fond de la vallée d'Urbès vers le col de Bussang. Présence d'un site pour aéromodélistes entre le site Delta et celui des parapentes. pour le déco delta vent EST, virer tout de suite à droite suivre la crête jusqu'au GUSTIBERG. pour le déco parapente vent EST/NORD-EST dégager sur la crête du GUSTIBERG à droite le vallon devant le déco est interdit d'atterro et sujet à de pénibles tractations...avec le propriétaire. Organisme(s) : Les Eperviers du treh gilbert.nicolini@free.fr 1200mParapente : 47°54'02Delta : 47°53'53 Le terrain de décollage est relativement grand. Les atterrissages par le haut sont possibles. En cas d'activité thermique, il faut cependant faire attention au moment du décollage à ce que l'on se trouve éventuellement dans le vent descendant d'une barre en amont, ce qui entraîne une descente relativement forte et une grande proximité avec les arbres. Belle aire de décollage en prairie sur le Gustiberg. Superbe vol et envol au sol sur Drumont. Mairie de Fellering 60, Grand'Rue - BP 9 F-68470 FELLERING Tel: +33(0)389826072 Fax: +33(0)389382428 mairie@fellering.com http://www.fellering.com/ Par la N66, en passant par Urbès, après le col de Bussang à droite puis la première à droite par une route forestière qui mène à la ferme auberge du Drumont. Garer les véhicules avant le parking réservé aux clients de l'auberge. Pour le site Delta, prendre le raidillon derrière la ferme auberge qui mène à la table d'orientation à 5 minutes de marche. Alt. 1182m orientation EST forte déclivité au déco. Pour le site Parapente, suivre le large chemin relativement horizontal qui passe derrière la ferme auberge, puis passer une clôture, le site se trouve sur la butte à 5 minutes au sud de la ferme.Alt 1142m E/NE ATTENTION PAR VENT FAIBLE clôture sous le déco. Après le Col du Bussang, une route (Route du Drumont) bifurque à droite vers le Gustiberg. Possibilité de se garer à l'Auberge du Drumont. De là, il ne reste que quelques minutes de marche jusqu'au lieu de décollage. 1 et 2 places 1 et 2 places Cumulus Parapente Z.A. F-68830 ODEREN Tél : +33(0)6 63 39 77 09 info@cumulus-parapente.com http://www.cumulus-parapente.com Centre Ecole du Markstein Z.A. F-68830 ODEREN Tel : +33(0)389821716 Fax : +33(0)389382245 c.e.m@orange.fr http://www.centreecolemarkstein.com École de pilotage Pappus - Hari Huber http://www.gleitschirmschule-pappus.de hari@gleitschirmschule-pappus.de Altitude 1182m
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Saint Hilaire South

Le décollage Sud est le deuxième décollage principal de St Hil. Il est légèrement plus haut que le décollage Nord et le déco Est. C’est un grand décollage en herbe qui est à privilégier dès que l’activité thermiques est en place ou par vent du sud. De plus il est à proscrire par vent du nord fort ou brise de vallée nord forte. Le décollage est sous le vent lorsque l'on a un Nord établi, regarder la manche à air de la pente école pour voir la dominante de vent ! Tout le monde se demande pourquoi ce terrain de vol de renommée mondiale est mentionné ici ? C'est le point de départ de la combinaison de deux ou trois sites de vol qui peuvent être parcourus lors d'une excursion d'une journée. L'arête est à St Hilaire fournit un vent ascendant précoce les jours de faible vent. Le long des imposants flancs calcaires, on vole vers le nord ou le sud selon son humeur. La rampe de cerf-volant abrupte rappelle presque un décollage de falaise. Si le soleil a dépassé le zénith, les sites d'Allevard, de Val Pellouse, de Chamaux ou de L'Ebaudiaz s'offrent à vous sur le chemin du retour vers le lac d'Annecy. Par vent faible d'ouest, il vaut la peine de se rendre au lac d'Aiguebelette. Le vol le long des Crêtes en direction du nord jusqu'à la Dent du Chat et le retour récompensent les kilomètres supplémentaires. (Texte Kai Ehrenfried) https://www.dhv.de/medien/archiv/artikel-archiv/fluggebiete/annecy/ Le déco est praticable dès que les conditions thermiques se mettent en place (généralement en fin de matinée). La brise de pente alimente progressivement le déco et peut devenir cyclique. Le décollage est situé sous le vent des thermiques qui déclenchent sur la falaise, il est donc possible que la manche à air en haut du chemin d’accès indique vent arrière et que les deux manches à air à la cassure soient face. Décollage à côté du parking de l'office de tourisme. Le décollage est sous le vent lorsque l'on a un Nord établi, regarder la manche à air de la pente école pour voir la dominante de vent ! En cas d'activité thermique importante la sortie du déco (au niveau des falaises) peut être très chahutante : être actif au pilotage ! 1 et 2 places 1 et 2 places Informations et Topo sur le site de parapente de Saint Hilaire du Touvet : https://www.airshop-parapente.com/informations-et-topo-sur-le-site-de-parapente-de-saint-hilaire-du-touvet/ Altitude 939m
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Drumont - Gustiberg

Dangereux par vent de plus de 20km/h d'Est, N-E et S-O. Interdiction formelle de manoeuvrer et de stationner les véhicules devant la ferme auberge et sur son parking. Interdiction de survoler le camping. Facile Grand terrain de décollage facile. Utilisé par les écoles de vol. Même si les conditions sont bonnes, il y a toujours moins de monde que sur les montagnes voisines 'petit Drumont' et 'le Treh'. C'est certainement dû au fait qu'il faut monter une partie assez raide à pied depuis le parking. Beau site de décollage de prairie qui peut être atteint à partir du parking en 15-20 minutes. Un aérodrome d'entraînement simple, qui permet de voler le matin. Mairie de Fellering 60, Grand'Rue - BP 9 F-68470 FELLERING Tel: +33(0)389826072 Fax: +33(0)389382428 mairie@fellering.com http://www.fellering.com/ Au départ d'Urbès direction Bussang, 100 m avant le col de Bussang à droite vers la carrière puis chemin forestier jusqu'au parking parapente (Panneau), 15 mn à pieds en passant devant la ferme auberge, prendre à droite devant la ferme puis suivre le petit sentier tout droit. Depuis Urbes, une route secondaire bifurque à droite avant le sommet du col du Bussang. Merci de ne pas te garer sur les parkings du restaurant. 1 et 2 places / Entraînement 1 et 2 places / Entraînement Centre Ecole du Markstein Z.A. F-68830 COMMANDE Téléphone : +33(0)389821716 Fax : +33(0)389382245 c.e.m@orange.fr http://www.centreecolemarkstein.com École de pilotage Pappus - Hari Huber http://www.gleitschirmschule-pappus.de hari@gleitschirmschule-pappus.de Altitude 1015m
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Samoens - Les Saix

Conditions favorables par vent du Nord, par régime de brise, par faible activité thermiques et en restituttion. / Danger de rouleaux par vent d'Ouest. 46Ã'Â° 3'12.85'N/ 6Ã'Â°41'51.47'E Conditions favorables par vent du Nord, par régime de brise, par faible activité thermiques et en restituttion. / Danger de rouleaux par vent d'Ouest. http://federation.ffvl.fr/sites_pratique/voir/1172 Depuis Samoëns, prendre la route de Saix d'en haut. 1 et 2 places / Entraînement 1 et 2 places / Entraînement Altitude 1588m
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Hetschenberg - Volmerange

Panneau en cours de réalisation E Respecter le champ de culture juste derrière le décollage (ne pas atterrir ni se garer). Ne pas survoler les chevaux sur le terrain au pied et sur la droite du décollage. L'atterrissage au sommet est possible, mais pas dans le champ derrière le décollage.Il y a 2 décollages : E et SE. L'accès en voiture jusqu'au décollage est toléré. Evitez les navettes à répétition, les riverains saturent. Depuis Volmerange, prendre rue de l'Eau puis chemin de Zoufftgen. Petit parking en haut. Ne vous garez pas dans le champ ni sur la moquette, merci! Depuis Kanfen (atterrissage), prendre rue du Lavoir, puis rue du Nord, merci de respecter la zone 30 km/h. Depuis l'atterro officiel, remonter le chemin de terre, puis traverser le champs en direction du décollage vers la gauche. Le passage dans le champs suivant se fait par un tourniquet. Remonter jusque la lisière de foret, à droite du cerisier se trouve un second tourniquet qui donne l'accès au sentier unique menant au décollage. Comptez 20 minutes de marche jusqu'au décollage. Zone RTBA! Vérifier R45N3 active: https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/schedules ou numéro vert: 0800 24 54 66. Hauteur de vol limitée à 800ft AGL (243m au dessus du sol). Soit approximativement 550m d'altitude (au dessus de la mer) si RTBA active. Site dans TMA Lorraine 3. Altitude maximale autorisée: 1220m (4000 ft AMSL) Site à proximité immédiate des TMA Luxembourg 1A et 3 (à gauche du décollage en direction de l'antenne de Dudelange). Altitude maximale autorisée: 762m (2500ft AMSL) http://www.pleinest.com/volmerange/ 1 et 2 places 1 et 2 places Altitude 420m
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Le Grand Bornand - Mont-Lachat

Le décollage se trouve au sommet du Lachat, à 2100 mètres d'altitude. L'orientation principale est S-O, face à la brise de vallée, mais il est également possible de décoller sur le secteur N-E en conditions calmes. L'accès se fait par le télécabine du Rosay (10min), puis le télésiège du Lachat (7min). Accès également possible à pieds par le col du Châtillon. Lat 45.9587 / Long 6.4765 Un des meilleurs spots de la région, le Lachat permet d'excellentes possibilités pour débuter, progresser et partir en cross dans le panorama grandiose du Grand Bornand et des Aravis. L'accès se fait par le télécabine du Rosay (10min), puis le télésiège du Lachat (7min). Accès également possible à pieds depuis l'atterrissage des Potais (vallée du Bouchet) alt 1008m par le col du Châtillon alt 1690m. En hiver : Interdiction formelle de reposer au sommet et le soaring en dessous de 50m/sol est strictement interdit. 1 et 2 places 1 et 2 places Télécabine du Rosay puis le télésiège du Lachat en saison uniquement James Ormond - Les Ailes du Grand Bornand Altitude 2020m
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Puncho d'Agast West

Carte IGN 2640 OT TOP 25. A partir de Millau, direction Gorges de la Dourbie, sauter le Tarn, au rond point de Cureplat, suivre la D 110 jusque sur le causse. Là, prendre la première route goudronnée à droite jusqu'au bout. Carte IGN 2640 OT TOP 25. A partir de Millau, direction Gorges de la Dourbie, sauter le Tarn, au rond point de Cureplat, suivre la D 110 jusque sur le causse. Là, prendre la première route goudronnée à droite jusqu'au bout. 1 et 2 places 1 et 2 places Altitude 817m
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Saleve - Telepherique

Carte IGN 3429 WEST et 3430 OT Prendre le téléphérique de Veyrier jusqu'à la Saleve. Le site de décollage se trouve juste à côté du chemin de fer de montagne. Site de départ relativement plat et court. Le départ se fait presque au-dessus d'une paroi verticale. ! TMA et CTR Genève : Ne pas monter à plus de 300 m au-dessus de la Saleve (soit 1600 m au-dessus du niveau de la mer). Il est interdit de survoler la ville ! Téléphérique : Juste à côté de la station supérieure du téléphérique. Décollage court sur l'herbe. Orientation : N à NE Table d'orientation : Près de la grande antenne TV/Radio. 15 minutes de marche depuis la station de téléphérique ou accessible en voiture. Court décollage en astro-turf. Orientation : N à NW Fenêtre de démarrage : En fait toujours Accès : Par le télépherique du Salève directement depuis le Pas-De-L’échele (Retour gratuit pour les parapentistes si pas de décollage) Par la route (à éviter le plus possible pour des raisons écologiques) Carte IGN 3429 OUEST et 3430 OT Depuis l'atterrissage Jules Ferry, il est possible de faire le retour à pieds jusqu'au téléphérique du Salève (environ 25 minutes) Egalement, un bus est disponible devant le restaurant chinois Wowo : Arrêt de bus Les Iles, ligne 4 vers le téléphérique du Salève (5 minutes) (bus tous les 30 minutes le weekend) Attention, regardez les horaires en semaine et en période scolaire. TMA Genève - 1670m avant l'autoroute et 1050m après l'autoroute Ne pas aller quand le vent vient du SUD et EST 1 et 2 places 1 et 2 places Altitude 1086m
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Passy / Plaine Joux

Conditions favorables par brise de pente. Survol de forêts et de pierriers. Les deltas doivent se poser à Marlioz (voir site de Saint Gervais). Webcam : http://pv.viewsurf.com/?id=193 Organisme(s) : Association de la Réserve Naturelle de Passy asters@asters.asso.fr ; asso.rnpassy@orange.fr Proximité directe de la Réserve Naturelle de Passy A Plain Joux.large décollage, joliment préparé.peut être venteux l'après-midi (vallée brise). Possibilité d'atterrissage par le haut Le Génépi c'est pas mal quand même 1 et 2 places / Entraînement 1 et 2 places / Entraînement Altitude 1335m
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Schnepfenriedkopf

Décollage E/NE - Possibilité de Soaring Très bon site du matin, il vous enchantera pour son rendement thermique avec possibilité de repose au décollage. Par vent soutenu, il peut aussi accueillir un maximum de 4 voiles en soaring. Facile et grand, juste avant les premières pistes de ski. Soaring pour O, jusqu'à NO possible L'atterrissage au sol est relativement facile. Il est facile d'atterrir en bas de la pente, à condition de bien maîtriser son aile. Wiesenstartplatz au-dessus du domaine skiable Schnepfenried am Schnpfenriedkopf. Le terrain orienté à l'est est particulièrement adapté aux vols matinaux. Mairie de Fellering 60, Grand'Rue - BP 9 F-68470 FELLERING Tel: +33(0)389826072 Fax: +33(0)389382428 mairie@fellering.com http://www.fellering.com/ Office de Tourisme St. Amarin 70, Rue Charles de Gaulle F-68550 St. Amarin Tel. +33(0) 3 89 82 13 90 Fax: +33(0) 3 89 82 76 44 Vallée de Munster, direction Route des Crètes par D27 Parking obligatoire au col du Platzerwasel. Il est strictement inderdit de monter au décollage en voiture. Une fois stationné au parking du Col du Platzerwaesel, après une marche de 10mn par un sentier en sous-bois, vous arriverez au sommet dégagé, d'où vous pourrez apprécier un magnifique panorama. Le décollage est situé sur la droite dans le haut de la combe. Depuis Sondernach, prendre la D27 en direction de Schnepfenried et continuer jusqu'au parking Platzerwasel. De là, monter en quelques minutes jusqu'au lieu de décollage. 1 et 2 places École Ascension’Aile 13, rue d’Alsace F-88540 BUSSANG FRANCE Portable : +33(0)6 23 15 05 53 Tél./Fax : +33(0)3 29 61 60 89 ecole@ascension-aile.fr http://www.ascension-aile.fr Centre Ecole du Markstein Z.A. F-68830 ODEREN Tel: +33(0)389821716 Fax: +33(0)389382245 c.e.m@orange.fr http://www.centreecolemarkstein.com Flugschule Pappus - Hari Huber http://www.gleitschirmschule-pappus.de hari@gleitschirmschule-pappus.de Altitude 1242m
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Reinhardsmunster - Spillberg

De Reinhardsmunster, à la sortie vers Wangenbourg- Obersteigen, route forestière de Reinhardsmunster à Haegen. Au carrefour du Billbaum : parking obligatoire. A pied : chemin à gauche direction Rocher des Pandours - 5 mn 460 meters.From Hangwiller, turn left and cross the village . Follow the path which leads to the forest over the village (6 kms).Park your car on the left hand side where 6 paths (!!!) cross each other.Follow the path for 200 meters to the take-off.Large and easy take off.Landing on the right (not visble from LZ).Landing small for hangglider Restriction du site : Attention au zone aérienne, R 150 de l'ALAT derrière la crète interdite de vol et TMA 2 et 3 Strasbourg Entzheim proche, respecter les plafons. Décollage interdit après H-2 (H étant l'heure officiel du coucher du soleil) d’avril à septembre puis après H-1. Site interdit de vol du 10 au 30 septembre - brame du cerf. De Reinhardsmunster, à la sortie vers Wangenbourg- Obersteigen, route forestière de Reinhardsmunster à Haegen. Au carrefour du Billbaum : parking obligatoire. A pied : chemin à gauche direction Rocher des Pandours - 5 mn Prendre la route en direction du village. Au niveau de l’arrêt de bus, continuer tout droit sur le sentier entre les maisons puis à droite. Suivre le chemin forestier pendant 15mn puis suivre celui qui bifurque légèrement sur la gauche. Suivre la route jusqu’au parking à gauche et direction route des Pandours. 1 et 2 places 1 et 2 places Altitude 505m
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La Province / l'Epine - Lac d'Aiguebelette

Depuis l'atterrissage "Les Marais", prendre la D921 en direction de Novalaise (3km). Au niveau du petit giratoire de l'entrée de Novalaise, prendre à droite (Avenue d'Albens) en direction du "Col de l'Épine" puis monter via la D916 sur environ 8 km. Un peu avant le col de l'Épine, prendre à gauche la petite route goudronnée (route forestière de Belledigue), un panneau "Vol Libre" indique la direction. Suivre cette route forestière sur environ 4 km pour arriver au niveau du petit parking et du sentier (50 m) qui conduit à l'aire de décollage. alti :1150 M Après 13 h la brise se renforce. Thermiques l'après-midi, beaux vols au dessus du lac d'Aiguebelette en fin de journée. Attention au CTR de Chambéry, n'allez pas vers l'est. L'eau du lac a la même couleur que le lac d'Annecy. Les opérations de vol sont réparties le long du bord de la longue pente dans une direction nord. Des conditions météorologiques faibles autour de l'ouest sont les conditions idéales pour visiter l'aérodrome. Des excursions vers l'amont sont tout à fait réalisables à partir du bord. Tant au sud qu'au nord, il y a des restrictions de l'espace aérien. Selon les conditions de vent, les jets qui s'approchent sont en approche croisée avec l'aérodrome de Chambéry. Le site d'atterrissage a une certaine importance pour la conservation de la nature. Après l'atterrissage, l'aile sera emballée dans la "Zone de Pilage" désignée. Au lac voisin, il y a un petit pub sur la plage. Le Café au Lait peut être combiné avec un saut dans l'eau. (Texte Kai Ehrenfried) https://www.dhv.de/medien/archiv/artikel-archiv/fluggebiete/annecy/ Depuis l’atterrissage "Les Marais", prendre la D921 en direction de Novalaise (3km). Au niveau du petit giratoire de l’entrée de Novalaise, prendre à droite (Avenue d'Albens) en direction du “Col de l’Epine” puis monter via la D916 sur environ 8 km. Un peu avant le col de l’Epine, prendre à gauche la petite route goudronnée (route forestière de Belledigue), un panneau "Vol Libre" indique la direction. Suivre cette route forestière sur environ 4km pour arriver au niveau du petit parking et du sentier (50m) qui conduit à l'aire de décollage. Le site est situé dans l'espace de circulation aérienne de l'aéroport de Chambéry - Savoie Mont Blanc. Par conséquent, vous devez impérativement respecter la réglementation des espaces aériens terminaux (TMA et CTR) de cet aéroport. En raison d'une forte concentration du trafic aérien durant la saison d'hiver, deux périodes sont à distinguer sur le site : Hiver : de décembre à avril inclus • Pas de vol au dessus de la montagne et du relief à plus de 300 m/sol (1000 ft ASFC) • TMA1 : Pas de vols en plaine à plus de 1040 m d'Altitude (3400 ft) • TMA2 : Pas de vols en plaine à plus de 1675 m d'Altitude (5500 ft) • CTR1 et 2 : Espace de vol à l’Est du déco totalement INTERDIT ! • CTR3 : Espace de vol totalement INTERDIT ! Été : de mai à novembre inclus • TMA1 : Pas de vols en plaine à plus de 2895 m d'Altitude (FL 095) • TMA2 : Pas de vols en plaine à plus de 2895 m d'Altitude (FL 095) • TMA3 : Pas de vols en plaine à plus de 3505 m d'Altitude (FL 115) • CTR1 et 2 : Espace de vol à l’Est du déco totalement INTERDIT ! • CTR3 : Non active, espace de vol autorisé Une carte et des schémas détaillés de la réglementation de cet espace aérien sont disponibles sur le panneau d'informations du décollage "La Province" et sur le site internet du Club "Les Ailes du Lac". N'hésitez pas à consulter ces documents. • L'aire d'envol ne permet pas de préparer plus de deux ailes simultanément. Utiliser les aires de dépliage situées à l'extérieur des barrières. Le dépliage est toléré sur l'arrière du décollage les jours de faible fréquentation. • Garez-vous correctement ! Quelques places sont disponibles à proximité du décollage. Respectez les places réservées aux pilotes en situation de mobilité réduite (PMR). Ne débordez pas sur la route, au risque de gêner le passage des camions ou des tracteurs agricoles. • En dehors de la route, il n'y a aucune vache possible le long de la rive Est du lac d'Aiguebelette. Attention de ne pas voler trop bas sur les reliefs au dessus du lac. • Le survol de l'autoroute A43 doit se faire à plus de 150 mètres sol. • En approche de l'atterrissage, ne pas survoler les 3 pylônes métalliques de couleur blanche situés sur le bâtiment futuriste CESAR de l'AREA, entre l'autoroute A43 et l'atterrissage "Les Marais". 1 et 2 places 1 et 2 places Altitude 1150m
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Dune du Pyla (Pilat)

__Réouverture de la RD218 – le site des Gaillouneys est accessible à la pratique du vol libre__ __Publié le 15/06/2023__ La RD218 reliant La Teste de Buch à Biscarosse a rouvert. Le site de vol libre des Gaillouneys est accessible à la pratique du vol libre. Nous informons que suite à une expertise récente, des pins situés aux abords de la piste des Sabloneys (chemin longeant le Pyla camping) sont morts et sont susceptibles de chuter sur la piste. Tout accès est donc interdit jusqu’à nouvel ordre sur cette piste. Nous serons informés de l’évolution des travaux de sécurisation. Attention le stationnement sauvage est interdit tout le long de la route RD 218. Des contraventions sont mises très régulièrement par la municipalité. Le groupe Dune, constitué de membres du CD de LTPVL, de la FFVL, d’Atlantic Delta, et de parapentistes professionnels, œuvrent à la reprise des accès au site, en concertation avec le sous-préfet. Le club LTPVL demande à ses adhérents de respecter ces consignes, afin de permettre une reprise complète dans les meilleures conditions. Merci pour votre compréhension __Arrêté Municipal 2022-158__ L’ AM n°2022-158 a été promulgué pour application : retrouvez le ici. Pour des raisons de fréquentations estivales fortes l’enregistrement des groupes de pilotes français et étrangers est obligatoire : ici Merci de respecter ces règles de pratique pour la sauvegarde du site. http://www.paraglide.co.uk/paragliding-dune-du-pyla-rules-and-information-ezp-13.html PARAGLIDING A PYLA DUNE - Dune du Pilat Bienvenue ! VACANCIERS, VEUILLEZ RESPECTER L'ENVIRONNEMENT - Évitez de piétiner le sable inutilement. - N'utilisez pas de planches car elles endommagent les dunes. - S'il vous plaît, ne marchez pas dans l'herbe de tilleul. - Veuillez respecter les décollages privés. - Ce site naturel doit être protégé. LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ DES PILOTES DE PARAPENTE AVERTISSEMENT : Ce site peut être dangereux. Méfiez-vous des collisions, de la marche arrière et de la descente soudaine au sol.... - Veuillez ne pas voler quand il y a trop de pilotes. - Personnel. L'assurance responsabilité civile aérienne est obligatoire. - Le port du casque est obligatoire. Chaussures de sport recommandées. - La licence de pilote est recommandée - Accélérateur fortement recommandé. - La technique du gonflage de la voile en face de celle-ci est nécessaire. (Lancement inversé) - Avant de décoller, assurez-vous qu'il n'y a pas de pilote en travers de la route. - Veuillez respecter les droits de passage. - Attention, une aile de deltaplane peut apparaître soudainement. - Ne pas couper le vent d'un autre pilote. - Ne restez pas en stationnaire, surtout devant les zones de décollage. - Le vol et l'atterrissage sont interdits sur les plages surveillées par des sauveteurs et signalées par des panneaux de signalisation à rayures oranges et noires. - Au sol et en vol, ne restez pas dans le secteur réservé aux modèles réduits. - La technique "WAGA" n'est acceptable que si elle ne gêne pas les autres pilotes. - Le speed riding est interdit sur le site de Gailouneys. UTILISATEURS D'AVION : pour des raisons de sécurité, veuillez utiliser la zone la mieux adaptée située dans la partie sud de la Grande dune. Club local ARCAM' tel : 06 07 07 91 77 77 88 PILOTS de deltaplane : Vous êtes les bienvenus. L'atterrissage est autorisé sur la plage de Gaillouneys. ÉCOLES OU GROUPES DE PARAPENTE : Vos activités ne doivent pas gêner les autres pilotes. Veuillez contacter les écoles ou les clubs sur place. PARAPENTE MOTORISÉ : Le décollage en paramoteur n'est pas autorisé sur le site PYLA, sauf sur certaines terres privées où une autorisation est nécessaire. Dans l'intérêt de tous, les infractions commises sont passibles d'amendes. Toutes les activités sur ce site sont à vos propres risques et sous votre propre responsabilité. Fréquence de la balise : 143.987.5 MHz Cette fréquence radio FFVL ne doit pas être utilisée pour la conversation. Balise tél : 04 56 38 38 60 80 - Vents favorables : N à W - Prévisions météo tel : 08 98 68 08 08 33 INFORMATION PARAPENTE Club La Teste PYLA Vol Libre : http://www.parapyla.free.fr Des écoles professionnelles existent sur le site, veuillez contacter l'Office de Tourisme de La Teste de Buch. Tel : 05.56.54.54.63.14 http://www.tourisme-latestedebuch.fr Courriel : ot.la.teste.de.buch@wanadoo.fr ASSISTANCE : - depuis la route, appelez le numéro de portable 112 - depuis la plage, appelez les sauveteurs du Petit Nice Tel : 05 56 22 11 11 21 - Radio VHF (canal 16) fréquence 156.800 Ne donnez rien à boire à la personne blessée. http://www.balisemeteo.com/balise.php?idBalise=64 http://www.parapyla.free.fr Altitude 993m
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Belvédère du Mont Revard

Décollage en herbe, large, en pente progressive, accessible aux débutants et aux personnes à mobilité réduite depuis son réaménagement en 2012. Consulter les panneaux d'informations sur les usages du site. Respecter les riverains et les règles de vol. Attention de bien prendre connaissance de la règlementation aérienne locale avant de voler : Aéroport de Chambéry/Aix-les-Bains, pas de vols en vallée! Balise météo : http://balisesffvl73000.free.fr/ Webcam : https://www.skaping.com/grandlac/revard Régime de brise Charte : oui Organisme(s) : Parc Naturel Régional des Bauges https://www.info-parcs.com/bauges/sportsnature/ Le Revard abrite des aires de nidification de rapaces rupestres protégés notamment aigle royal et faucon pèlerin, respecter les bulles de quiétude mises en place lors des périodes sensibles. Pas très large, mais comme c'est aussi un site de deltaplane, c'est assez long ;-). Décollage : D'Aix les Bains se rendre au sommet du Mont Revard. Parking devant la gare du téléphérique. Décollage 50 m au Nord à côté des relais - Atterrissages : 1) Le Topet Aixam, sur la route du Revard depuis Aix-les-Bains, dans la ligne droite en sortie de Mouxy repérer à gauche un champ proche de l'autoroute. 2) Veniper, sur la route du Revard après avoir passé le hameau de veniper, prendre à gauche le chemin des côtes et après 300m se garer sur le parking aménagé. La zone contrôlée (CTR) de l'aéroport de Chambéry est classée D donc interdite au vol libre. La limite de la CTR sur la partie nord suit à peu près le tracé de l'autoroute, donc il est interdit de s'écarter du relief au delà de l'autoroute de Grésy-sur-aix jusqu'à Mouxy et au delà de la première route sur la partie sud. Attention, TMA Chambery classée D le week-end en période de charters neige (du 15 décembre au 15 avril), ne pas dépasser 300 sol ou 1000 m mer. Consulter impérativement les panneaux d'informations au décollage. 1 et 2 places 1 et 2 places Altitude 1491m
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Chamrousse - L'aiguille

Les sites de chamrousse sont idéalement praticables sans vent météo. Jusqu'à 10 km/h de météo c'est raisonnable toutes orientations, au delà c'est franchement inconfortable, voir dangereux. Les vents dominants sont parallèles au relief. Webcam : http://www.chamrousse.com/www-webcam-482-ete-fr-chamrousse-2.html Une balise FFVL est à votre disposition d'avril à octobre, nous la rentrons au chaud l'hiver. Aérologie détaillée L'ensemble des informations délivrées ci dessous, sont un REX qui est basé sur notre longue expérience. · Le choix de rédiger en « situations » a pour but de décrire les principaux signes de dégradation d'une situation classique, et l'augmentation de la difficulté · Nous ne nous adressons pas à un pilote expert et entraîné, mais plutôt à un pilote normal, avec une pratique d'environ 25 à 50 h par an (80% des pilotes) qui ne connaît pas ce site · Tous les sites de France peuvent dégrader leur aérologie à un moment donné. · Cette aide à la décision peut vous permettre de gagner du temps pour agir par anticipation et savoir comment la situation bascule, en dehors de ces situations c'est classique ; mais cela ne veut pas forcément dire que c'est votre niveau. · C'est une de nos contributions à votre sécurité · Si vous n'arrivez pas à comprendre le sens des infos délivrées, nous vous conseillons de vous faire aider ; l'école locale fait ce type de formations https://www.chamrousseparapente.fr/formations/formation-voler-sur-le-site-de-chamrousse/ Conseils : Les orientations de vents météo : · Les vents météo principaux sont parallèles au massif, jusqu'à 10 km/h de vent pur à l'altitude, ça passe, au- delà, cela génère de la turbulence · L'utilisation du site est conseillée sans vent météo ou très peu · Ce site est protégé par vent de Nord-est mais il y a quelques inconvénients à connaître · Nous parlons en valeur de vent météo pure, auquel il faut rajouter la brise (exemple : 10 de vent pure + 15 km/h de brise = 25 km/h + l'instabilité du jour ) Canicule : · Attention lorsque la température en vallée dépasse 36° + instabilité d'altitude + sur-adiabatique sec basses couches = formation d'un dôme de chaleur · Conditions fortes, décollage turbulent, repose au sommet dangereux voir impossible · Perte d'altitude complexe, possibles confluences en vallée, dôme de chaleur, · Fuir en vallée ne réglera pas immédiatement le problème, il faudra ensuite trouver les zones de descendance et être patient · Si les champs en vallée sont jaunes, l'aérologie change et devient type Alpes du sud, veillez à adapter les heures de décollage en relation avec l'exigence du niveau demandé par la situation · Canicule + vent météo + décollage aux heures les plus chaudes = De gros problèmes · En soirée lors de canicule forte (au delà de 410 en plaine) , il est possible d'observer au décollage, un renforcement marqué de la brise du Grésivaudan (+de 25 km/h de fixe , rafales à 35 ) jusqu'à environ 2500 m d'altitude, avec des conditions fortes et turbulentes, voir dangereuses, pas ou peu de possibilités d'abréger le vol rapidement, et peu de chances de poser à Saint Martin d'Uriage (420 m) avant la fin de l'heure réglementaire légale L'orientation du vent au décollage : · N'ayez pas peur de décoller face au vent le plus dominant, même si il n'est pas face au soleil, ou face à l'atterrissage ; et qu'il vous oblige à modifier la direction de l'envol, il est possible de rejoindre la partie ensoleillée après ; plutôt que de s'acharner à décoller vent de cul ou 3/4 arrière pour rester face à l'atterrissage · Il existe un décollage en ouest (déco magic) , sous le décollage principal qui est alimenté face en permanence en situation normale Instabilité marquée + · vent d'ouest à sud ouest = vol turbulent (pas très Fun) · vent de Nord Est = Vol sous le vent du massif de Belledonne faces sud à ouest bouillonnantes et cisaillement possible au sommet des crêtes + augmentation de la brise du Grésivaudan + augmentation de la brise à Saint Martin d'Uriage · Dans les 2 cas, les conditions sont musclées Fonctionnement classique de l'ascendance : · Renforcement de l'ascendance 15h30 (13h30 heure solaire) à 19h (20h30 canicule) de mai à fin août en situation instable, de 13h (11h heure solaire) à 15h30 conditions ascendantes cool et régulières (si pas de canicule et pas d'instabilité marquée) · En été, prendre plus de 500 m de gain à 12h (10h heure solaire) sur la face ouest n'est pas une situation classique, en général cela arrive vers 15h30 ; imaginez ce qu'il se passera à 17h (15h heure solaire), vos compétences sont -elles en lien avec la situation ? Ce n'est pas normal et cela doit vous interpeller : · La brise se renforce au décollage, et dépasse 25KM/H · La balise annonce 15 mini = vent et peut être + instabilité (ce n'est pas un vol cool) · La manche à air change de direction à plus de 1000 en force et en intensité · Les nuages se forment sous le décollage et c'est bien noir autour de moi · Des nuages se forment en vallée mais pas au dessus du décollage et des sommets environnants · J'entends le vent dans les sapins sous le décollage comme un torrent fortement alimenté · Les sapins sous le décollage bougent beaucoup (25 km/h mini) alors que j'ai peu de brise au déco · Le soleil baisse sur l'horizon et la brise se renforce · Une confluence Nord / Sud qui vient du Saint Eynard et une bonne brise d'Ouest · Je n'arrive pas à voir la taille du nuage gris noir que j'ai au dessus de ma tête au décollage · Il faisait très chaud à l'atterrissage, et au décollage j'ai bien froid · Je vois des rideaux de pluie à ma droite ou à ma gauche, et l'autre moitié du ciel dégagée La Repose au sommet : · L'Atterrissage au sommet de l'aiguille est possible, mais en général technique, et certains jours dangereux voir impossible · L'Atterrissage au plat de l'aiguille (à la manche à air à côté du parking) est une repose au sommet entouré d'ascendances et de descendances, il peut devenir dangereux en cas d'ascendances marquées, il se produit du gradient et de la turbulence près du sol, l'approche est désagréable · Par brise ou vent de nord et instabilité marquée, idem. Parfois il vaut mieux renoncer · L'orientation de la brise sur cet atterrissage est Ouest à Nord Ouest en utilisation classique · L'orientation du vent sur cet atterrissage peut être nord ou sud, avec quelques légères composantes est Les Nuages : · La taille verticale des nuages au dessus du décollage est proportionnelle à la turbulence qu 'il y aura en l'air, et même sans brise au décollages, · Il est conseillé d'abandonner l'ascendance au moins 150 m avant la base, certains jours · L' altitude du décollage (1839 m) favorise la proximité avec la base du plafond, c'est une info importante à ne pas négliger les jours où il y a des nuages Soaring par sud /sud-ouest · Sans thermiques, à l'automne 17/25 km/h maxi · En dehors de ces repères très précis, c'est là qu'il y a eu tous les accidents Soaring par nord/nord-est · 20/25 km/h maxi et attention la brise peut renforcer le vent Le vol du soir magique · Tous les jours après la fin de la convection (20h30 certains jours) · En automne dès 15h Le vol en hiver · Se fait à ski en dehors du domaine skiable, en général · La brise est toujours descendante, sauf vent météo Les premières ascendances de la saison : · En général début avril, jusqu'à fin septembre altitude : 1840mon une petite colline, juste au-dessus du village de 'Recoin', à Chamrousse. Suis les panneaux 'Club Alpin Français', gare ta voiture juste avant leur chalet sur ta gauche dans le dernier virage. Marche 20 mn. N'oublie pas l'eau...Un autre TO 'la Sapinière' se trouve un peu plus bas/au NW et est utilisé si 'Aiguille' est dans les nuages. environ 20-30min de montée depuis Chamrousse 1650 Zone traditionnelle des deltaplanes. Mais les parapentistes trouvent aussi des conditions idéales ici au sommet de l'Aiguille. Allée avec la voiture. On marche depuis 10 minutes. Grande aire de décollage à 1800 mètres d'altitude. Terrain convenable pour les vols de cross-country. Le site d'atterrissage se trouve à St. Martin d'Uriage près de l'école. Avant le vol, assurez-vous de visiter le site d'atterrissage et de demander la permission. Ne survolez pas les maisons et les écoles. IGN série Bleue 3335 Ouest - 3334 Est. A partir du parking vol libre rue des roches vertes, un panneau présent sur le parking vous informe avec des photos aériennes de toutes les aires d'envol et d'atterrissages de ce site. CHAMROUSSE L'Aiguille 1839 m 4 Orientations dont 2 principales Nord Est et Nord Ouest Décollages herbeux Marche d'approche 12 minutes Balise FFVL d'avril à novembre Terrains d'atterrissage reliés : Saint Martin d'Uriage 420 m et le plat de l'aiguille 1750 m Plafond max autorisé : FL 115(règle classique)approximativement 3500 mètres. Attention lors de départs en cross vers St Hilaire à ne pas survoler l'aérodrome du Versoud (axe de voltige au sud et forte activité planeur et avion de loisir). · En changeant de vallée lorsque le vol se déroule vers le nord, il existe l'aérodrome du versoud à 10 km au Nord Ouest, cette zone est réglementée, aucune vache à proximité n'est autorisée Pas de survol proche (moins de 200 m/sol) des remontées mécaniques 1 et 2 places 1 et 2 places Altitude 1801m
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Saleve - Les Crets

IGN 3429 OT et 3430 OT A la Croisette (au col) tourner à gauche rouler 300 m et prendre la route raide à gauche. Puis prendre à pied le chemin traversant les paturages. L'aire de décollage (et repose) est délimitée par une cloture. ! TMA et CTR Geneve: Ne pas monter plus haut que 300 m. au dessus du Saleve (soit 1600m./mer). Interdiction de survoler la ville ! Les Crets GPS : 46°07'56'N - 06°10'16'E Level : beginner Orientation : W to SW Location : From geneva it's on the right (West), near 'La Croisette'. En téléphérique de Veyrier à Saleve. Le site de lancement est un pré plat. A la Croisette (au col) tourner à gauche rouler 300 m et prendre la route raide à gauche. Puis prendre à pied le chemin traversant les paturages. L'aire de décollage (et repose) est délimitée par une cloture. IGN 3429 OT et 3430 OT TMA De Genève 1700m avant l'autoroute et 1050m après l'autoroute 1 et 2 places 1 et 2 places Altitude 1264m
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ParaglidingMap.com ne peut pas affirmer que cela va voler sur un site - seul un pilote entrainé et experimenté pourra prendre cette decision. Vous seul devez prendre la decision de voler (ou pas)! Pour plus d'informations, merci de lire les Terms of Use, Privacy Policy (en anglais pour l'instant). Copyright © 2009-2025 Paragliding Map Ltd. All rights reserved.

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