Allgäu paragliding sites

1 lugar / Formação Altitude 910m

O local de lançamento de papagaios e parapentes fica aproximadamente 70 m abaixo do terraço da estação de montanha. Não permita que se desloque sobre a crista com ventos de norte. Leesituação com impacto oeste! Nada de sobrevoar Wintergatter de 01.11.-15.05. O almoço é permitido para as asas delta e parapentes e é termicamente interessante na primavera. Uma grande montanha à noite com condições de subida calmas. Belas vistas das planícies e dos altos Alpes de Allgäu ao sul. Ascensão com teleférico de Immenstadt. O local de lançamento principal é o início a nordeste (prado alpino aprox. 70 m abaixo do terraço). Próximo ao local de lançamento do NO, há um local de lançamento no sul, noroeste e no terraço. Há um portão de inverno para veados vermelhos a oeste. Isto não deve ser sobrevoado. Além disso, um sistema de alimentação de caça está em operação no lado sul no inverno, que não deve ser sobrevoado entre dezembro e abril. O principal local de desembarque de parapentes e asas delta é no planalto entre Ettensberg e Altmummen. O local de aterragem pode também tornar-se turbulento com ventos fortes. É proibido aterrar nos prados directamente na estação do vale do Mittagbahn. Os residentes apresentam queixa à polícia. Atenção: Sem estacionamento no Tannenhof! Para mais informações sobre o caminho-de-ferro e a comunidade parapente Immenstadt-Sonthofen e.V.: https://www.gleitschirmflieger.de http://www.gleitschirmflieger.de/ https://www.gleitschirmflieger.de/index.php/38-uncategorised/128-parkenamtannhof 1) Todos os pilotos devem informar-se, antes da primeira partida, sobre os requisitos e condições aplicáveis na zona de voo "Mittag". 2. As sanguessugas nos ventos laterais e a distância até aos cabos de elevação existentes devem ser tidas em conta. 3. As descolagens da estação de cume do terraço do local de lançamento só podem ser efectuadas por pilotos titulares de uma licença B. É voar para longe das cordas do caminho-de-ferro da montanha. Preste atenção aos parapentes e asas-delta que descolam por baixo. Há distância suficiente para ser mantida. 4. Os voos de treino para a licença A só são autorizados em condições impecáveis e laminares no local de descolagem principal "Alter Schlepplift". Os alunos devem ter completado pelo menos 25 voos de altitude em outros aeródromos. É necessário um instrutor de voo com radiocomunicações nas áreas de descolagem e aterragem. 5. Devem ser evitadas as zonas de natureza selvagem no Immenstädter Horn e no lado Mittag-Süd, abaixo do Alpe Oberberg. 6. Os locais de aterragem devem ser aproximados a tempo e com altitude suficiente. 7 Cada piloto é obrigado a visitar o local de aterragem de Ettensberg antes do seu primeiro voo. 8. local de pouso Ettensberg: Ao planejar seu vôo você tem que prestar atenção ao vento mais forte ou às térmicas na área de pouso. 9. Local de aterragem em Ettensberg: Deve ser mantida uma divisão de aterragem com posição (volta à esquerda), uma vez que a operação de voo misto HG e GS tem lugar. 10) Local de aterragem de Ettensberg: As áreas de aterragem não podem ser utilizadas para exercícios de enrolamento durante as operações de voo. 1- e 2 lugares / Formação 1 e 2 lugares Altitude 1381m

Grande ponto de partida acima da estação de montanha em direção ao sul / cume (siga a trilha). Voe a tempo e com altura suficiente sobre a crista em direcção ao local de aterragem. Observe o secador de cabelo! Leesituação com SW- e Westwind! O almoço é permitido para as asas delta e parapentes e é termicamente interessante na primavera. Uma grande montanha à noite com condições de subida calmas. Belas vistas das planícies e dos altos Alpes de Allgäu ao sul. Ascensão com teleférico de Immenstadt. O local de lançamento principal é o início a nordeste (prado alpino aprox. 70 m abaixo do terraço). Próximo ao local de lançamento do NO, há um local de lançamento no sul, noroeste e no terraço. Há um portão de inverno para veados vermelhos a oeste. Isto não deve ser sobrevoado. Além disso, um sistema de alimentação de caça está em operação no lado sul no inverno, que não deve ser sobrevoado entre dezembro e abril. O principal local de desembarque de parapentes e asas delta é no planalto entre Ettensberg e Altmummen. O local de aterragem pode também tornar-se turbulento com ventos fortes. É proibido aterrar nos prados directamente na estação do vale do Mittagbahn. Os residentes apresentam queixa à polícia. Atenção: Sem estacionamento no Tannenhof! Para mais informações sobre o caminho-de-ferro e a comunidade parapente Immenstadt-Sonthofen e.V.: https://www.gleitschirmflieger.de http://www.gleitschirmflieger.de/ https://www.gleitschirmflieger.de/index.php/38-uncategorised/128-parkenamtannhof 1) Todos os pilotos devem informar-se, antes da primeira partida, sobre os requisitos e condições aplicáveis na zona de voo "Mittag". 2. As sanguessugas nos ventos laterais e a distância até aos cabos de elevação existentes devem ser tidas em conta. 3. As descolagens da estação de cume do terraço do local de lançamento só podem ser efectuadas por pilotos titulares de uma licença B. É voar para longe das cordas do caminho-de-ferro da montanha. Preste atenção aos parapentes e asas-delta que descolam por baixo. Há distância suficiente para ser mantida. 4. Os voos de treino para a licença A só são autorizados em condições impecáveis e laminares no local de descolagem principal "Alter Schlepplift". Os alunos devem ter completado pelo menos 25 voos de altitude em outros aeródromos. É necessário um instrutor de voo com radiocomunicações nas áreas de descolagem e aterragem. 5. Devem ser evitadas as zonas de natureza selvagem no Immenstädter Horn e no lado Mittag-Süd, abaixo do Alpe Oberberg. 6. Os locais de aterragem devem ser aproximados a tempo e com altitude suficiente. 7 Cada piloto é obrigado a visitar o local de aterragem de Ettensberg antes do seu primeiro voo. 8. local de pouso Ettensberg: Ao planejar seu vôo você tem que prestar atenção ao vento mais forte ou às térmicas na área de pouso. 9. Local de aterragem em Ettensberg: Deve ser mantida uma divisão de aterragem com posição (volta à esquerda), uma vez que a operação de voo misto HG e GS tem lugar. 10) Local de aterragem de Ettensberg: As áreas de aterragem não podem ser utilizadas para exercícios de enrolamento durante as operações de voo. 1 e 2 lugares 1 e 2 lugares Altitude 1443m

A Paragliding Academy Chris Geist GmbH está rebocando aqui no aeródromo de asa delta de Agathazell com um moderno guincho roll-off. O curso é termicamente adequado e é ideal para voos de treino. A localização no Grünten é fantástica. Operações de voo por acordo. Se te apetecer, podes voar com planadores ou motoplanadores. Nos fins de semana o restaurante está aberto. www.agathazell.info/ www.paragliding-academy.com Não são permitidas operações de voo misto de asa-delta e asa-delta com aviões. 1- e 2 lugares / Formação 1- e 2 lugares / Formação Altitude 728m

Não é possível nenhuma operação de voo de hóspedes! A certificação só é válida para a escola de vôo! www.flugschule-milz.de 1 lugar / Formação 1 lugar / Formação Altitude 1460m

O site é operado pela associação de proprietários Fluggelände Hörnerbahn (Markus Milz Flight School - www.flugschule-milz.de e Oase Flight School Peter Geg GmbH - https://www.oase-paragliding.com/ ). Inúmeros estudantes de voo foram treinados no Weiherkopf. As encostas oferecem uma diferença de altitude de até 500 m. Por favor, note: No inverno, a área de desembarque na estação do vale do Hörnerbahn não pode ser usada por causa das muitas lanças de neve e esquiadores. Então use apenas a área de aterragem no campo de golfe. Informações para os pilotos tandem em https://www.oase-paragliding.com/weiherkopf https://www.oase-paragliding.com/ www.flugschule-milz.de Informações para os pilotos tandem: https://www.oase-paragliding.com/weiherkopf O caminho-de-ferro Hörnerbahn abre a montanha. 1- e 2 lugares / Formação 1 lugar / Formação Comboio dos chifres: http://www.hoernerbahn.de/sommer.php Associação de Proprietários do aeródromo de Hörnerbahn: Escola de Voo Oasis Peter Geg GmbH Escola de aviação Markus Milz (Rohrmeier) Altitude 1350m

Rampenstart oberhalb vom Steinbruch (Rettenberg). Altitude 1224m

A única aprovação para a escola de pilotagem Rohrmeier. Não é possível nenhuma operação de voo de hóspedes! A certificação só é válida para a escola de vôo! www.flugschule-milz.de 1 lugar / Formação 1 lugar / Formação Altitude 1460m

Startrichtung: Ost Der Startplatz liegt direkt westlich neben der Bahntrasse (1320 m), die Drachenrampe direkt östlich der Bergstation. Fluginfos: Oft wechselt das Talwindsystem am Nachmittag von West nach Ost und ermöglicht dann schöne Soaringflüge. Gesoart wird in der Regel an der etwas vorgelagerten Kuppe (Windsack auf Tanne gut sichtbar). Am Abend oftmals Umkehrthermik über dem Tal. Zugang: Südlich von Hindelang am Ortsrand befindet sich die 8'er-Umlaufgondel der Hornbahn. Informação e valores de vento actuais em www.ostrachtaler-gleitschirmflieger.de 1- e 2 lugares / Formação 1 lugar / Formação http://www.hornbahn-hindelang.de Altitude 1350m

Startrichtung: W-SW Der Startplatz ist ein relativ kurzer, steiler Grashang, direkt am Windsack auf 1470 m, oberhalb des Gipfelkreuzes. Bei Seitenwind kann es gefährliche Leerotoren geben!!! Man sollte nur be perfektem Wind von vorne starten. Von der anderen Hangseite kann man selten nach S-SO-O starten (flache Wiese, aber durch Bäume etwas gehindert). Fluginfo: Beste Jahreszeit sind Frühjahr und Herbst; guter Ausgangsberg für Streckenflüge. Zugang: siehe "Walk and Fly" Descolagem curta para oeste. O local de lançamento a leste já não é utilizável devido à vegetação. Informação e valores de vento actuais em www.ostrachtaler-gleitschirmflieger.de 1. a "Kräherwand" (leste) e a "Kellerwand" (sul) do cume de Hirschberg só podem ser sobrevoadas com um banco de descolagem. 2. As descolagens de Hirschberg só são permitidas na direção oeste. 3. Para evitar perturbar o galo silvestre, as descolagens do local de descolagem de Spieser (parcela 818, coordenadas N 47°31'38'', E 10°23'23'') durante a época de acasalamento, de 1 de março a 31 de maio, só podem ser efectuadas entre as 9h00 e o pôr do sol. Aproximações (local de desembarque, estação de autocarros) 1) A aproximação (posição) deve ser sempre efectuada para sul. 2. A aproximação final deve ser feita na direção oeste ou leste, paralelamente à estrada. 3. Deve ser mantida uma distância de segurança suficiente em relação à estrada. 1 lugar com LFS limitado 1 lugar com LFS limitado nenhum Altitude 1652m