Chiemgau Achental Sitios de Parapente

Área de formación de la Süddeutsche Gleitschirmschule. No es posible la operación de vuelo de invitados! Sólo para los miembros de la escuela de vuelo! 1 plaza / Formación Altitud 750m

Rampa de lanzamiento debajo de la estación de montaña. Larga ruta de vuelo hasta el lugar de aterrizaje. El prado comienza antes de la rampa para GS (sólo para principiantes experimentados). Es agradable cuando el viento es del este. Entonces, la mayor parte de las veces se puede agarrar al borde de la pendiente incluso con un parapente. Más oportunidades para las alas delta. Registro en el diario de vuelo en la estación del valle. La instrucción de los miembros del club DFCA es posible y útil. www.dfca.eu 1) los despegues sólo podrán efectuarse en condiciones meteorológicas adecuadas que garanticen que los árboles que se encuentren por debajo se sobrevuelen de forma segura. No se permiten los arranques con viento cruzado en condiciones de sotavento. 2. Las salidas de parapente deben realizarse por debajo de la valla, a la izquierda o a la derecha de la rampa del ala delta. 3. Los vuelos de entrenamiento sólo se permiten en condiciones de viento moderado (por ejemplo, sin viento fuerte del este, sin viento fuerte del valle, sin condiciones térmicas turbulentas). Condiciones específicas del terreno (comienza con la ayuda para escalar, parcela 1744/1) 1. En principio, se aplicarán las condiciones y requisitos del Decreto General del Gobierno de Alta Baviera (publicado en el Boletín Oficial de Alta Baviera nº 25/14.12.2012). 2. Los arranques con accionamiento eléctrico sólo se pueden realizar en condiciones meteorológicas adecuadas. 3) en el caso de las tomas de fuerza eléctricas, asegurarse de que no haya alas delta ni parapentes en la aproximación al aterrizaje. 4. Durante la fase de ascenso, se deben evitar las alas delta y los parapentes sin el uso de una ayuda eléctrica de ascenso. La zona de ascenso se elegirá de forma que los demás pilotos no se vean obstruidos o perturbados en su aproximación de aterrizaje. 5. no se puede sobrevolar ninguna localidad durante el ascenso. 6. debe asegurarse de que el motor eléctrico sólo se utiliza para el proceso de arranque (ascenso). 7. El piloto debe estar instruido en el tipo de arranque E-drive (permiso de piloto de entrada). 8) en el aterrizaje, el piloto con la propulsión eléctrica desconectada se incluirá en el procedimiento de aterrizaje seguido. La estación del telesilla Hochplatten se encuentra en el distrito de Piesenhausen. 1 y 2 plazas / Formación 1 plaza / Formación Altitud 1020m

Zona de remolque directamente en la sede de la empresa Skyline. https://www.skyline-flightgear.de/ 1. Se mantendrá una distancia vertical de 150 m GND y una distancia horizontal de 50 m de la carretera federal. 3. Los despegues sólo se pueden realizar hasta una fuerza del viento de máx. 15 km/h. En caso de viento con componente oeste, la operación de remolque se debe detener. 4. Se debe mantener una distancia de 100 m de la línea eléctrica. 5. Utilizar un paracaídas con una velocidad de hundimiento superior a 5 m/seg. 1 y 2 plazas 1 plaza / Formación Altitud 528m

A pie: vía Bründlinghaus Veletas Altitud 1413m

Montaña atractiva para los pilotos de cross-country. Como el lugar de despegue del este ofrece buenas térmicas muy temprano, son posibles rutas hasta Pinzgau y de vuelta. La distancia de planeo desde el lugar de despegue norte hasta el lugar de aterrizaje en la estación del valle es muy larga. Por lo tanto, hay que despegar con tiempo. Las zonas de aterrizaje de emergencia son escasas. http://www.fellnflieger.de/ 1. Despegue hacia el norte y el noroeste: por debajo de la altura de la cresta, el sobrevuelo hacia el oeste está limitado por el teleférico de material. Los vuelos más allá de este límite sólo pueden realizarse con un peralte de despegue significativo por encima de la cresta. (2) La salida a Bergen se efectuará a su debido tiempo y a una altitud adecuada. 3. No sobrevolar el "Strohnschneid" cuando vuele hacia el norte. 4) en los vuelos de ruta hacia el sur, el "Gröhrkopf" y el "Haaralmschneid" se sobrevolarán a una altura mínima de 200 metros. Los horarios de los vuelos en esta zona son limitados (de 10:00 a 14:00). 5) en los vuelos en dirección este (hacia Ruhpolding), deberá mantenerse una altura de sobrevuelo de al menos 300 m. El "Strohnschneid" no debe ser volado. 6) se omitirán los vuelos de contorno en la zona de las posiciones de despegue. 1 y 2 plazas 1 plaza con LFS limitado Altitud 1665m

Altitud 1244m

https://www.youtube.com/watch?v Sitio de despegue corto y empinado hacia el oeste en el pasillo del bosque al lado de la estación superior del ascensor de la góndola. Kössen es sin duda uno de los centros de vuelo de parapente y ala delta. El Unternberghorn ofrece hermosos lugares de despegue y la pradera de aterrizaje es generosa. También hay una gran infraestructura con un teleférico y la famosa barra voladora Sepp Himberger no muy lejos del viejo de dos pisos. En el flyer bar puede encontrar información sobre el área de vuelo (también advertencias de peligro) y los informes meteorológicos actuales. La zona es utilizada por las escuelas de vuelo para el entrenamiento de vuelo a gran altitud. Los fines de semana suelen estar muy ocupados, mejor durante la semana. La escuela de vuelo ofrece vuelos de dos plazas. Oficina de Turismo de Kaiserwinkl Pueblo 15 A-6345 Kaiserwinkl Tel. 0043 (0) 501 100 Fax 0043 (0) 501 100-19 info@kaiserwinkl.com http://www.kaiserwinkel.com 1 y 2 plazas / Formación 1 y 2 plazas / Formación Unterberghornbahnen GmbH & Co.KG. 6345 Kössen teléfono +43 (0)5375 / 6226 koessen@skisport.com http://www.bergbahnen-koessen.at Escuela de vuelo Kössen GmbH Sepp Himberger Sendero Pöll 7 A-6345 Kössen / Tirol Teléfono: +43 (0) 5375 - 6559 Móvil: Sepp +43 (0) 664 - 3550118 flugschule@fly-koessen.at http://www.fly-koessen.at/ Vuelos Flybar/Tandem: Thurnbühel 40 A-6345 Kössen Teléfono: +43 (0) 664 - 3550118 Altitud 1497m

https://www.sky-gleitschirmfliegen.info/ 1. Condiciones para la salida de la pista de esquí de Unternberg: comienza sólo con viento en popa. No arranca con viento lateral o de cola (peligro de turbulencia). Todos los pilotos deben ser instruidos por el titular del terreno o por personas autorizadas por él (tráfico aéreo en la montaña, zonas de aterrizaje de emergencia, zonas de despegue, peligros). 2. Condiciones hasta el lugar de desembarque Existencias: Sólo podrán acercarse a la Existencias del lugar de desembarque los pilotos que posean al menos la Licencia A. Los aterrizajes sólo pueden realizarse en condiciones de viento tranquilo. Si hay que esperar Turbu-lenzen (río arriba, casas, fuertes vientos de valle, etc.), no se puede realizar ningún aterrizaje allí. Esto debe ser evaluado a tiempo por los pilotos. Se debe mantener una distancia suficiente con respecto a la calzada. Todos los pilotos deben ser instruidos en consecuencia (división de aterrizaje, peligro de turbulencia). 3. Condiciones de la pista de prácticas Stocking: Los vuelos de práctica en la pista del lugar de aterrizaje "Stocking" sólo se permiten con Vorwind-bedingungen tranquilos o muy débiles. El suelo del prado debe ser adecuado. Los peldaños de la vaca deben ser nivelados si es necesario. Operaciones de vuelo sólo después de la coordinación con el propietario del terreno 1 y 2 plazas / Formación 1 y 2 plazas / Formación Altitud 1331m

Altitud 1061m