Breite Waldschneise, Seitenwind verursacht Turbulenzen. Windsack sollte unbedingt beachtet werden!
Nicht zu nah am Kreuz starten, Spezialisten schaffen es immer wieder dieses á la Christo zu verhüllen....mit dem Schirm
Sehr steil und von Kühen etwas zertrampelt.
Um zu diesem Startplatz zu kommen (natürlich nicht ausgeschildert), nach der Bergstation den Weg links hochlaufen. Nach ca. 100 Metern, geht das dann rechts einen Weg nach unten. Von dort seht ihr auch das große Kreuz.
Desafiando locais de decolagem em corredores.
Possibilidade de voos de travessia de países para as planícies (por exemplo, para o aeródromo Greiling glider).
O local de aterragem em Stallauerweiher é um desafio para onde voar.
https://www.lenggrieser-gleitschirmflieger.de/
A área de sobrevoo é limitada a oeste (linha Zwieselgipfel - terço oeste do Stallauer Weiher). O Graben de Stallauer, a oeste do ponto de partida noroeste, não deve ser sobrevoado para proteger as populações de tetraz e galo-lira. As exceções são os voos com mais de 400 m acima do solo. A altitude de voo deve assegurar um acesso fiável ao local de aterragem fora da zona protegida. É feita referência ao mapa anexo.
2. A última partida deve ter lugar, o mais tardar, meia hora após o final da operação ferroviária de montanha (nos meses de Verão, normalmente por volta das 18h00).
3. antes do primeiro voo, todos os pilotos precisam de uma introdução às características especiais da área de voo. Para o efeito, deve ser afixada sinalização para informar os pilotos dos requisitos existentes na zona. Os pilotos devem ser informados de que os requisitos devem ser respeitados.
4. Dado que as descolagens são exigentes nos corredores florestais, os indicadores de direcção do vento devem ser instalados de modo a indicarem a direcção correcta do vento.
5. Não são permitidos voos de dois lugares a partir do nordeste. No caso de arranques em dois lugares a partir do ponto de descolagem a noroeste, deve ser dada especial atenção a condições sem turbulência e a ventos de proa geralmente suficientes (pelo menos 10 km/h). Para lançamentos de parapente de dois lugares, recomenda-se a técnica de enrolamento inverso. Além disso, o piloto deve definir uma linha de abortamento de descolagem.
6. não são permitidos voos de treino (certificado A).
1 e 2 lugares
1 lugar com LFS limitado
Altitude 1215m
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