Kampenwand Sitios de Parapente

El punto de despegue 2 se encuentra en el Hirschenstein. El camino hasta allí dura unos 10 minutos desde la estación de montaña por la ruta de senderismo hacia Aschau. El punto de despegue está marcado por una señal con un botiquín de primeros auxilios y una manga de viento. No está permitido instalarse en las rutas de senderismo. Viento: NW a N. Ligero NE está bien. En cualquier caso, esté atento a la gran manga de viento en el Felsköpfl (Hirschenstein) al oeste del lugar de lanzamiento, así como a las banderas en el Gorialm. Es mejor no despegar con vientos del este. ¡Lee! Peligro: rotor a sotavento con viento del sur al oeste. Observar la zona de protección del águila durante la temporada de reproducción y cría. Información: https://www.kampenwand-flieger.de/steinadler/ No lanzar mientras las vacas estén en el camino. 1) En el período comprendido entre el 01.04. y el 15.06. de cada año, los vuelos con alas delta y parapentes hasta una altura de 1500 MSL sólo podrán realizarse dentro del corredor de vuelo. 2) Las zonas de cría y apareamiento del urogallo y del gallo lira deberán sobrevolarse a una altitud mínima de 200 m DBN durante todo el año. 3) El responsable del emplazamiento debe informar a los pilotos sobre las condiciones y el mapa con el corredor de vuelo y las zonas protegidas (por ejemplo, mediante un anuncio). 4. los pilotos deben ser conscientes del peligro de las turbulencias en el lugar de despegue "Hotelhang". Aproximadamente 10 minutos cómodamente desde la estación de montaña, seguir el camino de sorteo (pista de esquí). 1 y 2 plazas / Formación 1 y 2 plazas / Formación https://www.kampenwand-flieger.de/ Altitud 1360m

Rampa de lanzamiento debajo de la estación de montaña. Larga ruta de vuelo hasta el lugar de aterrizaje. El prado comienza antes de la rampa para GS (sólo para principiantes experimentados). Es agradable cuando el viento es del este. Entonces, la mayor parte de las veces se puede agarrar al borde de la pendiente incluso con un parapente. Más oportunidades para las alas delta. Registro en el diario de vuelo en la estación del valle. La instrucción de los miembros del club DFCA es posible y útil. www.dfca.eu 1) los despegues sólo podrán efectuarse en condiciones meteorológicas adecuadas que garanticen que los árboles que se encuentren por debajo se sobrevuelen de forma segura. No se permiten los arranques con viento cruzado en condiciones de sotavento. 2. Las salidas de parapente deben realizarse por debajo de la valla, a la izquierda o a la derecha de la rampa del ala delta. 3. Los vuelos de entrenamiento sólo se permiten en condiciones de viento moderado (por ejemplo, sin viento fuerte del este, sin viento fuerte del valle, sin condiciones térmicas turbulentas). Condiciones específicas del terreno (comienza con la ayuda para escalar, parcela 1744/1) 1. En principio, se aplicarán las condiciones y requisitos del Decreto General del Gobierno de Alta Baviera (publicado en el Boletín Oficial de Alta Baviera nº 25/14.12.2012). 2. Los arranques con accionamiento eléctrico sólo se pueden realizar en condiciones meteorológicas adecuadas. 3) en el caso de las tomas de fuerza eléctricas, asegurarse de que no haya alas delta ni parapentes en la aproximación al aterrizaje. 4. Durante la fase de ascenso, se deben evitar las alas delta y los parapentes sin el uso de una ayuda eléctrica de ascenso. La zona de ascenso se elegirá de forma que los demás pilotos no se vean obstruidos o perturbados en su aproximación de aterrizaje. 5. no se puede sobrevolar ninguna localidad durante el ascenso. 6. debe asegurarse de que el motor eléctrico sólo se utiliza para el proceso de arranque (ascenso). 7. El piloto debe estar instruido en el tipo de arranque E-drive (permiso de piloto de entrada). 8) en el aterrizaje, el piloto con la propulsión eléctrica desconectada se incluirá en el procedimiento de aterrizaje seguido. La estación del telesilla Hochplatten se encuentra en el distrito de Piesenhausen. 1 y 2 plazas / Formación 1 plaza / Formación Altitud 1020m

Pista de prácticas con aprox. 40m de desnivel Pista de prácticas del club de vuelo Aschau Kampenwand. Las operaciones de vuelo sólo se pueden acordar con la escuela de vuelo. http://www.kampenwand-flieger.de 1. no practicar a velocidades de viento superiores a 20 km/h debido al peligro de viento de sotavento en la parte inferior de la pendiente. Excepción: Ejercicios de cuerda con parapentes en la parte superior de la pista de entrenamiento. 2. Las zonas arboladas de valor ecológico señaladas en el mapa adjunto no deben ser dañadas por vehículos que entren o circulen por ellas. Cualquier daño involuntario a las plantas leñosas debe ser reparado con medidas apropiadas. 1 y 2 plazas / Formación 1 plaza / Formación Altitud 650m

Altitud 1244m

1) sólo podrán efectuarse despegues con cabestrante y despegues con ayuda eléctrica de ascenso si no hay pilotos en la aproximación de aterrizaje desde el lugar de despegue de "Hochries". En el caso de las operaciones de vuelo, se designará un comandante de despegue. 2. soportes para el remolque del cabrestante: a) Los arranques de remolque sólo pueden realizarse con vegetación baja. b) En el caso de operaciones de remolque en la línea de remolque suroeste-noreste (marcada en el mapa adjunto con las posiciones # 1 y # 2 del cabrestante), el trayecto en la depresión debe asegurarse de tal manera que no haya personas en peligro en el trayecto de campo de abajo, por ejemplo, con oficiales de pista y protección (cinta de aleteo). c) Cuando se remolque en la ruta de remolque Este - Oeste (marcada en el mapa adjunto con las ubicaciones #3 y #2 del malacate), el camino de campo que cruza la ruta de remolque debe asegurarse de tal manera que los vehículos agrícolas y las personas no estén en peligro. Se debe dar prioridad al tráfico en el camino de tierra y las operaciones de remolque pueden interrumpirse. Se debe obtener un permiso del propietario para el bloqueo a corto plazo de la trayectoria del campo. d) Para los despegues hacia el noreste (marcados con el número 1 en el mapa), se elegirá el lugar de despegue de manera que los pilotos puedan volar con seguridad sobre el valle o aterrizar frente al valle en caso de que se rompa la cuerda. Se requiere una sesión informativa de seguridad para todos los pilotos. e) Las distancias de remolque también podrán acortarse. El requisito previo es la aprobación del propietario del terreno/usuario autorizado y las operaciones de vuelo seguro incluso en la ruta acortada. 3. requisitos para el inicio con el sistema de ayuda a la ascensión: a) Durante la fase de ascenso, se deben evitar las alas delta y los parapentes sin utilizar una ayuda eléctrica de ascenso. (b) El espacio de ascenso deberá ser tal que otros pilotos no se vean obstruidos o perturbados en su aproximación al aterrizaje. c) Durante el ascenso no se deben sobrevolar localidades. d) Se debe asegurar que el motor eléctrico sólo se utilice para el proceso de arranque (ascenso). e) Durante el aterrizaje, el piloto con la propulsión eléctrica desconectada se clasificará en el respectivo procedimiento de aterrizaje en uso. f) Deben observarse los requisitos y condiciones del Decreto General del Gobierno de la Alta Baviera (Boletín Oficial nº 25/14.12.2012). (4) Se instruirá a todos los pilotos sobre los requisitos de esta autorización. 1 plaza con briefing 1 plaza con briefing Altitud 680m

Área de práctica de Hans Trisl y la Drachenflugschule Chiemsee. Observar las normas de conservación de la naturaleza. Las operaciones de vuelo sólo son posibles fuera de la temporada de cría entre el 1.9. y el 31.12. de cada año. 1) entre el 1.1. y el 31.8. de cada año, no podrán realizarse operaciones de vuelo ni de formación por razones de conservación de la naturaleza (zona de incubación de los prados). 2) las operaciones de vuelo sólo podrán realizarse en la zona de los prados segados. Los vuelos a la zona de cría de los prados están prohibidos. La distancia a la zona de cría de los prados en el sur debe ser lo más grande posible. 1 y 2 plazas / Formación 1 y 2 plazas / Formación Altitud 610m

A pie: vía Bründlinghaus Veletas Altitud 1413m

Despegue en pradera plana, a menudo limitado en el tiempo. No es adecuado para los principiantes, ya que es un camino especialmente largo hasta todos los lugares de aterrizaje. Sitio de despegue a campo traviesa. Montaña atractiva para los pilotos de cross-country. Como el lugar de despegue del este ofrece buenas térmicas muy temprano, son posibles rutas hasta Pinzgau y de vuelta. La distancia de planeo desde el lugar de despegue norte hasta el lugar de aterrizaje en la estación del valle es muy larga. Por lo tanto, hay que despegar con tiempo. Las zonas de aterrizaje de emergencia son escasas. http://www.fellnflieger.de/ 1. Despegue hacia el norte y el noroeste: por debajo de la altura de la cresta, el sobrevuelo hacia el oeste está limitado por el teleférico de material. Los vuelos más allá de este límite sólo pueden realizarse con un peralte de despegue significativo por encima de la cresta. (2) La salida a Bergen se efectuará a su debido tiempo y a una altitud adecuada. 3. No sobrevolar el "Strohnschneid" cuando vuele hacia el norte. 4) en los vuelos de ruta hacia el sur, el "Gröhrkopf" y el "Haaralmschneid" se sobrevolarán a una altura mínima de 200 metros. Los horarios de los vuelos en esta zona son limitados (de 10:00 a 14:00). 5) en los vuelos en dirección este (hacia Ruhpolding), deberá mantenerse una altura de sobrevuelo de al menos 300 m. El "Strohnschneid" no debe ser volado. 6) se omitirán los vuelos de contorno en la zona de las posiciones de despegue. 1 y 2 plazas 1 plaza con LFS limitado Altitud 1665m