Ruhpolding Sitios de Parapente

Diferencia de altitud: Máx. 26 m con aterrizajes en Flst. 346 (dependiendo de las condiciones) Ejercicio de colgante gigante: 1) en los vuelos con sobrevuelo del trayecto hacia la parcela 345, se garantizará que no haya personas, ciclistas ni vehículos en peligro. También se debe prestar atención a los pilotos de aterrizaje. Lugar de aterrizaje Großgstatter: 2) antes de iniciar las operaciones de vuelo, se determinará la frecuencia de aterrizaje. 1 plaza / Formación 1 plaza / Formación Altitud 710m

Lugares de aterrizaje: Stocking (Flugcenters Ruhpolding) o lugar de aterrizaje privado Großgstatter (Josef Zeller). Todos los pilotos deben informarse sobre la normativa vigente antes de utilizar la zona de despegue. Posada directamente en la salida: http://www.weingarten-ruhpolding.de/ http://www.dcb-ruhpolding.de 1. los despegues sólo podrán realizarse cuando haya viento en contra o no haya viento. 1. Debe respetarse la ubicación en el pasillo del bosque. 2. desde el lugar de despegue de Weingarten (rango de ángulo de planeo) sólo se puede acceder a los lugares de aterrizaje Stocking del Flugcenter Ruhpolding o al lugar de aterrizaje privado Großgstatter (Josef Zeller). Antes de utilizar la zona de despegue de Weingarten, los pilotos deben informarse sobre la normativa vigente con los responsables del lugar de aterrizaje. Operaciones de vuelo sólo tras el acuerdo con el propietario del terreno. Observe las condiciones. 1 y 2 plazas / Formación 1 y 2 plazas / Formación Altitud 159m

Área de entrenamiento de la escuela de vuelo Freiraum GmbH (Achim Joos). Despegue hacia el sur. Ascenso a pie. Operación de vuelo sólo después de consultar con la escuela de vuelo Freiraum. http://freiraum-info.de 1) se mantendrá una distancia mínima de 50 m (vertical y horizontal) con respecto al B 305 que circula en la zona de aterrizaje. 2) en el caso de las operaciones de formación, se garantizará que el estudiante de pilotaje mantenga una distancia suficiente de la carretera. El punto de desembarque se determinará en consecuencia. 1 y 2 plazas / Formación 1 y 2 plazas / Formación Altitud 890m

Rampa para alas delta y parapentes. Se trata de un punto de despegue difícil para los pilotos de GS (no es posible abortar el despegue). Los pilotos de GS deben utilizar definitivamente el punto de despegue superior NW (a 5 minutos de la rampa norte) con vientos del oeste. Webcam rampa norte [www.dcb-ruhpolding.de/webcam/test.jpg](http://www.dcb-ruhpolding.de/webcam/test.jpg) Nord-SP: Rampa para GS y HG, OESTE: Sitio de lanzamiento natural para GS y HG, SÜDOST: Sitio de lanzamiento natural para GS El Rauschberg es una excelente montaña de cross-country. Subida en teleférico. Posibilidad de transporte de cometas. www.dcb-ruhpolding.de Deben respetarse las normas de operación de vuelo vigentes del Delta-Club-Bavaria Ruhpolding. 1. Los pilotos invitados deben informarse sobre las características especiales del aeródromo (exposición o briefing) antes de iniciar las operaciones de vuelo. 2. las operaciones de formación deben coordinarse con el director de la obra. En condiciones térmicas fuertes, el lugar de aterrizaje "Hinterpoint" no puede utilizarse para el entrenamiento. Lugar de aterrizaje Grashof West: 1. Deben respetarse las distancias mínimas de seguridad prescritas con respecto a la carretera (50 m en horizontal, 50 m en vertical). 2. Hay que prestar atención a las operaciones de golf. Los vehículos no deben aparcarse en la zona de protección del agua. 4. 4. se debe prestar atención al aterrizaje de parapentes y alas delta desde la zona de despegue de "Unternberg". El lugar de aterrizaje debe ser inspeccionado antes del inicio de las operaciones de vuelo. Lugar de aterrizaje de Grashof Ost: 1. El uso de la zona como lugar de aterrizaje no está permitido durante el período de primer crecimiento del 1.4. al 15.6. de cada año. 2. Deben respetarse las distancias mínimas de seguridad prescritas con respecto a la carretera (50 m en horizontal, 50 m en vertical). 3. hay que prestar atención al campo de golf. 4. los vehículos no deben aparcarse en la zona de protección del agua. 5. se debe prestar atención al aterrizaje de parapentes y alas delta desde la zona de despegue de "Unternberg". El lugar de aterrizaje debe ser inspeccionado antes del inicio de las operaciones de vuelo. 6. (6) Si las operaciones de vuelo llegan a tal punto que se observan daños en la vegetación replantada durante la operación, se suspenderán las operaciones de vuelo y aterrizaje. (7) El uso de la zona como lugar de aterrizaje no supondrá una mayor frecuencia de siega de la zona que la actual. 8. Se evitará cualquier tipo de grava o pavimentación para el tráfico o el estacionamiento. 1 y 2 plazas 1 y 2 plazas Altitud 1650m

En el despegue sur hay una rampa estrecha y empinada para alas delta. Los parapentes despegan a la derecha por debajo de la rampa. Véase la descripción más abajo. Altitud 1610m

Por regla general, el lugar de aterrizaje "Hinterpoint-Fuchsau / Rauschberg" se aborda desde el despegue sur. Durante el entrenamiento LP de la escuela de vuelo Freiraum, Wieninger Wiese. Actualmente en fase de pruebas. Utilización de la zona de aterrizaje del Wieninger Wiese sólo con el acuerdo de FS Freiraum. El Unternberg ofrece buenas térmicas. Una magnífica vista de las tierras bajas y de los Alpes. Por la tarde, el viento suele soplar de forma fiable desde el norte. Por la noche se puede volar con bastante seguridad en el Unternberg. Con un poco de altura, se puede saltar sobre el valle hasta el Rauschberg. El lugar de despegue sur es un reto debido a los árboles que hay delante, y sólo es adecuado para pilotos experimentados. Pistas de práctica: En el Unternberg funcionan dos escuelas de vuelo: Flugschule Freiraum GmbH / Luftikus (http://freiraum-info.de/) Flugschule Flugcenter Ruhpolding (http://www.flugcenter-ruhpolding.de/) Despegues y aterrizajes en las pistas de prácticas sólo en coordinación con las escuelas de vuelo. http://www.dcb-ruhpolding.de/ 1. despegue noroeste: mantenga siempre una distancia suficiente del telesilla. 2. despegue sur: Todos los pilotos necesitan un briefing detallado sobre el peligro (por ejemplo, a través de un tablón de información o de un briefing impartido por miembros del club). Si hay riesgo de turbulencias en el pasillo (por ejemplo, viento cruzado o viento valle del norte), no se permiten los despegues. Las condiciones deben permitir un aterrizaje seguro. Los despegues deben efectuarse a tiempo y con altitud suficiente. Las operaciones de entrenamiento en el despegue sur no podrán iniciarse si la fuerza del viento supera los 10 km/h. Deberán instalarse indicadores de la dirección del viento en el pasillo y en los puntos expuestos. 3. Pradera de aterrizaje Bärngschwendt: Deberá mantenerse en todo momento una distancia suficiente a la calzada. Los pilotos de aterrizaje deben asegurarse de que no hay peligro para los vehículos / personas. El uso respectivo de las partes del prado debe coordinarse con el agricultor. 1 y 2 plazas / Formación 1 y 2 plazas / Formación http://www.unternberg.de/ Altitud 1369m

https://www.sky-gleitschirmfliegen.info/ 1. Condiciones para la salida de la pista de esquí de Unternberg: comienza sólo con viento en popa. No arranca con viento lateral o de cola (peligro de turbulencia). Todos los pilotos deben ser instruidos por el titular del terreno o por personas autorizadas por él (tráfico aéreo en la montaña, zonas de aterrizaje de emergencia, zonas de despegue, peligros). 2. Condiciones hasta el lugar de desembarque Existencias: Sólo podrán acercarse a la Existencias del lugar de desembarque los pilotos que posean al menos la Licencia A. Los aterrizajes sólo pueden realizarse en condiciones de viento tranquilo. Si hay que esperar Turbu-lenzen (río arriba, casas, fuertes vientos de valle, etc.), no se puede realizar ningún aterrizaje allí. Esto debe ser evaluado a tiempo por los pilotos. Se debe mantener una distancia suficiente con respecto a la calzada. Todos los pilotos deben ser instruidos en consecuencia (división de aterrizaje, peligro de turbulencia). 3. Condiciones de la pista de prácticas Stocking: Los vuelos de práctica en la pista del lugar de aterrizaje "Stocking" sólo se permiten con Vorwind-bedingungen tranquilos o muy débiles. El suelo del prado debe ser adecuado. Los peldaños de la vaca deben ser nivelados si es necesario. Operaciones de vuelo sólo después de la coordinación con el propietario del terreno 1 y 2 plazas / Formación 1 y 2 plazas / Formación Altitud 1331m

Despegue en pradera plana, a menudo limitado en el tiempo. No es adecuado para los principiantes, ya que es un camino especialmente largo hasta todos los lugares de aterrizaje. Sitio de despegue a campo traviesa. Montaña atractiva para los pilotos de cross-country. Como el lugar de despegue del este ofrece buenas térmicas muy temprano, son posibles rutas hasta Pinzgau y de vuelta. La distancia de planeo desde el lugar de despegue norte hasta el lugar de aterrizaje en la estación del valle es muy larga. Por lo tanto, hay que despegar con tiempo. Las zonas de aterrizaje de emergencia son escasas. http://www.fellnflieger.de/ 1. Despegue hacia el norte y el noroeste: por debajo de la altura de la cresta, el sobrevuelo hacia el oeste está limitado por el teleférico de material. Los vuelos más allá de este límite sólo pueden realizarse con un peralte de despegue significativo por encima de la cresta. (2) La salida a Bergen se efectuará a su debido tiempo y a una altitud adecuada. 3. No sobrevolar el "Strohnschneid" cuando vuele hacia el norte. 4) en los vuelos de ruta hacia el sur, el "Gröhrkopf" y el "Haaralmschneid" se sobrevolarán a una altura mínima de 200 metros. Los horarios de los vuelos en esta zona son limitados (de 10:00 a 14:00). 5) en los vuelos en dirección este (hacia Ruhpolding), deberá mantenerse una altura de sobrevuelo de al menos 300 m. El "Strohnschneid" no debe ser volado. 6) se omitirán los vuelos de contorno en la zona de las posiciones de despegue. 1 y 2 plazas 1 plaza con LFS limitado Altitud 1665m

Área de práctica de Hans Trisl y la Drachenflugschule Chiemsee. Observar las normas de conservación de la naturaleza. Las operaciones de vuelo sólo son posibles fuera de la temporada de cría entre el 1.9. y el 31.12. de cada año. 1) entre el 1.1. y el 31.8. de cada año, no podrán realizarse operaciones de vuelo ni de formación por razones de conservación de la naturaleza (zona de incubación de los prados). 2) las operaciones de vuelo sólo podrán realizarse en la zona de los prados segados. Los vuelos a la zona de cría de los prados están prohibidos. La distancia a la zona de cría de los prados en el sur debe ser lo más grande posible. 1 y 2 plazas / Formación 1 y 2 plazas / Formación Altitud 610m

Sólo calculable a pie, ascenso aprox. 2 horas, cumbre meseta pradera, inicio de carrera rocosa muy empinada. 1 plaza con LFS limitado 1 plaza con LFS limitado Altitud 1657m