Neunerköpfle paragliding sites

Ponto de partida Kesselmoos em Almwiese. Interessante área de vôo para vôo térmico e voando - pode ser alcançado por teleférico. Gladly usado com o vento leste na primavera. Em geral, o Breitenberg não é um terreno muito fácil. Os pontos de partida são alpinos e é necessária uma avaliação correcta da situação do vento no local. No entanto, o Breitenberg é mais tranquilo do que o vizinho Tegelberg. O ponto de partida é Engerle, junto ao caminho para o cume de Breitenberg. O principal ponto de partida são os Kesselmoos num prado alpino com gangsters de gado e pedras. Informações dos asa-delta e parapente Ostallgäu. Ao meio-dia, muitas vezes ventos do norte! Ascensão com teleférico Breitenberg e elevador de cadeira. Informação do aeródromo na estação do vale. Ascensão por comboio apenas após apresentação da licença e da prova de seguro. Deve ser mantida a distância mínima de 50 m do caminho-de-ferro de montanha. Föhnlage: Com uma diferença de pressão de mais de 4 hPa, a escola de pilotagem Pfronten ergue uma bandeira vermelha na escola de pilotagem. Deve ser uma recomendação para se abster de um voo por razões de segurança: https://www.flugschule-pfronten.de/die-rote-fahne/ https://www.oal-gs.de/ Condições do Breitenbergbahn (maio de 2014) - licença de piloto válida - um seguro de responsabilidade civil válido, para os pilotos de tandem com responsabilidade civil comprovada em relação aos passageiros - carta verde - a actual licença tandem (pilotos tandem das aeronaves certificadas escolas de voo) - Entrada no log de voo - Os alunos pilotos de escolas de vôo certificadas devem apresentar o cartão de identificação de estudante apropriado. 1- e 2 lugares / Formação 1- e 2 lugares / Formação Piloto de parapente Allgäu Leste Altitude 1688m

Ponto de partida Engerle ao lado do caminho para o cume. Interessante área de vôo para vôo térmico e voando - pode ser alcançado por teleférico. Gladly usado com o vento leste na primavera. Em geral, o Breitenberg não é um terreno muito fácil. Os pontos de partida são alpinos e é necessária uma avaliação correcta da situação do vento no local. No entanto, o Breitenberg é mais tranquilo do que o vizinho Tegelberg. O ponto de partida é Engerle, junto ao caminho para o cume de Breitenberg. O principal ponto de partida são os Kesselmoos num prado alpino com gangsters de gado e pedras. Informações dos asa-delta e parapente Ostallgäu. Ao meio-dia, muitas vezes ventos do norte! Ascensão com teleférico Breitenberg e elevador de cadeira. Informação do aeródromo na estação do vale. Ascensão por comboio apenas após apresentação da licença e da prova de seguro. Deve ser mantida a distância mínima de 50 m do caminho-de-ferro de montanha. Föhnlage: Com uma diferença de pressão de mais de 4 hPa, a escola de pilotagem Pfronten ergue uma bandeira vermelha na escola de pilotagem. Deve ser uma recomendação para se abster de um voo por razões de segurança: https://www.flugschule-pfronten.de/die-rote-fahne/ https://www.oal-gs.de/ Condições do Breitenbergbahn (maio de 2014) - licença de piloto válida - um seguro de responsabilidade civil válido, para os pilotos de tandem com responsabilidade civil comprovada em relação aos passageiros - carta verde - a actual licença tandem (pilotos tandem das aeronaves certificadas escolas de voo) - Entrada no log de voo - Os alunos pilotos de escolas de vôo certificadas devem apresentar o cartão de identificação de estudante apropriado. 1 e 2 lugares Piloto de parapente Allgäu Leste Altitude 1752m

Um prado íngreme ao lado do elevador. A paisagem à volta da aldeia de Reutte não tem tanto para oferecer como as aldeias mais idílicas de Tannheim, Pfronten e Füssen. Mas as condições de voo em Hahnenkamm acima de Reutte não devem ser desprezadas. A tendência de partida aqui é mais para sudeste e leste. Correspondentemente mais alta a térmica chega aqui, geralmente em contraste com as outras áreas. Com a base de nuvens mais alta, entretanto, deve-se se preparar ao mesmo tempo para valores de escalada correspondentemente mais altos. O potencial de voo entre países é significativamente maior aqui. A área recebe outro ponto positivo através do serviço de catering no local de desembarque. associação turística Reutte Região do Parque Natural Submercado 34 A-6600 Reutte Telefone + 43 (5672) 62336 Fax. + 43 (5672) 62336-40 info@reutte.com http://www.reutte.com A partir da estação de montanha é apenas alguns minutos a pé para os pontos de partida ao lado e acima da estação de montanha. 1 e 2 lugares Reutten montanha ferroviária Telefone: +43-5672-62420 http://www.reuttener-seilbahnen.at http://www.flyhahnenkamm.info/ Altitude 1850m

Começa em consulta com a escola de pilotagem OFS. Área de voo da escola de aviação OFS (Hans Hoschka). Arranjo necessário. http://www.ofs-paragliding.com/ofs-wp/ 1 lugar / Formação 1 lugar / Formação Altitude 1265m

Altitude 847m

Startrichtung: S-SW Traumhafter, riesiger, mäßig steiler Grashang (1600 m). Windinfo: Windsack Fluginfos: Thermischer Einstieg direkt unterhalb am Kreuz der Hirschalpe oder am Grat des Klettergartens in Richtung Oberjoch. Früher Start auch hier unabdingbar ! Zugang: Auf der Passstraße Richtung Oberjoch, im letzten Teil des Passes kommt nach einer Rechtskurve eine Abzweigung nach links zum Parkplatz der Hirschalpe. Von dort aus zu Fuß an der Hirschalpe vorbei in nördlicher Richtung zum Startplatz (Windsack). Alternativ ab Oberjoch wie Hirschberg Ostanstieg, dann aber weiter zur Hirschalpe. Prados alpinos sobre Oberjoch. Informação e valores de vento actuais em www.ostrachtaler-gleitschirmflieger.de 1. a "Kräherwand" (leste) e a "Kellerwand" (sul) do cume de Hirschberg só podem ser sobrevoadas com um banco de descolagem. 2. As descolagens de Hirschberg só são permitidas na direção oeste. 3. Para evitar perturbar o galo silvestre, as descolagens do local de descolagem de Spieser (parcela 818, coordenadas N 47°31'38'', E 10°23'23'') durante a época de acasalamento, de 1 de março a 31 de maio, só podem ser efectuadas entre as 9h00 e o pôr do sol. Aproximações (local de desembarque, estação de autocarros) 1) A aproximação (posição) deve ser sempre efectuada para sul. 2. A aproximação final deve ser feita na direção oeste ou leste, paralelamente à estrada. 3. Deve ser mantida uma distância de segurança suficiente em relação à estrada. Walk & Fly: A pé de Oberjoch na trilha para caminhadas até o cume do cume. 2,50€ inscrição diária 1 e 2 lugares nenhum Altitude 1611m

Não comece com ventos de oeste. O corredor começa no norte. Observe o quadro informativo com detalhes da área de voo na estação do vale. O arranque norte é no corredor da floresta - sensível aos ventos de oeste (nível de dificuldade: médio). Possibilidades de aterragem de emergência na pista de esqui. Linha eléctrica no local de aterragem: mantenha uma distância segura! Posição e redução de altitude a sul da linha de energia. Pratique a inclinação no local de desembarque apenas para sócios do clube. Térmicas: Boas térmicas podem ser encontradas na cabeça para o leste, acima do centro esportivo de Böck. O vento leste e as térmicas desenvolvem-se ao longo da trincheira (Höllschlucht), onde também se encontram as fortes barbas principais e se deslocam da direcção de Pfronten/Kappel em direcção ao Alpspitze. Outro ponto de entrada é a barba acima da igreja de peregrinação Maria Trost (1122m NN). Aqueles que a administram encontrarão as melhores térmicas/dinâmicas no Hündleskopf ao leste, em posições NE. Voos para Breitenberg e Wertach/Oberjoch ou para as terras baixas são possíveis. Primeiros socorros: Uma caixa de primeiros socorros para veículos motorizados está localizada em uma caixa de aço protegida contra intempéries no local de decolagem da linha verde. Convidados bem-vindos! https://www.alpspitzflieger.de 1. os pilotos devem ser informados sobre o local e as condições de voo por meio de um quadro informativo e/ou panfletos, ou devem ser instruídos pessoalmente. 2. O gerente do local deve elaborar e exibir o regulamento do local (regulamento de operação de voo da Alpspitz). A área de decolagem "Steiler Hund" (ONO) é exposta e íngreme. Só pode ser usado por pilotos experientes em condições meteorológicas adequadas. 4. A área de descolagem "Grüner Strich" só pode ser utilizada quando o vento sopra do norte e nordeste. Chama-se a atenção especial para a situação da neve. Devem ser instalados indicadores de direção do vento claramente visíveis na estação central e no local da decolagem. As condições eólicas devem garantir o acesso seguro à área de aterragem. 5. Antes da descolagem, o piloto deve informar-se sobre a posição das cordas da Zipline (AlpspitzKICK) e inspeccionar a rota. Voar sobre o sistema de cordas deve ser feito com distância de segurança suficiente (mín. 50m). O piloto deve assegurar isto na sua rota de voo e planeamento de voo. 6. Há uma estrada de acesso e uma linha de alta tensão na área de aterragem principal a leste da estação do vale. Os pilotos devem ser informados disso separadamente. Em particular, deve ser mantida distância suficiente da linha de alta tensão, do caminho e da pista de aterragem. A divisão de aterragem não deve passar sobre a linha de alta tensão. A queda de altitude deve ser no lado de subida. 7. Não são permitidos voos de treino (voos de alta altitude). 8. A pista de prática só pode ser utilizada de acordo com o proprietário do terreno e o proprietário/arrendatário. O treinamento básico com estudantes pilotos não é permitido devido à linha de energia para o norte. 1 e 2 lugares 1 e 2 lugares Alpspitzflieger e.V. Altitude 1520m

Não comece com ventos de oeste. O corredor começa no norte. Observe o quadro informativo com detalhes da área de voo na estação do vale. O arranque norte é no corredor da floresta - sensível aos ventos de oeste (nível de dificuldade: médio). Possibilidades de aterragem de emergência na pista de esqui. Linha eléctrica no local de aterragem: mantenha uma distância segura! Posição e redução de altitude a sul da linha de energia. Pratique a inclinação no local de desembarque apenas para sócios do clube. Térmicas: Boas térmicas podem ser encontradas na cabeça para o leste, acima do centro esportivo de Böck. O vento leste e as térmicas desenvolvem-se ao longo da trincheira (Höllschlucht), onde também se encontram as fortes barbas principais e se deslocam da direcção de Pfronten/Kappel em direcção ao Alpspitze. Outro ponto de entrada é a barba acima da igreja de peregrinação Maria Trost (1122m NN). Aqueles que a administram encontrarão as melhores térmicas/dinâmicas no Hündleskopf ao leste, em posições NE. Voos para Breitenberg e Wertach/Oberjoch ou para as terras baixas são possíveis. Primeiros socorros: Uma caixa de primeiros socorros para veículos motorizados está localizada em uma caixa de aço protegida contra intempéries no local de decolagem da linha verde. Convidados bem-vindos! https://www.alpspitzflieger.de 1. os pilotos devem ser informados sobre o local e as condições de voo por meio de um quadro informativo e/ou panfletos, ou devem ser instruídos pessoalmente. 2. O gerente do local deve elaborar e exibir o regulamento do local (regulamento de operação de voo da Alpspitz). A área de decolagem "Steiler Hund" (ONO) é exposta e íngreme. Só pode ser usado por pilotos experientes em condições meteorológicas adequadas. 4. A área de descolagem "Grüner Strich" só pode ser utilizada quando o vento sopra do norte e nordeste. Chama-se a atenção especial para a situação da neve. Devem ser instalados indicadores de direção do vento claramente visíveis na estação central e no local da decolagem. As condições eólicas devem garantir o acesso seguro à área de aterragem. 5. Antes da descolagem, o piloto deve informar-se sobre a posição das cordas da Zipline (AlpspitzKICK) e inspeccionar a rota. Voar sobre o sistema de cordas deve ser feito com distância de segurança suficiente (mín. 50m). O piloto deve assegurar isto na sua rota de voo e planeamento de voo. 6. Há uma estrada de acesso e uma linha de alta tensão na área de aterragem principal a leste da estação do vale. Os pilotos devem ser informados disso separadamente. Em particular, deve ser mantida distância suficiente da linha de alta tensão, do caminho e da pista de aterragem. A divisão de aterragem não deve passar sobre a linha de alta tensão. A queda de altitude deve ser no lado de subida. 7. Não são permitidos voos de treino (voos de alta altitude). 8. A pista de prática só pode ser utilizada de acordo com o proprietário do terreno e o proprietário/arrendatário. O treinamento básico com estudantes pilotos não é permitido devido à linha de energia para o norte. 1 e 2 lugares 1 e 2 lugares Alpspitzflieger e.V. Altitude 1520m